plus de sp 95

[rallye27]

bonjour a tous,

je commence a avoir un petit problème je roule avec un 650 svs de 2003 modele 2004 , j ai toujours mis du sp 95 mais il se fais de plus en plus rare est ce que je peux mettre du sp 95 e 10 ou autre chose.

merci

[Breizhad]

surtout pas de l'E10, tu peux mettre du sp 98 si tu veux

[rallye27]

ok merci je m en douté mais je voulais une confirmation.

[Anto]

L'éthanol risque d'oxyder ton réservoir, bouffer les durites et te faire tourner trop pauvres.
A éviter.

[suliv]

surtout pas de l'E10, tu peux mettre du sp 98 si tu veux

pourquoi pas de l E10?????

pourquoi nous mettrait il de l essence qui va pas???

[Vieux Brisach]

L' E 10 n' est pas retenu pour les SV carbus, ça bouffe les membranes, soit disant.
Lles injections, je ne sais pas.

[SV6.5]

surtout pas de l'E10, tu peux mettre du sp 98 si tu veux

pourquoi pas de l E10?????

pourquoi nous mettrait il de l essence qui va pas???

C'est une logique francaise, pourquoi faire simple quant on peut tout compliquer .

[micklkl]

C'est surtout que si on peut te faire raquer un peu plus.... C'est un peu comme quand ils ont enleve le super...au debut tu mets un aditif, et puis apres tu changes de vehicules parce que le tien fonctionne tres bien, mais la societe t'aura forcer a acheter un vehicule recent...

[Gonzpedro]

Mon concessionnaire m'a déconseillé le E-10, je ne sais pas pourquoi.

Sinon oui tu peux mettre du 98, sur les injections c'est un peu meilleur pour les performances ! (de ce qu'on m'a dit)

[PEagle]

L'E10 va abimer prématurément ton moteur, seuls les moteurs récents sont dimensionnes pour bien tourner avec... Si tu en mets qu'une fois ça ne changera probablement rien, mais si tu le fait régulièrement tu vas tuer ton moteur a petit feu...
V

[Kazalan]

Un ami en a mis dans sa 600cbf est il avait de grosses coupures de gaz
Moi j'en mets pas comme ca pas de probleme

[turt]

Apparemment, selon le Gouvernement, toutes les SV depuis 2002 seraient compatibles avec l'E10 :

MOTOCYCLETTES MISES À LA CIRCULATION EN FRANCE
COMPATIBLES AVEC LE CARBURANT SP95-E10
[...]
Suzuki : tous les modèles mis en circulation à partir du 1er janvier 2002.

Mes sources : http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/com ... eFin=18667


Vous, je ne sais pas, mais moi, je continue de rouler avec du SP95 classique,
même si c'est de plus en plus difficile d'en trouver...

[Gonzpedro]

C'est étonnant sur Reims on ne trouve casiment que du 95 normal, au contraire trouver de l'E10 95 est rare

[turt]

Déjà, pas la peine d'aller chez Total,
toutes leurs stations où j'ai mis les roues dernièrement, n'en ont pas (et sur l'autoroute, on n'en parle même pas...);
et même, j'évite le plus possible d'aller chez eux pour la simple raison d'être souvent obligé de tomber le casque pour pouvoir faire le plein...

Par contre, dans les stations de supermarché, normalement, pas de soucis,
il y a quasiment toujours du SP95.

[Anto]

C'est bien connu que les ministères sont des experts en mécanique...
Et c'est évident qu'un SV carbu de 2002 est suffisamment différent d'un 2001 pour accepter de l'E10

Dans une voiture lambda injection, à part fatiguer les durites et oxyder à terme, y'a pas de gros risques.
Une bécane ça prend plus de 10 000Tr/min et nécessite un réglage précis, de richesse notamment.
Le E10 c'est pour 10% d'éthanol, j'ai expliqué ses effets un peu plus haut.