Oui, je trouve ça beaucoup mieux, à vitesse constante comme un 130 ou 140 km/h, il n'y a plus de mouvements de la direction comme avant. Ca ne guidonnait pas mais ça vibrait quand j'étais dans les turbulences des voitures de devant. alors que là, le guidon ne bouge plus. Et elle est toujours aussi maniable à l'arrêt car la résistance à tourner du pneu est plus forte que celle de la direction (si tu vois ce que je veut dire ), je me sent plus en sécurité maintenant que je l'ai reserré.
Mais si tu le fait, fait bien attention, comme l'ont souligné Turt et Sharter de ne pas trop la reserrer, voire de lui faire un serrage, tourner plusieurs fois la direction, puis la déserrer jusqu'au couple voulu.
Se faire la main sur une SV 650 N, que du bonheur...
tant que je ne me fait pas les dents, les coudes,les genoux...
), je me sent plus en sécurité maintenant que je l'ai reserré.