Suspension arrière 'craque'

[silverhaze]

Hello les binanautes !!

un petit soucis sur mon SV650 '00, j'ai la suspension arrière qui 'craque' à la compression, genre un crack bien sec
En plus il y a une sorte de point dur qui se débloque après le fameux 'crack'.
Le problème est apparu à force de sauter des dos d'ânes

Auriez-vous un avis là-dessus ? roulements de bielettes ? de bras oscillant ? Car c'est pas très visible tout ça sans démonter

Thxs

[Sharter]

Ton amorto date un peu (11 ans quoi ) dont il peut commencer à rendre l'âme...
Pour moi ça vient de là.

Les roulements aussi c'est une idée, mais d'après tous les avis que j'ai déjà lu, ils sont quasiment inusables (roulements à aiguilles).

V

[silverhaze]

Ca peut être ça ouais, et puis 93.000 Km la mémère aussi...

Mais bon pas très fréquent un amorto qui craque non ? D'autres témoignages ?

[Batou]

Ca peut être ça ouais, et puis 93.000 Km la mémère aussi...

Mais bon pas très fréquent un amorto qui craque non ? D'autres témoignages ?

Changes moi ton amorto de-suite !!
Tu me remercieras plus tard

C'est une pièce de qualité très moyenne (qui au fond a dit médiocre ??) alors avec ce kilométrage, il est mort de chez mort. Pas étonnant qu'il claque.

Par contre c'est dangereux pour toi là. Allé, files en acheter un neuf, c'est cher, mais tu verras la différence.

EDIT : il doit plus rester beaucoup d'huile dans ton amorto, du moins, s'il en reste elle doit être morte depuis longtemps. Donc pour moi, ton craquement n'est pas anodin.

[DarkNight]

Un amorto de moto au bout de 40000Km il faut commencer à le surveiller

[Sharter]

Moi j'ai dit médiocre

Nan ouai déjà à 50 000 il est HS alors bon 100 000

Sinon d'occaz un de Gex/ZX10

V

[silverhaze]

Ca peut être ça ouais, et puis 93.000 Km la mémère aussi...

Mais bon pas très fréquent un amorto qui craque non ? D'autres témoignages ?

Changes moi ton amorto de-suite !!
Tu me remercieras plus tard

C'est une pièce de qualité très moyenne (qui au fond a dit médiocre ??) alors avec ce kilométrage, il est mort de chez mort. Pas étonnant qu'il claque.

Par contre c'est dangereux pour toi là. Allé, files en acheter un neuf, c'est cher, mais tu verras la différence.

EDIT : il doit plus rester beaucoup d'huile dans ton amorto, du moins, s'il en reste elle doit être morte depuis longtemps. Donc pour moi, ton craquement n'est pas anodin.

Bon ça se préciserait donc pour l'amorto

Faut dire que les amortos je les ai jamais entretenu, déjà la fourche n'a plus d'huile en plus d'avoir des cales et des ressorts durs = un bout de bois avec 40mm de débattement

Merci pour vos avis

[silverhaze]

Sinon d'occaz un de Gex/ZX10

Ah bon ça s'adapte direct sur les barbu ??

[Sharter]

Ouai tu peux mettre un amorto de Gex/ZX10r, pour les barbues je sais plus quels modèles exactement mais ça permet d'avoir quelque chose de qualité derrière quoi...

http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6& ... seur+sv650

Regarde là, tu aura plus d'infos

La fourche aussi faudrait changer les joints spy, l'huile, ressorts,...

Déjà tu aura un meilleur comportement de la meule

V

[silverhaze]

Super merci pour le lien et ta réactivité !!

Et bosse un peu bordel !!! lol

[5488mickal]

Pense à contrôler les roulements de bras et de biellettes, ne serait ce que démonter pour les graisser.
Avec le temps, la graisse a disparu et tu peux te retrouver avec du jeu , des roulements et bagues hs.

[silverhaze]

Bon bah là ça y est c'est bloqué, y'a plus de débattement

[Sharter]

C'est con hein

Allez change donc cet amorto

V

[Grome]

[silverhaze]

Bon ben j'avais eu du flaire pour les roulements



Vaus aurez remarqué la propreté et la lubrification parfaite du roulement, ainsi que sa cage à aiguilles intact

J'ai quand même tout changé, amortisseur compris, ça tape bcp moins maintenant

Conclusion : le SV n'est pas fait pour sauter les dos d'ânes