changer le comportement de suzy a moindre frais

[val974]

slt les binanotes
je cherche à changer le comportement de suzy pour pas trop cher
j'ai déjà opté pour l'amorto ar du zx10r
j'ai vu un spécialiste suspention qui ma dit qu'il pouvait
soit mettre des ressort = cher
soit mettre des cales teflon sous mes ressort origine et changer la viscosité de l'huile = pas trop cher
il m'a dit que c'était kifkif
est ce que quelqu'un a déjà testé cette soluce
je précise que je ne fais pas de piste
thank's very much pour vos futur réponse

[Zlip]

soit mettre des ressort = cher

Euh... ouais 130e quoi.


Autre solution plus radical: la fourche de GEX.


Pour les ressors, voir le topic de Sharter et/ou Nighthology.

[Sharter]

Justement j'arrive

Donc ouai déjà l'amorto de ZX10r est vraiment pas mal quand tu le règle bien, ça change de l'origine.

Sinon pour les ressorts ça coute un prix mais ça change aussi la fourche.
Si tes ressorts sont un peu usés (à partir de 30 000 kms) tu peux les changer.
Sinon pas forcément besoin, avec des cales tu aura le même résultat.
L'huile joue beaucoup aussi, avec de la plus épaisse ta fourche sera plus stable.

Dis moi ton spécialiste suspensions il est dans quel coin??

V

[Zlip]

La Réunion.

[Sharter]

Et merde

Bon bah tanpis

[val974]

re:
effectivement j'arrive a 30 000
alors pour info les prix à la réunion sont, euh comment dire exorbitant
avec le racket de l' état, pardon l'octroi de mer
la mo plus cher
et tout le reste ca devient lourd +30 à+50% par rapport à la métropole
130 € c'est le prix de la 2°soluce

[Sharter]

A 30 000 ils sont pas encore rincés finis, ils sont encore bons hein

Met des cales avec de la SAE15, déjà tu sera tranquille

V

[val974]

thank's pour ta reponse
c ce que je pensais faire mais peut être avec de la SAE 20
car je n'ose pas vous annoncé le prix de l'ar
que j'ai monter moi même fort heureusement
moyenant une bonne journée LEM
mais ca c est une autre histoire

[Sharter]

Pour de la SAE20 no pb mais fait gaffe à pas te retrouver avec une fourche dure comme une bûche, tu perdra en confort si les routes sont dégradées (je connait pas l'état des routes là bas).

L'amorto moi aussi je l'ai acheté y'a quelques semaines, ça fait mal

V

[val974]

alors, euh les routes comment te dire:hehe:
elle ne sont pas à la hauteur des taxes
sinon il y a quand même des coin sympa pour l'arsouille
mais je rentre bientôt définitivement avec femme, enfants, chat et suzy
car j'ai encore plein d'idée mais j'attend, ici c la ruine lol

[floflopolo]

moi je vient de faire ma vidange de fourche, j'ai mi de la sae 15 + des cales en téflon de 15 mm au dessus de mes ressorts, mais j'ai pas encore test car là j'attends mes durties avia.......

[kobalt02]

J'arrive à 30 000 km aussi, et je pensais faire une vidange avec de la SAE 15....faut aussi changer les ressorts???
pour la fourche de gex apparemment c'est galère pour les 6.5 à cause du capteur de vitesse, mais qu'est ce que s'est joli ...

c'est quoi l'amorto le moins cher? j'ai vu sur les topics dédié que différents amorto étaient compatible et que ca dépendait du poids du pilote?

ZX10r c'est le mieux???

[Sharter]

A 30 000 kms une vidange d'huile, c'est largement temps.
En théorie tous les deux ans.

Les ressorts pas obligé, mais ils s'usent au bout d'un moment, 50 000 kms tu peux penser à les changer je dirais.
Avant ce n'est pas nécessaire à part pour une utilisation spécifique.

Amorto y'en a pleins qui se montent avec plus ou moins d'adaptation.
Celui qui se monte sans problème c'est celui de ZX10r.
Mais ceux de Gex sont mieux apparement en terme de performances.
Mais nécessité de couper le bac à batterie et le rangement des outils.

http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6& ... 50#p907909
Regarde ce topic, avec les liens de SV6.5 surtout.

V

[arsyesis]

salut à tous !!!

Quel amortisseur arrière se monte sans AUCUNE modification ? Gex ? Zx-10 ? etc...

Et pour l'avant je compte changer les ressorts et changer l'huile, pour l'utilisation que j'ai de la moto ca suffira... J'aimerais juste un comportement un peu meilleur niveau amortisseur...

[Sharter]

Sans aucunes modifs : ZX10r

Il faut enlever (3 vis) une protection sur le bac à batterie qui sert à rien.
Et il faut avoir une vis/écrou pour fixer l'amorto en bas (celui d'origine chez Kawa ou alors acheté en quincaillerie).

Regarde le tuto :
http://forum.svrider.com/showthread.php ... hock+zx10r

Si tu as besoin d'infos je peux t'aider, je l'ai fait.

V