[Sharter] XS 500 en projet cafe racer

[Sharter]

Faudrait une encyclopédie en 15 volumes

[turt]

Bref, là j'coupe l'arrivée d'essence et c'est bon, j'suis sûr de ce que je fais

Pareil, je préfère les solutions simples et approuvées;
sauf quand on oublie d'ouvrir le robinet et qu'on galère pour démarrer ou de le fermer et de perdre un quart du plein par terre...
(non-non, ça ne m'est jamais arrivé avec ma mobylette... )

Joint de poussoir d'embro reçu chez yam' et j'viens de le monter, super simple en fait.
Remis de l'huile et ça pisse encore sans même démarrer
Mais que de l'huile... et neuve...
J'regarde le bouchon de vidange d'huile... oups pas serré samedi dernier quand j'ai fait ma vidange
En 60 kms il s'est desserré de quelques tours... ça aurait pu mal finir... hein romi

Tu vas finir dans la Pink Team à ce train-là...

[Sharter]

Retour du rasso, y'a du boulot sur le XS
"Quelques" pannes sont survenues en 400 kms... de belles galères sur le bord de la route...

sauf quand on oublie d'ouvrir le robinet et qu'on galère pour démarrer

Tu crois pas si bien dire... à chaque départ je faisait 2 kms avant de tomber en rade, réouvrir les robinets et repartir

Les deux soucis majeur apparut sont : l'embrayage et le cylindre gauche.

L'embro ne collait plus du tout, le poussoir d'embrayage avait 2 mm de jeu alors qu'il était bien réglé 30 secondes avant. Ptete un problème d'huile, dans le doute je vais faire une vidange (voir si y'a pas d'essence dedans déjà) et démonter l'embrayage et le poussoir.

Cylindre gauche qui se coupe (ou plutôt qui s'allume) de temps en temps, j'ai du faire 150 kms avec 250cm3 -_-"
Soit une bobine qui merde, un carbu bouché, cosse du faisceau hs ou mal branchée,...

Mis à part ça elle roule très très bien, accélération pas fulgurante avec 50ch mais largement assez pour suivre en groupe quand ça monte pas trop trop. Freinage nickel, faut pas hésiter à serrer fort le levier.
Confort ça m'a pas dérangé de faire 600 kms sur trois jours dont 400 le vendredi.

Une fois les deux soucis réglé, la prochaine étape sera les clignotants et le frein arrière

V

[Romi]

En 60 kms il s'est desserré de quelques tours... ça aurait pu mal finir... hein romi

J'étais passé à coté de celle-ci..

Du coup le :
"ah ouai elle fume pas mal quand tu t'arrète en fait !"
"Ouai elle a plein de couilles partout, elle pisse, mais tu sais c'est robinet et machin machin machin... fin bref faut que j'me penche dessus"
...

Un moteur est rempli de truc compliques a l'interieur. Il ne faut jamais ouvrir un moteur. D'abord ca porte malheur, et ensuite c'est bien trop le bordel a remonter.

[Sharter]

Encyclopédie imbécile de la moto
Ma référence ultime

Et elle fume toujours à l'arrêt, même sans huile qui pisse

Vidange faite, pas l'impression d'avoir d'essence dans l'huile ou très peu.
Par contre le poussoir d'embrayage à toujours 2mm de jeu alors qu'il devrait pas en avoir et elle tourne toujours sur le cylindre droit uniquement.
Démontage prévu la semaine prochaine, y'a du boulot...

A côté j'ai continué le deuxième moteur de XS, les 4 soupapes d'échappement sont rodées et les joints de queues changés C'était les plus compliquées car très petites, la ventouse est limite limite.
Demain aprèm je fais les autres si tout va bien

V

[Romi]

Pour le poussoir et le cylindre, tu veux que je demande au paternel si il avaient eu ça ?

[Sharter]

Cylindre qui coupe je trouverai et y'a 2000 possibilités, je devrait m'en sortir
J'pense à une cosse dans le faisceau mal branchée ou une bobine HS.

L'embrayage j'veux bien, en démontant je devrais trouver un truc louche mais on sait jamais, s'il a une info.
Le soucis : le câble qui n'est plus tendu alors qu'il l'était 2 minutes avant et même en réglant le poussoir pour retendre le câble ça recommence. Ptete la cloche qui a foutu le camp... un peu de limaille dans le bouchon d'huile...

[Romi]

Y'a de la limaille ?
Là il est pas joignable, je rappelle demain

[Mini Jim]

Cylindre qui coupe je trouverai et y'a 2000 possibilités, je devrait m'en sortir

"Nan mais quand je saute dessus ça refonctionne."

Le mec a sauté sur sa bécane pendant tout le rasso

[Sharter]

Cylindre qui coupe je trouverai et y'a 2000 possibilités, je devrait m'en sortir

"Nan mais quand je saute dessus ça refonctionne."

C'est vrai que ça repartait un peu

Toujours pas eu le courage d'ouvrir le moteur pour le problème d'embrayage, j'ai tombé la coque et le réservoir pour essaye de trouve le soucis du cylindre gauche mais rien en vue pour le moment (ptete l'antiparasite mais je doute).

Par contre j'ai enfin mis un frein arrière
Suis parti du système entier que j'avais sur le SV et je l'ai adapté sur le XS.
Le plus long à été de refaire la patte pour soutenir le MC, la pédale j'avais déjà le cale pied pour faire le pivot.
Contacteur de frein hydraulique relié au feu, ça marche nickel

En photos :

Début du projet, la patte pour le MC est prête, le cale pied fait office de pivot pour la pédale :







Une nouvelle patte toute moche en plus de celle en bas pour le pot :




On commence à tout fixer définitivement :




Et on redémonte tout pour meuler la plaque support des cale pieds, l'écrou derrière bloquait :




Et au final




J'ai récupéré sur le SV :
Pédale de frein (commande reculée J4Race)
Maitre cylindre de frein
Bocal de frein
Durite arrière avia
Contacteur de feu stop hydraulique

Suite des festivités : résolution des pannes (cylindre gauche qui coupe / plus d'embrayage), achat/mise en place des clignotants avant, faire clignoter les clignotants.

V

[DukeNukem59]

faire clignoter les clignotants.

C'est vrai que c'est pas mal de le faire après les avoir acheté

[brice37]

C'est quelle pouce déjà qui a bobo , parce que si c'est le droit ça va être plus simple pour les faire clignoter manuellement

[Sharter]

C'est le pouce gauche qui a bobo donc compliqué déjà avec un vrai commodo de pousser le bouton...

J'ai mal câblé la centrale clignotante à tous les coups et mes clignos arrières restent allumés tout le temps quand je les enclenchent, reste à trouver comment faire exactement.


J'oubliais de préciser : le frein arrière freine super bien
Juste en poussant la bécane c'est puissant, à voir en roulant mais j'aurais ptete des super frein au final (pour une brêle qui avance pas ^^).

V

[DukeNukem59]

Bah c'est bien tu anticipes, au cas où elle avancerait tu as déjà de voir la stopper

[sebh68]

Il récupère des morceaux de ces commandes reculées bancales