bye bye suzette, bonjour Dayto !!! Photos p12!

[J&B]

Ah si merde la dernière (pubs de merde)

Je reviens

[J&B]

http://img694.imageshack.us/i/88817162.jpg/

[ExPanda]

je savais pas qu'il y avait un amorto de direction

Il y en a un d'origine sur les Dayto. C'est un peu comme les durites avia, c'est du quasi-jamais vu d'origine sur des japonaises, du courant sur les européennes...

[westland]

je savais pas qu'il y avait un amorto de direction

Il y en a un d'origine sur les Dayto. C'est un peu comme les durites avia, c'est du quasi-jamais vu d'origine sur des japonaises, du courant sur les européennes...

j'allais le dire pas besoin d'attendre la R pour avoir l'amorto

[killpilot]

ouai je confirme

j'ai l'amorto de direction et les durites avia de serie oui..
je savais pas que sur la dayto c'etait de serie aussi, bah en tout cas c'est cool c'est toujours ca de moins a acheter.

[JMJ]

ouai je confirme

j'ai l'amorto de direction et les durites avia de serie oui..
je savais pas que sur la dayto c'etait de serie aussi, bah en tout cas c'est cool c'est toujours ca de moins a acheter.

trop de la balle quoi...par contre pour le shifter, vu que j'ai fait poser des commandes reculées ça ne sera pas celui d'origine, ça reste un triumph mais il sera différent (enfin d'un point de vu architectural apres au niveau electronique c'est surement la meme chose...)

et le téléphone ne sonne toujours pas...

@J&B merci pour le dernier scan !

[killpilot]

bah le shifter c'est bien en ville mais sur piste quand tu sais passer les vitesses a la volée je trouve que ca sert pas a grand chose, et pour retrograder tu es obligé de debrayer quand meme...

[westland]

bah le shifter c'est bien en ville mais sur piste quand tu sais passer les vitesses a la volée je trouve que ca sert pas a grand chose, et pour retrograder tu es obligé de debrayer quand meme...

sur piste, tu gagnes quelques millisecondes car tu ne joues pas avec la poignée de gaz à la monté des vitesses

[killpilot]

mouai... je suis pas sure pour les milliseconde, parce que le temps de couper et de claquer le rapport, franchement je sais pas si tu perd des millisecondes, mais peut etre....

perso j'en ai pas et franchement ca me gene pas, par contre le passage de rapport en courbe a droite oui la je pense que le shifter est interessant ca evite les rapport inversé, et ca ne donne pas d'accoup sur la moto quand tu passes ta vitesse sur l'angle..

[ExPanda]

vu que j'ai fait poser des commandes reculées

Commandes reculées sur une Dayto ? Tu comptes prendre 90° d'angle ?

[JMJ]

vu que j'ai fait poser des commandes reculées

Commandes reculées sur une Dayto ? Tu comptes prendre 90° d'angle ?

naaaaaaaaaaan !!!

c'est juste pour la frime ...

[Golgote]

je savais pas qu'il y avait un amorto de direction

Il y en a un d'origine sur les Dayto. C'est un peu comme les durites avia, c'est du quasi-jamais vu d'origine sur des japonaises, du courant sur les européennes...

j'allais le dire pas besoin d'attendre la R pour avoir l'amorto

J'ai l'amorto de direction sur la mienne
Par contre j'ai pas de durites avia

[J&B]

JMJ, oublies pas que maintenant tes cales pieds ne sont plus des "répères" pour savoir si ça penche encore (joke inside)

[JMJ]

JMJ, oublies pas que maintenant tes cales pieds ne sont plus des "répères" pour savoir si ça penche encore (joke inside)

c'est pas faux !!!
je vais me contenter de faire toucher les genoux...

[westland]

pas en même temps hein