*** Topic des Anglaises *** #2

[loïc95]

Kéké

[sca]

J'avoue...

Mais j'avais un gros paquet de pognon dans les mains suite à la vente de ma voiture et j'ai craqué

[westland]

phares ronds et bracelet de dayto , pas sur que cela touche le compteur

[sca]

Ok,

je rentre samedi, on montera ça vite fait et on verra.
Merci

[Zlip]

T'as les tés qui vont avec la fourche ? Je me souviens plus si c'est un élément indispensable ou non pour monter la fourche.

[westland]

T'as les tés qui vont avec la fourche ? Je me souviens plus si c'est un élément indispensable ou non pour monter la fourche.

non, ça sert seulement si tu veux l'angle de chasse de la dayto, et l'amorto de direction ( inefficace sur piste de toute façon)

si tu changes un des té , il faut forcément changer l'autre ( toujours à cause de l'angle)

[sca]

Yep west.
C'est en 50 mm donc ça passe. c'est soit deux T de street soit deux T de dayto.
Mais pas de panachage.

[sca]

Merdeuuuuuuu




Sinon je lui ai demandé si il n'avait pas les T aussi... apparemment avec les bracelet de dayto mon père me dit que ça va coincé avec le T de street, puisqu'il n'y a pas le petit ergot sur le T de street.

J'ai appelé Triumph à Stras, donc ma bécane n'est pas concerné par des rappels, donc le régu doit être le bon.

Sinon vous avez un plan pour un joint de carter inférieur ? Celui qui empêche le dé jaugeage.

[westland]

Hehe t'as encore craqué ton Zlip.

C'est vrai qu'il y'a l'ergot mais je ne crois pas que cela gêne avec les tés de street

Joint carter et bypass d'huile (c'est un kit) t'en trouves qui passe sur lbc, c'est comme ça que j'ai eut le miens, sinon une 50aine d'€ chez le concess

Pour le regul, il doit être dans les gris foncé avec 2 fiches sur le côté (photo quelques part ici)

[sca]

Oui je recherche sur leboncoin mais ne trouve pas.
Quand j'ai appelé le concess il m'a dit 48 euros le joint, mais je ne sais pas si il y a la bypasse avec. Et c'est quoi le bypass ?

Et pour les bracelets je pense à un truc, ma moto est full piste, donc pas de feux, donc ça va pas toucher ^^

[sca]

Au fait, pourquoi tu disais qu'il n'y a pas besoin d'amorto de direction sur piste avec une street ?

[westland]

Pour le joint et bypass , j'en parle là
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=36 ... &start=240

Pour l'amorto de direction celui d'origine est trop souple pour la piste donc pas trop utile, certains ont changé son huile

[sca]

Merci.

[westland]

Après lecture je parle pas trop du bypass mais, il y a eut quelques cas de casse d'échangeur d'huile en mode piste, ce nouveau bypass permet de résoudre le soucis

[sca]

Le nouveau joint :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/645250042.htm

Et le bypass tu as la référence stp ?
Ou alors le bypass est directement dans le carton ? C'est une petite pièce ?