Changement ampoule svs sportz blue 100 w

[Trypoete]

même les xenons qui éclairent blanc ? :p D'ailleurs j'ai un double kit bixenon à vendre

[Fast_19]

D'ailleurs j'ai un double kit bixenon à vendre

Mais j'dis ça, j'dis rien ...

[Max650 svs]

Avec un bon réglage ya pas de raison !!

Et tu changes le réglage suivant si tu es seul ou deux sur la moto?

Je ne porte pas ! ( et oui je suis un gros égoïste ! )

Toute façon c'est la chasse au xenon en ce moment, je préfère m'abstenir .[/quote]
Au pire, de toute facon on risque quoi en gros ?

[Fast_19]

Une amende car ce n'est pas homologué si ce n'est pas d'origine.

[Max650 svs]

Une amende car ce n'est pas homologué si ce n'est pas d'origine.

ok, mais a ce moment la, les gros scoot genre tmax et j'en passe, comment peuvent ils prouvaient que c'est bien d'origine ? (option chez yam )

[Mickael21]

Tu peux mettre un kit en 4300k sa reste très discret et l'efficacité est la !

[cyrilou.d]

même les xenons qui éclairent blanc ? :p D'ailleurs j'ai un double kit bixenon à vendre

As tu toujours le double kit a vendre ?

[obimic]

Tu peux mettre un kit en 4300k sa reste très discret et l'efficacité est la !

je plussoie !

un kit bi-xenon 4300°k made in china via Ebay pour moins de 50€/pièce livré , pour le VTR et pour le CB1000, ya pas photos je reviendrai jamais a l'halogène!
De plus vue de face, le reflet jaune du 4300°k donne l'impression d'un méchant halogène, sans être xénon..


PS: une 100w halogène, c'est le double d'une ampoule normale: faisceau electrique trop petit, régulateur dois sortir plus de patate, stator également, et bloc optique en plastique.... tout va fondre ... et vite ....

[GazGaz]

Voila une petite info

Des valeurs d'éblouissement élevées : les mesures faites en labo ont permis aux spécialistes de Hella de constater que la répartition lumineuse active d'un projecteur qui a été développé pour des lampes halogènes et qui est utilisé, de façon illicite, avec une lampe au xénon, ne correspond plus du tout aux valeurs d'éclairage calculées à l'origine. On a mesuré sur les systèmes de réflexion des valeurs d'éblouissement dépassant 100 fois les valeurs limites admises. Les projecteurs de ces véhicules ne possèdent plus de limite clair-obscur et ne sont donc plus réglables. Les valeurs des feux de croisement correspondent alors à celles des feux de route, ce qui entraîne un danger important pour les autres usagers de la route.

Forcément si je roule tout le temps en feux de route je vois mieux et je suis mieux vue