tourtebulle a écrit :va vraiment falloir que je test mon 12 en débranchant 2 bougies...
. Cela dit une petite buze ou un ZZR1400 me feraient bien repasser sur un 4 pattes en remplacement du TLR 
.
C'est clair que ya pas à hésiter longtemps!! je préfère 100 fois un SV1000S avec carénage intégral!!!Charliminus a écrit :quitte a acheter un 1000 autant prendre un TLR c'est bien plus sport et plus beau qu'un SV avec sont Cul de pelle a tarte et ca bulle a 90° du reservoir a la chips....
je vois vraiment pas comment on peu hesiter entre les 2....
+10000000000000000000000000000000MaxX_TL1000R_66 a écrit :oui aux motos de caractere,
oui aux twins
VIVE LES TWINS !
A+ MaxX pas prêt de remonter sur un 4 pat (sauf une buze ptet bien ......)
povre homme je te pardonne tu roule en aprilia....max55500 a écrit :C'est clair que ya pas à hésiter longtemps!! je préfère 100 fois un SV1000S avec carénage intégral!!!Charliminus a écrit :quitte a acheter un 1000 autant prendre un TLR c'est bien plus sport et plus beau qu'un SV avec sont Cul de pelle a tarte et ca bulle a 90° du reservoir a la chips....
je vois vraiment pas comment on peu hesiter entre les 2....
Comme l'a dit Töma ... le prix est un argument.Charliminus a écrit : je vois vraiment pas comment on peu hesiter entre les 2....
Pareil, la mienne vient de belgique également, acheté chez euro jam's moto 2000€ livré devant mon garage. Elle était RSV suite à une chute, mais j'ai pris le risque et résultat, j'ai du racheter des éléments bien évidemment et pas des petits mais quand on cherche on trouve (cf le forum TLRCharliminus a écrit :moi j'ai acheté le mien 4100€ a 36000km en belgique
![:]](./images/smilies/8.gif "Dan.San"){kind=small}
) et finalement quand elle est arrivgée sur sa palette, y'avait pour plus de 1500€ de pièces racing dessus (que je n'aurais jamais acheté par la suite). Donc je dis que pour pas cher on peut s'en sortir en mecanisant un peu Oui mais tu as pu en profiter desuite, la mienne, je l'ai recu, 15 jours apres je me plantais qavec le 9R, 3mois sans rien pouvoir faire, donc pas de grosse meca dessus (à part la fourche avec un seul bras c'est pas simpleCharliminus a écrit :apres moi je l'ai acheté en plein été elle etait vraiment toute cher, et la l'hiver j'en vois plein pas cher avec peu de km je suis un peu deg
), trouver des pieces, passage chez suzuk pour la pre-homologation en 100cv, passage à la drire et enfin le droit de rouler avec .... soit euuuu 8 mois apres. Si j'avais eu les ronds, j'en prenais une sans tout ce bordel à faire 
Ben alors, ca te plait le bi ou pasbdouze a écrit :...
mon avis apres essai
!
