Liquide de refroidissement qui baisse

[kris34830]

Bonjour à tout le monde !

J'ai vu qu'il y a un sujet qui traite aussi du joint de culasse mais j'ai des symptômes différents.

Tout commence la semaine dernière quand je voit qu'il me manque pas mal d'huile moteur. Au moment de faire le niveau je me rend compte qu'il y a pas mal de mayonnaise sur le bouchon du bas moteur. Le commerçant me dit que cela peut venir soit du joint de culasse soit de la condensation et effectivement ma moto dort dehors et ne chauffe pas beaucoup par les temps qui court (83° max).

En regardant le vase d’expansion de mon liquide de refroidissement je m’aperçois qu'il est presque vide, mais je ne sais pas depuis quand... effectivement ma moto n'ayant aucun problème de surchauffe je n'ai pas dû regarder le niveau depuis au moins 2 ans .

Ce week-end, j'ai refait le niveau mais voila je crois que le niveau est entrain de redescendre . J'aimerai savoir si il existe des tests à réaliser pour tester l'étanchéité du réseau d'eau et du joint de culasse ?

Est-ce que quelqu'un a un idée du tarif pour le remplacement du joint ?

Ma moto joue aussi quelque fois au yo-yo avec la température, c'est à dire que la température mon doucement de 75 à 86, puis très vite va redescendre à 75 et ainsi de suite...

Merci d'avance pour vos connaissances !

A noté que je fait tout les jours 50 kilomètres et quasi pareil le week-end.

Christophe.

[virago42]

je n'ai pas dû regarder le niveau depuis au moins 2 ans .....

[kris34830]

Oui je plaide coupable Mais bon vu que ma moto n'a jamais chauffé, je n'ai jamais trop pensé a vérifier.

J'ai oublié de préciser que ma moto à 83 000 kilomètres et que c'est un SV650S de 2003.

[Jap]

J'ai deja postuler un teste pour vérifier le joint de culasse qui se trouve http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=47468&start=30.
N’hésite pas pour plus d'informations.

[S4ha4]

regardes aussi le niveau dans ton radiateur , s'il en manque c'est normal que le niveau du vase d'expansion diminue pour re-remplir en bas

[vimy32]

Ma moto joue aussi quelque fois au yo-yo avec la température, c'est à dire que la température mon doucement de 75 à 86, puis très vite va redescendre à 75 et ainsi de suite...

ça par contre, c'est tout a fait normal, mais deux ans sans regarder heureusement que tu ne roules pas en daytona

[kris34830]

Merci pour vos réponses ! Je vais vérifier le niveau du radiateur. Il doit être a ras bord ?
Le système n'est il pas fait en sorte que le liquide ne puisse pas s'évaporer et donc que le niveau ne descende jamais ?

Merci

[S4ha4]

Oui c'est sensé ne jamais s'évaporer quand çà chauffe trop la pression en trop passe par le vase d'expansion

et pour le radia oui le niveau c'est jusqu'en haut

[Jap]

Merci pour vos réponses ! Je vais vérifier le niveau du radiateur. Il doit être a ras bord ?
Le système n'est il pas fait en sorte que le liquide ne puisse pas s'évaporer et donc que le niveau ne descende jamais ?

Merci

En fait c'est pas une histoire d'être étanche pour éviter que ça s'est évapore mais c'est pour éviter l’ébullition a 100C°pour éviter la formation des bulles ce qui provoque la surchauffe et une déformation de la culasse.

[BasiliK]

Que la température baisse rapidement jusqu'a 75° c'est normal, le calorstat s'ouvre et le liquide de refroidissement qui était jusqu'ici passe alors dans le radiateur pour refroidir la moto, il se referme lorsqu'il atteind une température "correcte", autour de 75°.

Pour le joint de culasse, si ton liquide passe dans l'huile ou dans la chambre, tu devrais avoir un gros tas de mayo et de la fumée blanche moto froide comme chaude.
Commence par faire ton niveau dans le radia, MOTO FROIDE sinon tu vas te cramer, oui ca doit arriver a ras bord. Ensuite tu fais tourner le moteur jusqu'a ce que la moto soit chaude, et tu fais l'appoint au vase d'expansion. Avant ca tripote les grosses durits qui vont du radia au moteur, si elles sont molles, c'est plutot "bon signe"=circuit de liquide de refroidissement vide.

Pas de raison que ca s'évapore, mais 2 ans !!! Et en cas de surchauffe, t'as vite fait de pisser tout le LDR par le trop plein du radia (ébullition, surpression dans le circuit, et tout par terre...). Le résultat en image avec mon ancienne

[Sharter]

2 ans...

Bon sinon ça se change tous les deux ans le ldr, comme le liquide de frein.

Les gens se demandent pourquoi les pistons de freins grippent (liquide de frein rempli d'eau qui grippe les pistons) et pourquoi leur moulin se refroidi mal...

Même si ça refroidi bien, le problème vient du fait que le liquide s'encrasse et au bout d'un moment ça bouche le radia, y'a de la merde dans le circuit... Et ça créé des problèmes.

Fais donc une bonne vidange et repart sur du neuf

Je suis prêt à parier que même en concession ils le changent pas le ldr, comme le liquide de frein.
V

[kris34830]

Ma moto ne fume absolument pas a chaud, juste de la condensation a froid. Au niveau des durit, elles sont très molle à froid et un peu plus dure a chaud donc je pense qu'il n'y a pas de soucis de ce coté là. Je pense que je vais faire les niveaux et voir si sa baisse toujours.

Merci pour votre aide.

PS: personne ne peux me donner un ordre d'idée pour le changement d'un joint de culasse ? merci

[Jap]

Ma moto ne fume absolument pas a chaud, juste de la condensation a froid. Au niveau des durit, elles sont très molle à froid et un peu plus dure a chaud donc je pense qu'il n'y a pas de soucis de ce coté là. Je pense que je vais faire les niveaux et voir si sa baisse toujours.

Merci pour votre aide.

PS: personne ne peux me donner un ordre d'idée pour le changement d'un joint de culasse ? merci

As tu essaye ma méthode de contrôle de joint de culasse?
C'est simple et rapide.
Sinon oui commence par faire le niveau et tu testes.

[kris34830]

Non je n'ai pas encore eu le temps de faire le test étant donné qu'il faut que je démonte le carénage latéral pour avoir accès au bouchon du radiateur. D'ailleurs c'est bizarre le bouchon n'est pas directement sur le radiateur mais au bout d'un gros tuyau piqué en haut du radiateur, c'est d'origine mais je ne savais pas que ça se faisait.