Projet TL1000S Cafe Racer

[speedy gonzales]

Alors la suite!

Bon, comme je l'ai déjà dit, mon expérience mécanique et électronique frisent le néant... mais au pire, on s'en fout!

Alors je m'achete le kit du petit soudeur et en avant...

Il faut donc retirer les micro moteurs du CI, trouver un endroit ou le loger (sous le capot arrière par exemple), de quoi faire transiter les infos (cable 25 brins), de la connectique (en 2 temps: prises D SUB pour le CI, prises motos pour les compteurs)...

Ca commence comme ca:

On dessoude:




Chauuuuud patates!

Et voilà donc les précieux:



Comme vous pouvez le voir, pour chaque compteur, il va falloir au moins 20 fils (4 pour le moteur en soit, et 16 pour l'affichage digital, plus 2 sur le compte tour pour la led de défaut)... plus de quoi alimenter l'éclairage...

Ca va être fun!

[speedy gonzales]

Episode 4522: le cablage du CI

Afin de pouvoir alimenter le CI, et en récupérer les infos nécessaires, il me faut faire un chouillat de soudure...

Let's GO:
première étape: faire des prises a bas de D-SUB 25 contacts
Sachant qu'il me faut 1 alim et 2 retours d'infos, et que pour chacun, il faut une prise mal et une femelle, et ben je me suis tapé 6 fois ça:

Ca m'a pris un poil de temps...

Après, il faut souder tous ces jolis fils (soit 68) comme cela:






Petite mise en place pour voir l'encombrement:


et bien évidemment, ca dépasse...


Il a donc fallu étudier le CI de plus près, pour savoir quelle amputation serait de bon gout...

J'ai décider d'amputer tout le coté des voyants, qui ne seront plus là, mais loin devant, et qui donc ne servent plus.




J'vous raconte pas le temps que j'ai pris pour me décider à trancher dans le vif...

[speedy gonzales]

Maintenant, on rentre dans l'aspect compliqué des choses:

Faire rentrer ça:


Là dedans:



Après pas mal de réflexion......... je suis parti sur une base de plaque d'essai electro.

Il va falloir calculer, couper, limer, percer, ajuster.... afin que ces moteurs se retrouvent au bon endroit (sur 3 axes plus bon angle)

C'est parti:
On commence par le plus simple: le compte tour. En effet, sur le bandit, il est posé sur un CI aussi, donc il me suffit de reproduire la forme dans ma plaque, ca me permettra d'avoir un positionnement simple:

En haut à gauche, le modèle.
En bas, la plaque d'essai.
En haut à droite, ma réalisation.

Mise en place du moteur:





Pas mal.

Mise en place dans le compteur:
Avant:

Après:


Bien évidemment, le contour plexy du moteur rentre en interférence avec le compteur... alors il faut en couper un bout:



Et voilà le résultat:


MIAM!

[sebh68]

La vache tu t'amuse toi

Curieux de voir la suite

[Fuollig]

wOW !

[FoOMiMo]

Mais quelle patience tu as

[speedy gonzales]

Merci merci!

Passons au tachy:
Alors là, plus chiant, le compteur est plus profond, je dois donc trouver un moyen de faire un support à étage, afin de pouvoir reposer à plat au fond du compteur.

Et voilà le travail:
Mise en forme du support moteur:


Support complet avec étage:


Après quelques ajustements et remontage, ca nous donne:




...

[Hereziark]

Toi t'es vraiment un grand malade !!
C'est un boulot de dingue !
Je suis curieux de voir le résultat (même si j'aime beaucoup le TLS d'origine, et que j'ai rarement aimé les prépas que j'ai pu voir...)

[speedy gonzales]

...

Maintenant que les moteurs ont trouvé leur place, il me faut concevoir la connection (CI vers micro-moteur) et donc équiper mes supports.

Les moteurs sont alimentés par quatres bornes, bien évidemment inexistantes dans le commerce...

Conception: But à atteindre:

Ca c'est le CI bandit 96. Les 4 clous sont bien sur sertis, donc impossible de les enlever pour s'en resservir.

Je leur ai donc fait des jumeaux:
Mise en forme de clous Leroy Merline


Mise en place


Fixation et soudure


Récupération des infos sur le CI (soudure des fils direct sur les clous )


Support moteur cablé (avec rajout du rétro éclairage )


De dos


Ca c'était donc juste pour le moteur, mais il me reste à cabler les afficheurs digitaux (soit 2 fois 16 fils... )

Ca donne ca:



Pfiou...

On oublie pas le bouton tout neuf de RAZ du journalier, qui va trouver sa place sur la gauche du Tachy, en lieu et place de la molette qui existe sur le bandit, et qui servait à la RAZ du totaliseur mécanique:


Et bien sur, quand la préparation est prête, on enfourne!

Assemblage plaque / moteur:


Montage dans compteur:


On fait pareil pour l'autre, on assemble un peu, on monte à blanc, et ca donne un aperçu du résultat futur:


Mais aussi du boulot restant...


Bref...

On en profite pour faire un test éclairage:




...avant de monter tout ce bordel avec cablage test pour voir si tout se fatra fonctionne:

Notez la connection avec des dominos...


Et résultat.....

TADA!

[sebh68]

Pas mal du tout! Sacré bordel tout ce câblage, en Bluetooth ça marche pas

[speedy gonzales]

en Bluetooth ça marche pas

[galex]

Franchement chapeau. Beau boulot.
Hâte de voir la fin

[MadMack]

Chapeau C'est vraiment du très beau boulot, t'es quand même un bon peu taré, et c'est vachement bon

[speedy gonzales]

Pour ceux que ca peut intéresser, voici comment j'ai trouvé ou couper le CI:



Ce fut long... mais utile!

[speedy gonzales]

Bon, maintenant, faut que tout trouve sa place, et que ca ne se voit pas (trop...)

Premier truc à virer: la boite a fusible
Cette cona**e est reliée au sous harnais, celui qui se balade dans la tête de fourche. Du coup, je ne peux pas faire autrement que de l'expédier plus loin, sinon, je vais avoir une belle boiboite qui fera bien moche...

J'ai trouvé un sous harnais d'occase, pour y faire deux trois modifs:
- une rallonge pour la boite à FUSE
- la prise pour l'ampoule H4 (ben oui, sur le TL, code et phare sont séparés, pas sur le B6... )
- + 2 3 trucs...

Du coup, c'est plus le même qu'avant:

A gauche le nouveau
A droite, ben l'ancien, du coup...