Clip de carénage

[fokas]

Ou alors passe à la maison il m'en reste.

[BastoOv]

C'est 1.64E le bout de plastique .

7€18 les 4...
Je repasse samedi pour reprendre les 2 derniers car ils en avaient plus .. C'est parfait en tout cas ! Ça comble les trous en toute discrétion !

[Mickael21]

Sa fait chère du clips ! Faut que je compte je sais pas combien j'en ai perdu dans ma chute quand le cul à taper le poteau tout à bouger et les clips ont sautés ...

[BastoOv]

Sa fait chère du clips ! Faut que je compte je sais pas combien j'en ai perdu dans ma chute quand le cul à taper le poteau tout à bouger et les clips ont sautés ...

Bah chez Dafy Moto, 50 centimes le clips mais 3 fois trop gros...

Là j'ai juste mis un coup de perceuse car ce sont des clips Suzuki et moi c'était pour une passage de roue Ermax, donc des trous moins gros

[Mickael21]

Ouai je veux pas avoir un passage de roue ou on vois que les clips surtout que la mienne est grise, tampis je les prendrais à 1.64 pièce . Mais tu dis que faut repercer pour le passage de roue ermax ? J'ai aussi un passage de roue ermax et je virerais bien aussi les triangles ...

[BastoOv]

Je l'ai aient viré hier...

- Le mieux est de démonter entièrement ton PDR car sinon ce n'est pas facile.
- Couper les fils à ras du clignotants (en passant par le coffre ), ou comme tu veux, chacun fait comme il peut avec ce qu'il remet ensuite !
- Appuyer sur 2 clips blanc super chiants pour les virer et retirer le clignot.
- Tu verras de la mousse et de la colle, met du WD40 en patate et laisse agir et ensuite prends un chiffon et appuis fort pour virer la mousse !

Donc si tu as bien suivis, tu as 3 trous (1 pour les câbles et 2 pour les clips).
Les 3 trous de chaque clignotants Ermax sont plus fin que ceux des carénages de Suzuki d'origine, donc tu perces un tout petit peu pour l'agrandir et tu met ton clips a 1€60

Ca prend 2 minutes top chrono pour une bouse en mécanique comme moi !

Regarde dans la 1er page du topic j'y ai mis une photo

[Mickael21]

Oui j'ai vu la photo en 1ère page, merci pour l'explication je rajoute sa à la longue liste de chose à faire pour le remontage !

[BastoOv]

Oui j'ai vu la photo en 1ère page, merci pour l'explication je rajoute sa à la longue liste de chose à faire pour le remontage !

Avec plaisir, si tu as des questions je suis toujours là
Bon remontage alors !

[fokas]

Je l'ai aient viré hier...

- Le mieux est de démonter entièrement ton PDR car sinon ce n'est pas facile.
- Couper les fils à ras du clignotants (en passant par le coffre ), ou comme tu veux, chacun fait comme il peut avec ce qu'il remet ensuite !
- Appuyer sur 2 clips blanc super chiants pour les virer et retirer le clignot.
- Tu verras de la mousse et de la colle, met du WD40 en patate et laisse agir et ensuite prends un chiffon et appuis fort pour virer la mousse !

Donc si tu as bien suivis, tu as 3 trous (1 pour les câbles et 2 pour les clips).
Les 3 trous de chaque clignotants Ermax sont plus fin que ceux des carénages de Suzuki d'origine, donc tu perces un tout petit peu pour l'agrandir et tu met ton clips a 1€60

Ca prend 2 minutes top chrono pour une bouse en mécanique comme moi !

Regarde dans la 1er page du topic j'y ai mis une photo

Je vois que tes potes avec le fz1 et le z750 sont passés chez toi!!!

[BastoOv]

Anthony, celui avec la FZ1...
Alex en Z750 ne sait vraiment rien faire du tout par contre....

[fokas]

Il me semblait bien que ca sentait le coup de main amical!

[BastoOv]

Il me semblait bien que ca sentait le coup de main amical!

Vi on fait toujours notre mécanique tous les 2... Tout seul ça fait chier