Ducati 749 ?
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Teutates
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Re: Ducati 749 ?
Ça dépend, au point mort embrayé ça fait un peu clong quand même. Au débrayage oui ça fait gling
Sur ma Ducat' y'a un concept intéressant : quand mes boulons se desserrent, ils tombent automatiquement dans l'embrayage. Ça fait un peu de bruit mais au moins on sait où ils sont... 
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Teutates
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Re: Ducati 749 ?
Sur ma Ducat' y'a un concept intéressant : quand mes boulons se desserrent, ils tombent automatiquement dans l'embrayage. Ça fait un peu de bruit mais au moins on sait où ils sont...
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Re: Ducati 749 ?
Ou en écouter plusieurs pour s'habituer 
les bruits anormaux sont souvent normaux en fait 
les bruits anormaux sont souvent normaux en fait Sur ma Ducat' y'a un concept intéressant : quand mes boulons se desserrent, ils tombent automatiquement dans l'embrayage. Ça fait un peu de bruit mais au moins on sait où ils sont...
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Re: Re : Ducati 749 ?
Euh... Y'a quoi exactement dans ta "grosse révision" ?!Teutates a écrit :Pour une grosse revision je m'en tire plus pour 6-7h de MO ...
Parce que j'en ai fait un paquet sur des D4 (D2 aussi d'ailleurs) mais ça ne nous a jamais bouffé une journée !
Zlip a écrit :Il est bien cet Hereziark, on va le garder.
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Re: Ducati 749 ?
Jeux aux soupapes, courroies, vidanges (huile, ldr, freins et embrayage) et filtres, bougies, réglages d'injection et divers contrôles ...
Sur ma Ducat' y'a un concept intéressant : quand mes boulons se desserrent, ils tombent automatiquement dans l'embrayage. Ça fait un peu de bruit mais au moins on sait où ils sont...
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Re: Ducati 749 ?
Bon OK on faisait pas LDR, frein et embrayage et réglage injection. C'est une bonne grosse révision là !
M'enfin ça me paraît long quand même...
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Zlip a écrit :Il est bien cet Hereziark, on va le garder.
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Re: Ducati 749 ?
LDR t'es un peu obligé vu qu'il faut tomber le radia pour faire le jeu aux soupapes ...
Sur ma Ducat' y'a un concept intéressant : quand mes boulons se desserrent, ils tombent automatiquement dans l'embrayage. Ça fait un peu de bruit mais au moins on sait où ils sont...
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Re: Ducati 749 ?
Vidanges, filtres, bougies, j'imagine que c'est comme sur SV.
Réglages d'injection, c'est idem que la synchro à faire au dépressio ?
Le jeux aux soupapes, même principe que la SV avec le système de cales ?
Et les courroies, ça peut se faire avec un minimum de matos ou bien faut un(des) outil(s) bien spécifique ?
Réglages d'injection, c'est idem que la synchro à faire au dépressio ?
Le jeux aux soupapes, même principe que la SV avec le système de cales ?
Et les courroies, ça peut se faire avec un minimum de matos ou bien faut un(des) outil(s) bien spécifique ?
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Re: Ducati 749 ?
Possible, j'ai pas fait de S4r...
J'ai fait au moins 748s et 916 Senna ( ) mais je me demande si le JS je ne l'ai pas fait que sur des D2, en fait... Me souviens plus...
J'ai fait au moins 748s et 916 Senna (
) mais je me demande si le JS je ne l'ai pas fait que sur des D2, en fait... Me souviens plus... Zlip a écrit :Il est bien cet Hereziark, on va le garder.
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Re: Ducati 749 ?
Réglages d'injection je sais pas trop comment il fait, je sais que c'est la grosse merde à faire sur la mienne ... Jeu aux soupapes c'est bien avec des cales, mais il faut des cales longues et souples pour aller chercher le jeu à la fermeture (à l'opposé de la trappe d'accès).
Les courroies sont normalement à tendre à une certaine fréquence à contrôler au mathésis (diag Ducati), certains font ça à la louche... Sur un D2 ça se fait plus, dur un D4 je préfererais pas perso...
Les courroies sont normalement à tendre à une certaine fréquence à contrôler au mathésis (diag Ducati), certains font ça à la louche... Sur un D2 ça se fait plus, dur un D4 je préfererais pas perso...
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Re: Ducati 749 ?
Ouais voila, l'entretien complet d'un D2 et un D4 n'a rien à voir, enfin le principe est le même mais les emmerdes sont multipliées non pas par 2 mais par 4Hereziark a écrit :Possible, j'ai pas fait de S4r...
J'ai fait au moins 748s et 916 Senna (
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Re: Ducati 749 ?
Fait chier faudra que j'aille en concessTeutates a écrit :Réglages d'injection je sais pas trop comment il fait, je sais que c'est la grosse merde à faire sur la mienne ... Jeu aux soupapes c'est bien avec des cales, mais il faut des cales longues et souples pour aller chercher le jeu à la fermeture (à l'opposé de la trappe d'accès).
Les courroies sont normalement à tendre à une certaine fréquence à contrôler au mathésis (diag Ducati), certains font ça à la louche... Sur un D2 ça se fait plus, dur un D4 je préfererais pas perso...