Préparation physique du pilote

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Coach
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Message par Coach »

Mal de dos?
Les causes peuvent être multiples, cependant cela est souvent du à un manque de gainage.
Le fait de courir entraîne une bascule du bassin et un manque de tonicité abdominale peut entraîner des problèmes de dos.

Pour les runnings, il ets important de respecter le poids du coureur et ses caractéristiques (pronateur ou supinateur).
Et surtout, comme un moteur, elles ont besoin d'être rodées!!!!!!!!!!!!




Jeudi, acheter Moto Journal!!!
La connaissance est le début de l'action. L'action, l'accomplissement de la connaissance
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Binano
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Message par Binano »

Coach a écrit :Mal de dos?
Les causes peuvent être multiples, cependant cela est souvent du à un manque de gainage.
Le fait de courir entraîne une bascule du bassin et un manque de tonicité abdominale peut entraîner des problèmes de dos.
Arf... ça doit venir de là...comme un idiot j'ai limité le travail du gainage car je n'aime pas travailler ça. Je sais il faut faire l'inverse, travailler là où il y a des lacunes...
Coach a écrit :Pour les runnings, il ets important de respecter le poids du coureur et ses caractéristiques (pronateur ou supinateur).
Et surtout, comme un moteur, elles ont besoin d'être rodées!!!!!!!!!!!!
C'est marqué sur les basquettes tout ça ?


Coach a écrit :Jeudi, acheter Moto Journal!!!
Ca sera fait (icone cool)
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Message par Coach »

C'est marqué sur les étiquettes notamment à Décathlon.
Le mieux, ce sont les magasins spécialisés qui ne sont pas plus chers d'ailleurs.
Les vendeurs savent ce qui vendent au moins.
Pour les marques à privilégier : New balance(+++++), Asics :lol:
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Binano
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Message par Binano »

Vache je ne savais même pas que c'était précisé ce genre de truc :shock:

Coureur à foulée pronatrice ??? Comment savoir ?
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Message par Coach »

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Message par Binano »

(icone cool) Nickel
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Message par Coach »

De rien!
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claudius
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Message par claudius »

coach, quand je descend de la moto aprés un relai d une heure ou plus j ai une douleur au niveau juste au dessus du genou sur la face interne. Sais tu de quoi cela pourrait venir ?
c est pas la moto qui va vite c est le pilote
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Message par Coach »

C'est le quadriceps de ta cuisse qui n'a pas l'habitude de travailler en isométrique.
Modifié en dernier par Coach le lun. 28 mai, 2007 20:53, modifié 1 fois.
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Message par Binano »

claudius a écrit :coach, quand je descend de la moto aprés un relai d une heure ou plus j ai une douleur au niveau juste au dessus du genou sur la face interne. Sais tu de quoi cela pourrait venir ?
J'en connais un qui va devoir s'acheter un beau ballon bleu pour faire des squat :mrgreen:
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claudius
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Message par claudius »

Coach a écrit :C'est le quadriceps de ta cuisse qui n'a pas l'habitude de travailler en isométrique.
heu la je dmande une explication de texte :roll:
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Message par jul#55 »

En gros faut travailler les flexions?!? non? si c ça j'ai jamais ressenti sans doute dû au boulot, toujours à se baisser-relever :roll:
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Message par the.skunkeur »

claudius a écrit :coach, quand je descend de la moto aprés un relai d une heure ou plus j ai une douleur au niveau juste au dessus du genou sur la face interne. Sais tu de quoi cela pourrait venir ?
J'ai exactement le même problème..que sur le genou gauche..pas le droit....
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Message par Coach »

Pour résumé, vous êtes en permanence en flexion et en contraction sur les cales pieds de la moto.
Vous relachez de quelques centimètres pour tout simplement passer d'un côté ou de l'autre du réservoir pour notamment poser le genou au sol lors des virages.
En d'autres termes, vos quadriceps restent en permanence en contraction avec une amplitude de quelques centimètres seulement.
Cela ne s'improvise pas et demande de l'entraînement!

Un exercice simple à réaliser que tout le monde connaît, est la "chaise" contre un mur où l'on maintient un angle droit avec nos genoux.
D'autres exercices existent bien évidemment (notamment avec les gros ballons) mais c'est le plus simple à mettre en place

(Il faut acheter Moto Journal demain!!!!)
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Message par Coach »

Aujourd'hui, dans Moto Journal (page 60), retrouvez les bases pour un bon échauffement avant la piste.
A avoir absolument!
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