Gammes pneus piste - Bridge Pirel Mich Metz Dunl Avon

boris-68 · Message par **boris-68** » dim. 28 août, 2011 1:09

Ca y est lien édité pplus haut

PEagle · Message par **PEagle** » mar. 06 sept., 2011 20:02

Bon, je reviens avec des questions ...
Ma première session de piste est pour bientôt, et je me rend compte que mon roadsmart arrière est un peu usé: Sur la bande centrale, j'atteind le témoin d'usure, alors que les flancs sont encore plus que bon puisque presque neuf, BDP oblige.
L'avant est bon par contre, du coup je me demandais si je pouvais "finir" mon pneu sur la piste ou si c'est une mauvaise idée? Si non est-ce que mettre un sportsmart à l'arrière et laisser le roadsmart à l'avant est une bonne idée? Et dernier doute, les pneus qui passent bien sur piste comme un sportsmart sont il agréable sur route ou leur temps de chauffe fait que c'est difficile de prendre du plaisir en hiver?

Je sais je pose beaucoup de question mais j'ai pas envie de visiter le bac à graviers...

Bonne route (ou piste) à tous !

sebh68 · Message par **sebh68** » mar. 06 sept., 2011 20:19

Si c'est ta première fois je pense que tu peux finir ce pneu. Tu vas faire 250 bornes sur ta journée en majorité sur l'angle, à mon avis tu verras pas grande différence sur le centre du pneu...

Et pour le sportsmart je ne l'ai pas encore essayé mais tu peux y aller les yeux fermés

TaG · Message par **TaG** » mer. 07 sept., 2011 10:44

alors que dire

J'ai fais ma première demi journée piste en roadsmart, je me suis pas fait peur, mais c'était qu'une demi journée.
si tu as ce qu'il faut sur les flancs ça devrait tenir.

Par contre je suis passé au sportsmart !!! c'est juste énorme tu te sens en confiance grave

!!!!

après si tu as du sportsmart derrière et du roadsmart devant faudrait pas que tu fasse surprendre pas une trop bonne tenue de route derrière qui t'entraine vers un excès d'optimisme et que l'avant décroche...

lucas · Message par **lucas** » mer. 07 sept., 2011 10:47

J'ai testé les pirelli superbike.

Hum. HUM.

Les slicks, c'est génial.

sebh68 · Message par **sebh68** » mer. 07 sept., 2011 18:29

Ben c'est sûr c'est le top les slicks

, mais vaut mieux avoir les chauffantes avec

lucas · Message par **lucas** » mer. 07 sept., 2011 18:55

Bof, slicks achetés d'occase, froids et secs limite...

Mais bon c'est un truc de fou. Ça pardonne tout

PEagle · Message par **PEagle** » dim. 11 sept., 2011 8:54

quelqu'un a essayé du pilot power ? Ca donne quoi ?

Message par **loic** » dim. 11 sept., 2011 10:13

Ca donne direction: http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=1& ... start=1185

C'est un bon pneu route, comme tous les pneus route ça va bien pour un niveau de débutant / moyen sur piste mais carcasse trop souple pour supporter les basses pressions et gomme qui chauffe trop.

PEagle · Message par **PEagle** » dim. 11 sept., 2011 11:26

bah je débute sur piste, donc si ça passe bien au début, je pense que je passerai la dessus mes premières sessions et si j'accroche grandement, je me paierai un deuxième jeu de jantes pour y mettre des gommes dédiées...

Message par **loic** » dim. 11 sept., 2011 11:42

PEagle a écrit :bah je débute sur piste, donc si ça passe bien au début, je pense que je passerai la dessus mes premières sessions et si j'accroche grandement, je me paierai un deuxième jeu de jantes pour y mettre des gommes dédiées...

Fais juste attention à ne pas trop les dégonfler (à la grosse entre 2,1 et 2,3 à l'avant et pas moins de 2,3 à l'arrière). S'il fait beau et chaud, reste en pression route

PEagle · Message par **PEagle** » dim. 11 sept., 2011 11:43

ok je vais voir tout ça alors, premiere sessions prévue le 15 oct...

Message par **killpilot** » mar. 13 sept., 2011 12:10

mise a jour de la petite image pirelli ^^

Message par **killpilot** » mar. 13 sept., 2011 12:17

par contre je viens de voir sur le supercorsa SP les pression piste....
moi pirelli m'avait pas dit ca..

pirelli Customer Service a écrit :Bonjour,

Votre question a retenu toute notre attention.

Les pressions idéales sur circuit sont :
2,1 à l'avant et 1,7 à l'arrière (pression à chaud pour une utilisation intensive de 30 minutes environ)

La fourchette à l'avant est entre 2,1 et 2,3 (jamais en dessous) et à l'arrière 1,7 et 1,9.

Les pressions pour une utilisation piste sont toujours à faire à chaud et non à froid.

Nous restons à votre disposition pour toute information complémentaire.

Cordialement,

Customer Service

voila donc les pression mise en premiere page pour ce supercorsa SP sont des pression ROUTE !! sur piste ca risque de faire desordre...
attention tout de meme j'ai demande les pression pour ma MOTO une 848 EVO monte en 180-55 et 120-70

voila voila

TaG · Message par **TaG** » mar. 13 sept., 2011 12:24

Hello

Un petit retour sur les Sportsmart sous la pluie à La Ferté Gaucher, bon j'ai roulé tout doucement (pas beaucoup penché), mais je n'ai pas eu de sensations de glisse et pourtant je suis passé sur les bandes blanches par moment

Après je suis plus serein sur le sol sec

Il était une fois Suzette SV650-SV1000

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