moto qui rebondit de l'arriere!!

[rickson83]

je viens de régler mes suspentions, et a premiere vue,j'ai l'impression que la fourche réagie bien mieux,par contre lorsque j'envoi un peu,et que la moto est sur l'angle,l'amorto arriere rebondit a chaque imperfection de la route,(du moins c'est ce que je ressent)et ça fait bouger toute la moto,c'est carrement dangereux!
dites moi si je me trompe:je croi qu'il faudrai que je durcisse la remonté de l'amorto,par contre je ne suis pas sur de la marche a suivre!!!help
si quelqu'un qui s'y connais pouvait m'aider ça serai sympas

[Sharter]

Si ton amorto est réglé trop "rapide" (compression/détente ouvertes) il faut fermer (dans le sens des aiguilles d'une montre) les vis sur l'amorto arrière
Un tour déjà pour voir les réactions.
Commence par fermer un peu la détente et après test avec la compression aussi.
Roule sur la même portion de route pour voir la différence

Compression : vis en haut
Détente : vis en bas
Si je me trompe pas l'amorto de 1000 est réglable n'importe comment (je crois ).

V

[rickson83]

merci de ta réponse,j'ai serrer ces deux vis au max pour ensuite a peine les deserrer(je croi 1 tour en bas et moins en haut,c'est pas bon?

[Sharter]

Ah, peut être trop sec alors pour le coup.

La première chose à faire dans le réglage de suspension : savoir les limites.

Donc ferme à fond puis desserre à fond en comptant le nombre de tour.
A partir de là tu peux te dire quel est la position "milieu" et au delà de quel angle tu peux considérer que tu change beaucoup.

Perso sur mon amorto de ZX10r je peux faire 5-6 tours je crois en compression.

V

[Sharter]

J'ai retrouvé le topic du grand chef à ce propos :

http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=19&t=15874

V

[rickson83]

merci je vais essayer,mais dans le cas ou ça ce reproduirais ,que faire?

[rickson83]

en plus par rapport au photos,ma fourche n'est pas coome ça ,c'est un modèle 2004 et la vis sur la fourche n'est pas un vis :c'est un boulon a catres pans et son serrage b'est pas net ,j'arrive pas a le bloqué fermé comme il faut,et quand je redevisse,c'est dur un moment et ça couine,:alors comment savoir combien de tour je fait????

[Sharter]

Arrête d'arsouiller dans les routes de campagne

T'inquiète moi aussi j'ai pas encore réglé tous els problèmes de suspensions mais ça vient au fur et à mesure, c'est pas une science exacte
Tiens bien la meule entre tes genoux et ça passe.

V

[rickson83]

c'est sur que la j'y suis allé un peu fort:sur l'angle a environ 100 km ça gigotte trop!!!!!
je crois que je vais mettre le temps pour régler ça
es ce que ça peu venir des pneus? l'ancien proprio ne penchai jamais du coup les pneus sont carré!!!!!

[Sharter]

Ah oui les pneus (j'oublie à chaque fois ).
En bon état et à la bonne pression c'est mieux...

Tu as quoi comme modèle là?
Usure?

V

[rickson83]

je crois que c'est des michelins pilote road en 120/70/17 a l'avant et 190/60/17 a l'arriere et comme je te l'ai dit ils sont carrés!!!

[Sharter]

Déjà sur un 1000 la taille standard c'est 180 à l'arrière.
Ensuite le PR n'est pas le mieux classer, change les pour des nouvelles générations bigommes.

PR2, BT, Dunlop,...
Ça marche déjà très bien pour la majorité des personnes et accroche suffisamment.

V

[rickson83]

je pense que dés que j'aurai deux ronds,je mettrai des power pure

[fredo1964]

je pense que dés que j'aurai deux ronds,je mettrai des power pure

Ben à priori, avant de régler ta suspat', tu devrais changer tes boudins. C'est vrai que ça coûte des ronds, mais s'ils sont vraiment "carrés", tu dois non seulement avoir du mal à la mettre sur l'angle, mais en plus, faut savoir que des gommards trop usés ne réagissent plus de la même façon. La gomme peut avoir durci, et ça pourrait expliquer le comportement de ta meule.

Et oui, je crois que le SV1000, c'est du 180 à l'arrière. Donc, du 190, c'est pas top. Et t'es marron en terme d'indices de vitesse si la hauteur n'est pas adéquate.

Essaie les BT016. Ils sont top. Tri-gomme à l'arrière. Un pur délice et une grosse longévité. J'ai mis 18000 bornes aux miens la dernière fois.

[rickson83]

c'est pas l'usure des pneus qui fait que j'ai l'arriere qui rebondit lorsque je penche a vive allure?