[AVIS] Apres un sv 650, on prends quoi ?

Coyotus · Message par **Coyotus** » lun. 12 janv., 2015 16:52

meuhbat a écrit :TOP je suis un bicylindre avec une partie cycle au top, on peut me trouver en version ohlins carbëàùne, mon moteur tracte avec force jusqu'à 6000 en te laissant un peu sur ta faim puis te fout un coup de boule surprise à 7000 quand 30cv supplémentaires arrivent en moins de 1000 tours minute. mon moulin fait trembler toute la bécane en passant la barre fatidique à t'en faire agresser par king kong tellement t'as la banane. mon esthétique est différente et rare. je suis je suis

MOCHE!

Zed03 · Message par **Zed03** » lun. 12 janv., 2015 16:56

meuhbat a écrit :TOP je suis un bicylindre avec une partie cycle au top, on peut me trouver en version ohlins carbëàùne, mon moteur tracte avec force jusqu'à 6000 en te laissant un peu sur ta faim puis te fout un coup de boule surprise à 7000 quand 30cv supplémentaires arrivent en moins de 1000 tours minute. mon moulin fait trembler toute la bécane en passant la barre fatidique à t'en faire agresser par king kong tellement t'as la banane. mon esthétique est différente et rare. je suis je suis

"esthétique est différente et rare" ça veut dire moche ça ! donc au pif j'aurai dit un tuono mais tout le reste colle pas avec la description

Message par **loïc95** » lun. 12 janv., 2015 17:37

meuhbat a écrit :TOP je suis un bicylindre avec une partie cycle au top, on peut me trouver en version ohlins carbëàùne, mon moteur tracte avec force jusqu'à 6000 en te laissant un peu sur ta faim puis te fout un coup de boule surprise à 7000 quand 30cv supplémentaires arrivent en moins de 1000 tours minute. mon moulin fait trembler toute la bécane en passant la barre fatidique à t'en faire agresser par king kong tellement t'as la banane. mon esthétique est différente et rare. je suis je suis

Le chômage ne te réussit pas

Faire de la propagande pour le tonneau sérieux

meuhbat · Message par **meuhbat** » lun. 12 janv., 2015 17:44

nt nt nt ne confonds pas tout, j'essaye juste d'entretenir le mystère pour assurer un marché de revente

DukeNukem59 · Message par **DukeNukem59** » lun. 12 janv., 2015 18:25

meuhbat a écrit :TOP je suis un bicylindre avec une partie cycle au top, on peut me trouver en version ohlins carbëàùne, mon moteur tracte avec force jusqu'à 6000 en te laissant un peu sur ta faim puis te fout un coup de boule surprise à 7000 quand 30cv supplémentaires arrivent en moins de 1000 tours minute. mon moulin fait trembler toute la bécane en passant la barre fatidique à t'en faire agresser par king kong tellement t'as la banane. mon esthétique est différente et rare. je suis je suis

sebh68 · Message par **sebh68** » lun. 12 janv., 2015 18:48

yukon42 a écrit : mais il est sur que je m'attends à un truc beaucoup plus "lisse" sur la street : ah voir dans quelle mesure.

Sinon si tu cherches un 3 pat' de caractère y'en a en Italie

Zlip · Message par **Zlip** » lun. 12 janv., 2015 18:48

Y'en a pas un "à céder" en Alsace ?

sebh68 · Message par **sebh68** » lun. 12 janv., 2015 18:54

Faut qu'il revoir son budget à la hausse

GPic · Message par **GPic** » lun. 12 janv., 2015 19:11

sebh68 a écrit :Faut qu'il revoir son budget à la hausse

justement, le budget de 10000 été pour la street... fighter...
une autre moto : budget moindre de préférence.

je vais pas racheter toutes vos bécanes

sebh68 a écrit :
yukon42 a écrit : mais il est sur que je m'attends à un truc beaucoup plus "lisse" sur la street : ah voir dans quelle mesure.
Sinon si tu cherches un 3 pat' de caractère y'en a en Italie

je cherche pas vraiment un 3 pat déjà

je préfère les moto de caractère ( comment foutre la m*** sur le fofo

) mais dis toujours

Teutates · Message par **Teutates** » lun. 12 janv., 2015 19:15

Il parlait de sa f3 800 qui est à vendre...

