Le topic du boulot

[Hereziark]

Ah non mais je suis tout à fait d'accord pour que les gens qui ont la chance d'avoir des avantages se battent pour les garder !
Mais comme tu dis, Gruik, la façon de faire est affligeante...
Les 3/4 des mecs qu'ils emmerdent en faisant ça ne sont pas concernés et ne peuvent rien pour eux.
Encore, dans le cas de la SNCF, ça peut représenter un manque à gagner qui peut faire réfléchir les dirigeants.
Mais quand Areva bloque toute la région le matin à 8h, je te garantis que leur direction en a rien à foutre que tout le monde arrive au boulot avec plus d'une heure de retard dans les boîtes situées près du site...

[sca]

Après, (or débat Sncf, en général) quelle solution trouveriez vous pour garder (ou limité la perte) vos avantages ?

[NoNo75]

Tout dépend si les avantages sont justifiés ou pas !
Si c'est justifié il faut expliquer pourquoi tu as besoin de ces avantages et si c'est pas justifié alors patron = winner

[TaG]

Après, (or débat Sncf, en général) quelle solution trouveriez vous pour garder (ou limité la perte) vos avantages ?

Je ne vais pas chercher à débattre plus que ça car c'est un sujet tellement simple pour partir en vrille.
Le soucis c'est plutôt comment faire dans une autre boite que les grosses structures Françaises (SNCF/ RATP/ Air France / ...) ou les métiers ou de nombreuses population sont présentes (Routier / Taxi) ou encore dans les loisiers (Motos/Chevaux) pour se faire entendre.

Imaginons mon cas, structure de 500 Personnes et encore je dois être généreux, imaginons que nous avons un avantage qui saute ou soit réduit, que seul 2/3 se sentent concernés que fait-on ?
On bloque l'entrée de notre taff ? chez moi il y a 5 sites différents avec plusieurs entrée par sites, autant dire que c'est rude de faire un blocus, aller bloquer un train ? pas possible, les routes, pitoyables vu le nombre que ça représenterait, même si sur le principe à 3 voitures sur une 3 voies tu peux ralentir la circulation, mais ton nombre étant trop faible tu risques de te faire flinguer la tête par les autres.

C'est surtout là que le problème se situe.
Quelqu'uns sont en capacité de faire des blocus alors que ça impacte énormément de monde, tu dois mieux connaitre que nous les nombres de voyageurs par jour sur les lignes A / B / C / D / E et les autres lignes, sur ma ligne en trois ans je suis passé de je m'assoie ou je veux dans le train et je ne termine pas serré à Paris et tout le monde est assis, sauf grève, à ca va être tendu de trouver une place, et si un train saute, faut que je sois le premier devant la porte pour espère avoir une chance de trouver une place, donc si c'est la grève je te laisse imaginer le carnage, c'est violent, très violent parfois et je ne suis pas sur les gros horaires de pointe, les rares fois ou je prend aux heures de pointe, je me demande comment les gens font et ça fonctionne correctement, donc heures de pointe et problème, c'est la boucherie j'imagine.

[Hereziark]

Et sinon, les réunions CE et DP, c'est pas sensé servir à ça, justement ?...


(Oui je sais, Bisounours, tout ça... )

[jujusv30]

Moi on me paye pour casser des camionnettes
Enfin sur ce point on est pas daccords avec mon patron

[DukeNukem59]

Moi on me paye pour casser des camionnettes
Enfin sur ce point on est pas daccords avec mon patron

Pourquoi ? T'es livreur et ton patron est pas d'accord que tu plies un fourgon par semaine ?

[loic]

Après, (or débat Sncf, en général) quelle solution trouveriez vous pour garder (ou limité la perte) vos avantages ?

Pour faire grève:
Organiser des opérations "trains gratuits"... A tout hazard, ça ferait pas chier les usagers mais ça ferait chier les dirigeants qui ont besoin de faire rentrer l'argent (par contre ça oblige à bosser pendant la grève ).

Pour le reste, il y a aussi les négociations entre direction et représentants du personnel

[Sentenza]

Pour faire grève:
Organiser des opérations "trains gratuits"... A tout hazard, ça ferait pas chier les usagers mais ça ferait chier les dirigeants qui ont besoin de faire rentrer l'argent (par contre ça oblige à bosser pendant la grève ).

Mais ça ferait surtout chier les grévistes eux-mêmes (hors contrôleurs), qui seraient obligés de continuer à bosser du coup

[gismo6303]

Le problème c'est que la majorité des voyageurs ter ont des abonnements et la majorité des voyageurs grande ligne achètent le billet des semaines à l'avance

[jujusv30]

Moi on me paye pour casser des camionnettes
Enfin sur ce point on est pas daccords avec mon patron

Pourquoi ? T'es livreur et ton patron est pas d'accord que tu plies un fourgon par semaine ?

t'a tout compris, bon depuis Mars je bosse de jour donc moins vite donc plus de carton

[NoNo75]

Mais ça ferait surtout chier les grévistes eux-mêmes (hors contrôleurs), qui seraient obligés de continuer à bosser du coup

Fini les barbeuc sur les rails !!

[loic]

Le problème c'est que la majorité des voyageurs ter ont des abonnements et la majorité des voyageurs grande ligne achètent le billet des semaines à l'avance

Et alors?
Je vois pas en quoi faire chier les voyageurs est plus problématique...

Et puis donner un préavis de grève 1 semaine à l'avance aux alentours du 24-25 du mois, tous les abonnements mensuels qui ne rentrent pas à temps piquerait fort (en terme de trésorerie et de cash-out, ça va bien plus bousculer les hautes sphères que d’empêcher les pinpins d'aller bosser le matin).

Et ça marche pour toutes les boites: c'est bien plus utile de taper directement sur le résultat & le cash de la boite, que d’empêcher les gens de travailler.

[gismo6303]

On est pas si intelligents que ça

[NoNo75]

Faut se donner les moyens et pas écouter les syndicalistes qui vous moutonnisent comme le font les politiciens


Niten sort de mon corps