quel sont les regimes moteur a respecter???

Message par **tototwin** » lun. 17 nov., 2008 22:55

boomshine / 5000 trs / 130
L'ours / 5500 trs / 140

contre

Fabien / 6000 trs / 130

Gruik · Message par **Gruik** » lun. 17 nov., 2008 22:56

c'est une impression ou ca vient de moi

ou alors j'ai une demi dent en moins

eastride · Message par **eastride** » lun. 17 nov., 2008 23:00

comment-tu fais pour avoir 1/2 dent en moins

Gruik · Message par **Gruik** » lun. 17 nov., 2008 23:04

ben tu peux pas

mais tu peux très bien avoir une couronne + 1 ce qui équivaut a une demi dent en moins sur le PSB mais la faut etre tordu :roll:

si PSB -1 = couronne + 2

alors

PSB - 1/2 = couronne + 1

To l'ours · Message par **To l'ours** » lun. 17 nov., 2008 23:10

Certaines de mes chiffres.

Depuis que je fais ma vidange, j'ai "gagné" les 500 tours/min en moins.

Fab', moi aussi, je dépasse des deux coté mais vu que j'ai la modif' du carénage, j'ai une bulle haute

eastride · Message par **eastride** » lun. 17 nov., 2008 23:10

pffff, je m'absente 10min, et c'est deja le bordel (2pages)!!!! :lol: :lol:
en tout cas, je vous remercie pour vos reponses

donc aux allentour des 5000trs pour de l'autoroute c'est bien, et 4000trs a froid
pour ce qui est des photos, je pense en faire des sympas demain, que je mettrais dans ma presentation
j'en profiterais pour verifier a combien de trm/min je suis a 130km/h

sinon, pourquoi ne faut-il pas passer la 6eme quand elle est froide?

sinon, pour les trajet autoroute, il m'arrive de partir pendant un jour de temps en temps a sete (34) pour donner des nouvelles a la famille, donc pas trop le temps de m'amuser dans les itineraires bis

To l'ours · Message par **To l'ours** » lun. 17 nov., 2008 23:11

Perso, je passe la 6 ème à froid, c'est juste le délire d'une panthère rose :lol:

boomshine · Message par **boomshine** » lun. 17 nov., 2008 23:12

En 6ème a 130 c'est ma vitesse de croisière

en ligne droite !

Je dois pas être le seul je pense

Message par **tototwin** » lun. 17 nov., 2008 23:12

eastride a écrit :pffff, je m'absente 10min, et c'est deja le bordel (2pages)!!!! :lol: :lol:
en tout cas, je vous remercie pour vos reponses

donc aux allentour des 5000trs pour de l'autoroute c'est bien, et 4000trs a froid
pour ce qui est des photos, je pense en faire des sympas demain, que je mettrais dans ma presentation
j'en profiterais pour verifier a combien de trm/min je suis a 130km/h

sinon, pourquoi ne faut-il pas passer la 6eme quand elle est froide?
sinon, pour les trajet autoroute, il m'arrive de partir pendant un jour de temps en temps a sete (34) pour donner des nouvelles a la famille, donc pas trop le temps de m'amuser dans les itineraires bis

Qui a dit ça ? !!! Il faut au contraire,il faut rouler à bas régime...

eastride · Message par **eastride** » lun. 17 nov., 2008 23:14

fabien59 a écrit :ben tu peux pas

mais tu peux très bien avoir une couronne + 1 ce qui équivaut a une demi dent en moins sur le PSB mais la faut etre tordu :roll:

si PSB -1 = couronne + 2

alors

PSB - 1/2 = couronne + 1

ca m'etonne pas de toi ca, t'es vraiment tordu

:lol: :lol:

par contre, j'ai du mal a voir en quoi une bonne revision joue sur les trs/min, car a moins que l'embrayage patine, c'est la demultiplication qui rentre en compte, non?
edite: l'idée de l'embrayage qui patine devais trotter dans ta tete, hein fab

mon dieu, tu deteind sur moi :arrow:

eastride · Message par **eastride** » lun. 17 nov., 2008 23:19

fabien59 a écrit :par contre je passe pas la 6 tout de suite

ensuite tu sens que la moto "veut partir" et la je pars pour 110-120 soit environ 4500 trs en eme....

110 - 4500 trs
130 - 6000 trs
180/200 env 9000 trs
le reste.... rupture

au faite on l'a toujours pas vu ta sv ca devient rare les carbus !

a ton avis :idea:

RAS · Message par **RAS** » lun. 17 nov., 2008 23:24

Bonjour,
Perso un SVS 650 K7, full stock. Les V1000 (vitesse pour 1000tr/min) sont environ 7.25 km/h en 1ère, 10 km/h en 2, 13 km/h en 3, 16 km/h en 4, 18.5 en 5 et 21 en 6. A 0,1 ou 0,2 km/h près, tout ça au compteur. donc pour moi 126 à 6000 en 6, et 231 à 11 000 début de zone rouge, valable sur toute la plage du compte tour et du comteur,enfin pas au delà de 231, la titine ayant pas voulu y aller et puis j'aurai pas oser taper la zone rouge si il y avait eu encore des chevaux. Voila, j'espère avoir pas été trop long. A+ sur la route.

Message par **tototwin** » lun. 17 nov., 2008 23:24

eastride a écrit :
fabien59 a écrit :par contre je passe pas la 6 tout de suite

ensuite tu sens que la moto "veut partir" et la je pars pour 110-120 soit environ 4500 trs en eme....

110 - 4500 trs
130 - 6000 trs
180/200 env 9000 trs
le reste.... rupture

au faite on l'a toujours pas vu ta sv ca devient rare les carbus !
a ton avis :idea:

N'écoute pas ce type !!!

Message par **tototwin** » lun. 17 nov., 2008 23:26

RAS a écrit :Bonjour,
Perso un SVS 650 K7, full stock. Les V1000 (vitesse pour 1000tr/min) sont environ 7.25 km/h en 1ère, 10 km/h en 2, 13 km/h en 3, 16 km/h en 4, 18.5 en 5 et 21 en 6. A 0,1 ou 0,2 km/h près, tout ça au compteur. donc pour moi 126 à 6000 en 6, et 231 à 11 000 début de zone rouge, valable sur toute la plage du compte tour et du comteur,enfin pas au delà de 231, la titine ayant pas voulu y aller et puis j'aurai pas oser taper la zone rouge si il y avait eu encore des chevaux. Voila, j'espère avoir pas été trop long. A+ sur la route.

Tu as un injection, et ces messieurs ont des carbus. Ne donne pas de la confiture a des cochons !

Gruik · Message par **Gruik** » lun. 17 nov., 2008 23:26

mon embrayage a 5000 bornes perso

demain je reprends les chiffres sur autobeurk

vous attendez pas a des photos hein

a 130 je sors pas l'APN

la 6 moi je la passe pas tout de suite car mon autoroute est surtout une rocade urbaine, limitée a 90 donc en 5 tranquillou c'est suffisant

cette saloperie de limitation dure 15 bornes :roll:

sinon pour la présentation de ta suzette fait un nouveau topic ici dans SV général

PS: l'ours, un ptit "edit" de ton message...quoi que..si tu es certaine je vois pas ou est le probleme

quel sont les regimes moteur a respecter???

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