résistance de la bobine d'alternateur!!

[tibo mon fils]

salut à tous voilà j'essaie de mesurer la résistance de la bobine d'alternateur comme c'est expliqué sur la revue technique
http://pocreations.free.fr/manuel/manue ... TRIQUE.pdf
mais je ne comprends pas comment mettre les fils de mon testeur, le + et le - donc si quelqu'un comprend ou l'a déjà fait je suis preneur!!
merci d'avance

[Kazalan]

J'ai jamais fais , mais de ce que j'ai lu tu dois avoir une résistance comprise entre 0.2 et 0.7 ohm entre les deux fils noir qui vont à la bobine et pas de résitance (infini) entre noir et masse.
A confirmer par quelqu'un qui l'a déja controlé

[SVS90]

salut

je viens de changer mon stator d'alternateur pour une masse

pour tester ces pas dur tu prends les pointe de ton testeur et la prise avec 3 cosses qui viens de l'aternateur tu mets ton testeur sur ohmetre
tu mets tes pointes sur 2 cosses et tu trouve entre 0.2ohm et 0.7 ohm si tout va bien si il y a beaucoup plus c'est coupe si le testeur ne reagit pas c'est coupe tu repete l'operation entre toutes les cosses.

ensuite tu reste en ohmetre et 1 pointe du testeur sur une cosse de la prise alternateur et l'autre pointe sur le cadre de la moto le testeur ne doit pas reagir si il indique une valeur proche du zero le stator est a la masse donc HS

tu repete l'operation en deplacant la pointe de ton testeur sur chaque cosse de l 'aternateur

[tibo mon fils]

ah okay merci si la tension de ma batterie monte qund j'accélère c'est que mon alternateur fonctionne bien non?

[SVS90]

tu dois avoir moteur au ralenti entre 13.5 et 14 Volt tu peux aussi tester l'aternateur a 5000 tr/min tu dois avoir 60 V en alternatif entre 2 cosses de la prise de l'aternateur

[Marcellus]

Bon ,je déterre un peu. Il est dit dans les commentaires que la résistance de bobinage du stator doit être entre 0,2 et 0,7 ohms. Sauf que dans la RMT, c'est 0,2 à 0,55 ohms. Quelqu'un pourrait confirmer les valeurs svp?
Personnellement, j'ai 0,7 mesuré. Et au final, je ne sais même pas à quoi correspond ce que je mesure
Quelqu'un pourrait-il m'expliquer ce qui se passe si la résistance est trop faible ou trop forte (au delà du "c'est mort" ou "c'est ok")?

[Titeuf]

Bonjour,

Déjà, il faut préciser la cylindrée, l'année-modèle, ...

Dans tous les cas, il faut comparer les mesures, avec les tolérances de la revue tech

Au niveau de la résistance de chaque bobinage :
- résistance trop faible : l'isolant a cramé, il faut changer le stator
- résistance trop grande : fil abîmé / coupé


Isolation / résistance par rapport à la masse :
Bien souvent, c'est supérieur à 1 000 Kohms : donc OK
Si c'est 0 ou quelques ohms : fil abîmé qui touche la masse / isolant abîmé : à réparer

[Marcellus]

Merci pour les précisions, je vais inspecter les fils/connecteurs de plus près

Déjà, il faut préciser la cylindrée, l'année-modèle, ...

C'est dans la description sous l'avatar, "SV650n Y", pour 650 cc, modèle naked, année 2000...