elle est quasi en fin de vie à la fin du rodagevimy32 a écrit :2500 si l'on suit bien le manuel chez ducat'NoNo75 a écrit :Gui une moto c'est pas une voiture, le moteur tourne pas au mêmes vitesses et a besoin de plus d'attention avant de fonctionner au mieux.
Le rodage des motos existe encore sur toutes les marques je crois même que chez Triumph ou Ducat c'est jusqu'à 1500 bornes
c'est pour qu'elle dure plus longtemps, si je me rappelle bien, a partir de 1500 jusqu'a 2500 il faut juste eviter de dépasser les 8500-9000tr donc le rupt'Donfman a écrit :elle est quasi en fin de vie à la fin du rodagevimy32 a écrit :2500 si l'on suit bien le manuel chez ducat'NoNo75 a écrit :Gui une moto c'est pas une voiture, le moteur tourne pas au mêmes vitesses et a besoin de plus d'attention avant de fonctionner au mieux.
Le rodage des motos existe encore sur toutes les marques je crois même que chez Triumph ou Ducat c'est jusqu'à 1500 bornes
<- S4R
Je suis assez d'accord, vous savez combien ça coûte l'essence/le gazoil?obimic a écrit :d'ailleurs, tu sais ce que veux dire pré-rodage ? comment peux tu avoir des pièces prérodée en fabrication ? ca n'existe tout simplement pas, puisque le rodage consiste au fait que des pièces s'ajustent entres elles...GuilhemS a écrit :Tu rode ta voiture ? Non, pourtant c'est neufobimic a écrit :ya pas de prérodage des pièces neuve
apres un cylindre/piston/segment 2T se rode en 500km.. et se libère ensuite.. pas besoin de trainer 500km a 90km/h....
certe la qualité de fabrication joue mais pas a ce niveau la.. un moteur prérodé, c'est surtout le gars a l'usine qui a mi du gaz sur un banc d'essais....
loic a écrit : Vous pensez vraiment qu'avec les millions de caisses que les constructeurs produisent chaque année, ils s'amusent à faire tourner tous les moteurs sur bancs ou montés pendant des heures pour les "pré-roder" ?!
) et en usine, ils les font tourner au moins pendant 1h. Alors je ne sais pas si c'est spécifique au fait qu'entre le fabricant et l'utilisateur il y ai un océan de 8000km (renvoyer un moteur pour défaut c'est un poil plus compliqué d'un colis ) ou que ça soit spécifique au secteur de l'aviation, mais ils les font tourner un minimum pour le "valider".
C'est clairement spécifique à l'aéronautique... Parce que pour décoller ils peuvent difficilement te demander de pas dépasser 3000tr/minutesZlip a écrit : Dans mon club, on construit un avion. Donc on a du acheter le moteur (un superbe Lycoming rouge de 180 poneys à 20 000e
C'était les années 30, ils ont une excuse... Ou pas.Edit: en complément, tu peux noter qu'il y a des accréditations spéficiques à avoir pour vendre des moteurs "aéro". Renault par exemple fabrique(ait?) des moteurs d'avions... C'est pas les mêmes niveau de fiabilité que les moteurs de voitures
micklkl a écrit :Et puis en cas de casse moteur, c'est pas les memes consequences...!!!
loic a écrit :Renault par exemple fabrique(ait?) des moteurs d'avions... C'est pas les mêmes niveau de fiabilité que les moteurs de voitures
encore heureux, ca serait une hécatombe!! 
Fini en 2005 => http://www.smaengines.com/spip.php?rubrique41Zlip a écrit :Ouais bon j'ai dis une connerie quoi.
C'était les années 30, ils ont une excuse... Ou pas.Edit: en complément, tu peux noter qu'il y a des accréditations spéficiques à avoir pour vendre des moteurs "aéro". Renault par exemple fabrique(ait?) des moteurs d'avions... C'est pas les mêmes niveau de fiabilité que les moteurs de voitures
) ! On a vu ce que ça donnait avec Thielert et ses DA-40. et ils font aussi des moteurs de F1 très fiables, et là aussi un pré rodage en usineloic a écrit :C'est clairement spécifique à l'aéronautique... Parce que pour décoller ils peuvent difficilement te demander de pas dépasser 3000tr/minutesZlip a écrit : Dans mon club, on construit un avion. Donc on a du acheter le moteur (un superbe Lycoming rouge de 180 poneys à 20 000e
Et puis les contraintes économiques (prix final) et technique (cadence de production) sont pas les mêmes
Edit: en complément, tu peux noter qu'il y a des accréditations spéficiques à avoir pour vendre des moteurs "aéro". Renault par exemple fabrique(ait?) des moteurs d'avions... C'est pas les mêmes niveau de fiabilité que les moteurs de voitures
ta gueule alonso laisse les passer tu es en rodage
