[Sharter] XS 500 en projet cafe racer

[Sharter]

Franchement je trouve rien de mieux que ça : http://fr.wikipedia.org/wiki/Bain_%C3%A0_ultrasons ^^

[jujusv30]

ok c'est bon j'ai compris le principe, bon les beau jours arrivent tu va enfin pouvoir en profité

[Nighthology]

C'est bon ça enfin
Content pour toi !

Vivement que je fasse la richesse/synchro pour qu'elle tourne au top

Ca à l'air de bien marcher là comme ça... t'es sûr que tu veux toucher ?

[Sharter]

Merci

Carrément content moi aussi !!
Mais je vais y retoucher oui
Ça tourne aussi rond qu'un embrayage Ducati pour le moment donc y'a beaucoup de boulot pour en faire quelque chose

[Nighthology]

Ça tourne aussi rond qu'un embrayage Ducati pour le moment donc y'a beaucoup de boulot pour en faire quelque chose

Oulala, toi... tu vas avoir des problèmes

[Teutates]

Ça tourne aussi rond qu'un embrayage Ducati pour le moment donc y'a beaucoup de boulot pour en faire quelque chose

Ca tourne rond pourtant, y'a qu'a voir ma signature

Well done, du coup le rasso tu le fait avec ?

[Sharter]

Oui oui, ça tourne rond....
Vu le bruit que ça fait je préfère m'éloigner à chaque fois "au cas où"

Pour le rasso on en est pas là mais...
Je vais essayer de rouler un max avec pour voir ce que ça donne et je déciderais

[turt]

ENFIN !!!

Comme l'a dit Night', évite d'y toucher si ça tourne à peu près rond...

Une petite astuce toute bête avant de toucher à la carburation :
fait des repères à la peinture sur tes vis de réglage et note scrupuleusement toutes les modifs que tu auras fait
(ex : "un tour et demi sur la vis d'air gauche", etc-etc); ça te permettra de les remettre au cas où...

Et surtout, on ne touche que à un seul réglage à la fois.

[jujusv30]

toujours dans le même esprit du Joe Bar tome2 p27
"attends qu'est ce qu'on a touché?"
"moi j'ai tripatouillé tout qui se devisse, alors!.."

[Sharter]

toujours dans le même esprit du Joe Bar tome2 p27
"attends qu'est ce qu'on a touché?"
"moi j'ai tripatouillé tout qui se devisse, alors!.."

On va dire que ça a fini comme ça

La synchro était pas si pire, un pti quart de tour et c'est nickel

La richesse j'ai rien compris
Cylindre droit qui était beaucoup trop riche (explosion complètement orangée), j'ai du serrer la vis de richesse de 5 tours en tout ( ) pour finir à ce qu'elle soit quasi à fond (et encore un poil riche).
Du coup je pars sur ce réglage pour l'autre... vlà ti pas que c'est trop pauvre
C'est reparti pour un tour, je desserre de 3 tours (ou un truc dans le genre ) et j'approche d'un mélange bien bleu.

Restest de la synchro : toujours bien.

Au final elle tourne un peu mieux mais les réglages de richesses me font vraiment peur là... au ralenti le pot droit a un souffle plus puissant et régulier quand même.
J'avais bien vu au montage des vis que l'une était plus pointue et fine que l'autre et je comprend bien le résultat maintenant.
Je laisse comme ça pour le moment, je changerais les deux vis par celles de mes anciens carbus (elles avaient meilleure mine de mémoire) et je referais une richesse avec une nourrice cette fois ci, marre de monter/démonter le réservoir toutes les 5 minutes (bah oui, les bougies sont sous le réservoir -_-").

Bilan : ça avance quand même cette histoire... et ça avance fort

V

[NoNo75]

Au final elle tourne un peu mieux mais les réglages de richesses me font vraiment peur là... au ralenti le pot droit a un souffle plus puissant et régulier quand même.

Ça veut pas dire grand chose ça je pense sur un SV1000 par exemple le pot droit souffle aussi plus fort que le gauche, le design de la ligne d'échappement facilitant la sortie des gaz de ce côté

[Sharter]

Sur une VRAIE moto (pas vos saloperies en plastique là ) y'a deux bouts de tubes cintrés qui sortent de chaque côté du moteur et y'a une cartouche au bout... et c'est tout

Les deux morceaux de lignes sont symétriques, les deux pots sont identiques, y'a aucune liaison entre les deux sorties.

Bref : ça fait un gros bordel et le design de la ligne à l'époque on s'en balançait pas mal pour gagner un demi cheval, échappement (quasi) libre et basta


Ça donne ça

[NoNo75]

Ah oui ok c'est une Harley ton truc


T'avais mesuré les compressions ?

[jujusv30]

Ah oui ok c'est une Harley ton truc


T'avais mesuré les compressions ?

grosso merdo au niveau des échappement c'est le meme principe
au moin on a des moto vivante

[Sharter]

Nop, pas pris de compressions... j'ai pas le matos pour et ça coute une blinde