*** Le topic des GSXR ***

[wam]

dom tu as raison, mais on parle avec des gens que l'on ne connais que via le forum, on ne sait pas vraiment comment ils sont dans la vie, il y en a qui exploiteron leur moto a 90% et qui finiront au tas un jour ou l'autre, et d'autre, plus des passionné, qui rouleront simplement pour le plaisir d'etre sur une moto d'exeption, et apres ya les jacky qui achetent des Z1000 et qui ne se sortent pas le doigt sur la route

Oui, et on ne juge pas, mais faut savoir avoir les pieds sur terre! c'est comme si un jeunot achetait une Audi R8 en 1ere voiture en se disant "nan mais je dépasserai pas les limitations"....ca tiendra (ou pas) et puis la fois ou il craquera, va savoir comment ca peut se finir!

[Dom4]

dom tu as raison, mais on parle avec des gens que l'on ne connais que via le forum, on ne sait pas vraiment comment ils sont dans la vie, il y en a qui exploiteron leur moto a 90% et qui finiront au tas un jour ou l'autre, et d'autre, plus des passionné, qui rouleront simplement pour le plaisir d'etre sur une moto d'exeption, et apres ya les jacky qui achetent des Z1000 et qui ne se sortent pas le doigt sur la route

Nan mais ce que je veux dire, c'est que que tu roules comme un fou un pas, ce genre de moto même en roulant cool t'es mini à 180-200...donc t'as pas reelement le droit à l'erreur ...
Alors que le SV sans vouloir être méchant en courbe 200 c'est bien le maxi que tu peux faire et encore ça fait flipper vu comment ça gigote dans tout les sens

[Macumba]

je confirme j'ai même pas vu venir la rupture en seconde...j'étais à 210 sans même m'en rendre compte et je tester la brèle donc autant dire que je roulais vraiiiiiment très cool ...

j'ose même pas imaginé ce genre de bécane quand tu commences à prendre un peu la confiance, même si c'est soit dis en pas en roulant au dessus de ses pompes...Le probleme c'est qu'avec ce genre de missile on ne se rend pas compte qu'on est au dessus, sauf qu'en vient le vilain virage qui fait mal et là...bah on est plus à 150 avec un SV on est 100Km plus haut...et autant dire qu'à 250 c'est la pulvérisation assurer ...

Enfin après bien sur tout le monde est libre de prendre ce qu'il veut, mais on est aussi libre de donner notre avis sur le choix des gens, ce n'est pas se foutre de leur gueule que de leur éviter de mal finir.

il suffit de merder sur le passage du mode C à A avant la courbe et bing

[Rems67]

Je passerai peut être pour un kéké ou autre, je verrai bien, comme dit une moto sa ce change et si sa convient pas je le ferai et vous le dirai sans avoir honte, je suis tombé sur une bonne occase qui me fait rêvé depuis très longtemps, j'ai essayé oui c'est grave, mais un essai de 20 minutes c'est rien, pour être sur faut acheter, après on revend si sa vas pas, combien d'annonce tu voit ou le gars veut échanger un 1000 avec un 750 je sais mais bon, la le chèque et posé, je risque rien au prix ou je la touche et avec les bornes quelle as, donc........on verra

Par contre en aucun cas je vous en veux, mais j'ai les boules maintenant de la chercher

Ps: Waker ou c pas quoi avait aussi des autoroutes au pneus

[vimy32]

rems, en tout cas, tu penseras au photo!!!

[wam]

Je passerai peut être pour un kéké ou autre, je verrai bien, comme dit une moto sa ce change et si sa convient pas je le ferai et vous le dirai sans avoir honte, je suis tombé sur une bonne occase qui me fait rêvé depuis très longtemps, j'ai essayé oui c'est grave, mais un essai de 20 minutes c'est rien, pour être sur faut acheter, après on revend si sa vas pas, combien d'annonce tu voit ou le gars veut échanger un 1000 avec un 750 je sais mais bon, la le chèque et posé, je risque rien au prix ou je la touche et avec les bornes quelle as, donc........on verra

Par contre en aucun cas je vous en veux, mais j'ai les boules maintenant de la chercher

Ps: Waker ou c pas quoi avait aussi des autoroutes au pneus

Par curiosité, t'es parti sur quelle millésime?

[Rems67]

c'est une k6 avec 10 000kms

[Macumba]

c'est une k6 avec 10 000kms

pour la modique somme de ?

[wam]

c'est une k6 avec 10 000kms

elle etait concernée par le rappel? ca a été fait dessus?

[vimy32]

c'est une k6 avec 10 000kms

elle etait concernée par le rappel? ca a été fait dessus?

qué pasa? quel rappel? des problemes chez suzuk'

[Rems67]

c'est une k6 avec 10 000kms

elle etait concernée par le rappel? ca a été fait dessus?

apparemment pas concerné mais elle vas faire un tour chez suzuki pour tout voir et révision prématuré des 12 000kms.

[wam]

c'est une k6 avec 10 000kms

elle etait concernée par le rappel? ca a été fait dessus?

qué pasa? quel rappel? des problemes chez suzuk'

ils ont rappelé tous les K5 et une bonne partie des K6 pour renfort du cadre, en cas de wheels répétés, ca se fissurait au niveau de la colonne

[Rems67]

Explication cadre

http://gsxr1000.bb-fr.com/news-suzuki-f ... t51641.htm

c'est une k6 avec 10 000kms

pour la modique somme de ?

sa je dis pas, comme sa personne pourra rien dire a la revente

[kyfil]

Mon avis c'est que bof .....

Je roule en 750 k5 bridée (en plus du SV), c'est suffisamment rempli pour doubler sur n'importe quel rapport, ca a une belle gueule, c'est plus qu'il n'en faut aux limites légales que j'essaye de respecter parce j'aime trop la moto pour plus avoir de permis, ca bouge pas sur l'angle ...

Bref, perso, j'ai pas acheté un GEX pour les 150 ch, 106 sur ce genre de brèle c'est déjà trop pour sarkoland (130 en 1ère pas besoin d'en dire +) mais pour tout ce qu'il y a coté.

Donc un gars qui achète un 1000 en restant bridé, ca ne me choque pas, plus de couple qu'un 750, c'est dangereux certe mais 106 ch contre 180 ch il y a pas photo.

Maintenant la question: bridé ou pas bridé ?
D'une, il s'agit de tenir la bête, 106ch sur 170 kg c'est déjà très impressionnant et super traitre, 150 ou 180 ch je ne sais pas si je visualise bien
D'autre part, rouler sans assurance c'est ce qui me fout le plus les ch'tons.

Je ne sais pas comment vous faite pour rouler débridé à cause de l'assurance, c'est moi qui suis une flipette ou quoi ?

[coco.x0017]

ouai pas faut wam...
pis ça dépend aussi du terrain. en auvergne, route étroite de montagne , 25m de ligne droite grand max, un 600/750 est plus adapté qu'un 1000..
m'enfin , j'ai mon RR, je suis super contant, mais oui, je trouve ça dangereux de faire 650 SV a 1000 hypersport (meme bridée) après, imaginons le bon pere de famille de 45 ans, posé et tout et tout... pas fou de la poignée et en 106, qui sort quand il fait beau, qui se cale en convois au milieu des harley et des gold du moto club...