Olivette75 · Message par **Olivette75** » lun. 12 janv., 2015 21:07

Zed03 a écrit :
sebh68 a écrit :
Frantz04 a écrit :Après ton 650 N, je prendrais un Streetfighter 848 oui (une super bécane) ou un SV 1000.

Je crache par sur la 1000 vu que je l'ai eu et appréciée, mais à côté de la SF tout ce qu'elle a de plus c'est un peu de couple, le reste est loin derrière
Le tarif n'est pas le même nan plus

Après vérification je trouve que la SF848 peu valable car pour le même prix tu as même l'occasion de trouver les vrais en 1098 (mais bon je ne pense pas que cela serait bien sage en sortant d'un sv650 )

Sauf que pour le coup le 1098 c'est pas du tout le même budget en entretien. Pour en avoir dans mon entourage tu choisis les trajets que tu fais avec. Le 848 est super fiable pour le coup même si c'est pas un 1000

Frantz04 a écrit :
sebh68 a écrit :
Frantz04 a écrit :Après ton 650 N, je prendrais un Streetfighter 848 oui (une super bécane) ou un SV 1000.

Je crache par sur la 1000 vu que je l'ai eu et appréciée, mais à côté de la SF tout ce qu'elle a de plus c'est un peu de couple, le reste est loin derrière

Loin derrière? Pas tant que ça, il n'y a pas que la ligne droite dans la vie.
Ça pousse quand même bien un SV 1000.

Le SAV Ducati est mauvais, et les pièces sont chères.

Tu m'aurais dit MV ou Aprilia ok mais pour le coup depuis 2 ans il y a plus + de pd de SAV chez ducat que chez les autres, c'est du passé tout ça. Au niveau des pièces, c'est pas pire que chez Triumph pour le coup

Frantz04 · Message par **Frantz04** » lun. 12 janv., 2015 21:33

Plus de problèmes de SAV chez Ducati? Euh... Permet moi d'en douter!! J'ai connu ça, et j'en suis revenu. Le réapprovisionnement en pièces est catastrophique!! Et l'accueil suivant les concessions, j'en parle même pas.
Mais j'y reviendrais sûrement un jour. Preuve que je ne suis pas rancunier ni obtu.

+1 pour la 848, tres fiable dans l'ensemble.

Zed03 · Message par **Zed03** » lun. 12 janv., 2015 21:44

Olivette75 a écrit :
Zed03 a écrit :
sebh68 a écrit : Je crache par sur la 1000 vu que je l'ai eu et appréciée, mais à côté de la SF tout ce qu'elle a de plus c'est un peu de couple, le reste est loin derrière
Le tarif n'est pas le même nan plus

Après vérification je trouve que la SF848 peu valable car pour le même prix tu as même l'occasion de trouver les vrais en 1098 (mais bon je ne pense pas que cela serait bien sage en sortant d'un sv650 )
Sauf que pour le coup le 1098 c'est pas du tout le même budget en entretien. Pour en avoir dans mon entourage tu choisis les trajets que tu fais avec. Le 848 est super fiable pour le coup même si c'est pas un 1000

Naaaaaaaaan ... une doucat pas fiable ?

Olivette75 · Message par **Olivette75** » lun. 12 janv., 2015 21:51

Vrai, j'ai perdu q'un boulon

sebh68 · Message par **sebh68** » lun. 12 janv., 2015 22:03

Frantz04 a écrit :Plus de problèmes de SAV chez Ducati? Euh... Permet moi d'en douter!! J'ai connu ça, et j'en suis revenu. Le réapprovisionnement en pièces est catastrophique!! Et l'accueil suivant les concessions, j'en parle même pas.
Mais j'y reviendrais sûrement un jour. Preuve que je ne suis pas rancunier ni obtu.

+1 pour la 848, tres fiable dans l'ensemble.

Tu es très critique sur le SAV, mais c'est quoi un bon SAV?
A partir de quel délai d'appro on considère le SAV comme mauvais? D'une manière générale je suis pas sûr que ça aille dans le sens du positif, même chez les meilleurs, vu le le coût que représente le stock de pièces

Il était une fois Suzette SV650-SV1000

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