"G-PACK" maison pour > K3 Solution page 25

[Alt.G]

Nicogaz, c'est parti depuis Jeudi c'est etonnant que tu n'es encore rien recu.

Cyr et Bert, ca part demain matin.

Riko j'ai toujours pas recu de courrier de ta part donc c'est toujours en attente.

[Riko]

Riko j'ai toujours pas recu de courrier de ta part donc c'est toujours en attente.

Oui c'est normal , je l'ai pas envoyé encore

En fait j'attends de reprendre le taf lundi et je t'envois ça de la bas

[Riko]

Matos reçu hier , pas encore branché , on verra c'week

Merci Alt G

[L'Yotch]

vous avez pensais a un dyno power commander , d'aprés les dire C vraiment bien pour programmée sa courbe soit meme et apprement tu gagne environ 15% de puissance en plus

y préconise aussi un k&n pour le fonctionnement optimal

vous avez des avis ou des conseils a me donnez, car ca m'interresse

merci a vous

[Riko]

vous avez pensais a un dyno power commander , d'aprés les dire C vraiment bien pour programmée sa courbe soit meme et apprement tu gagne environ 15% de puissance en plus

y préconise aussi un k&n pour le fonctionnement optimal

vous avez des avis ou des conseils a me donnez, car ca m'interresse

merci a vous

Oui j'ai une bonne adresse par chez moi pour ça....

Mais le prix est pas donné 150 € le bazard plus ensuite le réglage Carto

J'irais pas jusqu'a dire qu'on gagne 15 % en plus mais d'après ce que j'en ai entendu ça marche plutôt pas mal (icone cool)

Je verrais surement plus tard quoi

[Touhouf]

bonjour à tous, quelqu'un peut mettre des photos du branchement à faire sous la selle, pour voir la broche et les fils, j'ai pas tout pigé!!!
Et de préférence pour une K6. Ya pas de souci pour ce modèle de SV, rassurez moi!
Merci d'avance à tous

[Cmoign]

vous avez pensais a un dyno power commander , d'aprés les dire C vraiment bien pour programmée sa courbe soit meme et apprement tu gagne environ 15% de puissance en plus

y préconise aussi un k&n pour le fonctionnement optimal

vous avez des avis ou des conseils a me donnez, car ca m'interresse

merci a vous

Oui j'ai une bonne adresse par chez moi pour ça....

Mais le prix est pas donné 150 € le bazard plus ensuite le réglage Carto

J'irais pas jusqu'a dire qu'on gagne 15 % en plus mais d'après ce que j'en ai entendu ça marche plutôt pas mal (icone cool)

Je verrais surement plus tard quoi

çà commence à faire beaucoup làààà, je n'y crois pas du tout ( icone vieux sage )

[L'Yotch]

lettre envoyer , en attente du bébé

[Riko]

J'ai tjrs pas installé mais a lire ça me semble top ballon !!! (icone cool)

En fait j'attends aussi mon Akra qui devais arriver today pis rien...

Bref un ptit tuto sur le branchement ne serait pas pour me déplaire non plus

Merci d'avance ( icone trinquer )

[Riko]

pour un k3 :
Gpack gratuit.

1 achète une résistance de 15 Kohm et 1/4 deWatt
2 Soude ( à l'étain) la résistance à deux fils électrique et racorde de chaque côté une cosses femelles.
3 lève ta selle pilote
4 soulève le réservoir
5 déconecte la fiche blanche qui contient 4 fiche mais reellement il y a uniquement 3 fils un rose un noir et blanc et un bleu
6 Prend la fiche qui contient à l'intérieur les embouts mâles.
7 à l'aide d'un petit tournevis debroche les fil rose et le noir/blanc
8 reconnecte les deux fil à ta résistance un de chaque côté.
9 Reconecte ta fiche qui ne contient que le fil bleu
10 Isole tout grâce à des gaines rétractable* ou du shaterton.
11 Remet selle et reservoir et le 2 et la trois auront du couple tres tres bas.
* les gaines rétracrtable se mettent avant toutes connection

Bon ben j'en suis à l'étape 6 , mais alors l'étape 7 je vois pas comment débrancher et déclipser les broches males..



Comment ti kon fait pour virer ces broches , j'y arrive pas et je flippe de tordre ces broches.. j'ai testé avec un ptit tournevis , mais j'ose pas forcer... c'est bien sur cette broche qu'on fait la modif ??? en tout cas avec mes gros doigts c'est pas l'pied.... de l'autre coté la broche femelle est plus accessible ( plus de longueur de fils quoi )

[Riko]

Bon ben finalement j'ai détourné le problème

J'avais donc déclipsé la broche , j'ai branché la resistance G Pack , et j'ai simplement rallongé le fil bleu qui vient donc se connecter tout seul sur la broche femelle blanche , isolé le tout avec du bon vieux chatterton , ça fait un peu désordre la dedans mais ça marche.... du moins ai je rien coupé , et donc je pourrais revenir au truc d'origine si je veus....

En echappement libre ( j'attends tjrs mon pot ) ça fais forcément un barouf du diable mais j'ai pas de voyant F1 qui me signale d'anomalie...

A tester vraiment dès que j'aurais mon silencieux

[L'Yotch]

tu ne sens pas de différence meme en pot d'origine ?

[Riko]

tu ne sens pas de différence meme en pot d'origine ?

J'ai plus de pot moi , je veux dire de silencieux... donc a moins de rouler échappement libre , j'peux pas rouler encore... ops:

J'suis en stand by

[L'Yotch]

tu ne sens pas de différence meme en pot d'origine ?

J'ai plus de pot moi , je veux dire de silencieux... donc a moins de rouler échappement libre , j'peux pas rouler encore... ops:

J'suis en stand by

arf , j'avais pas comprit , tien nous au ju a reception du silencieux , moi je vous dit quoi d'ici peu aussi j'attend le bébé