
***Topic des Italiennes***3
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Re: ***Topic des Italiennes***3


Fast_19 a écrit :Putain le crétin !change pas ton avatar raclure !
Zlip a écrit :Raclure !![]()
Expanda-Sharter a écrit :Ordure !
Nico-83 a écrit :Zed, t'es qu'une petite pourriture
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Re: ***Topic des Italiennes***3
C'était prévisible, entre la B3 800 et la F3 675, ils ont tout ce qu'il faut pour faire cette F3 800 à moindre frais
Ca fait pas beaucoup d'écart entre le 675 et le 800, mais après tout Ducati arrive à faire de la place dans sa gamme pour un 696 et un 796 ...

Ca fait pas beaucoup d'écart entre le 675 et le 800, mais après tout Ducati arrive à faire de la place dans sa gamme pour un 696 et un 796 ...

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Re: ***Topic des Italiennes***3
J'attends de voir s'ils ont amélioré les défauts du ride by wire et surtout la finition. Elle est annoncée à 14 000e, c'est justement le prix d'une 848. Alors certes pas le même moulin mais si j'avais un choix à faire, ça serait au niveau de la finition que ça se ferait. Bon pour le même prix on a une Dayto R aussi. 

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Re: ***Topic des Italiennes***3
Le ride by wire a justement une nouvelle mise à jour annoncée depuis ce matin !!Zlip a écrit :J'attends de voir s'ils ont amélioré les défauts du ride by wire et surtout la finition. Elle est annoncée à 14 000e, c'est justement le prix d'une 848. Alors certes pas le même moulin mais si j'avais un choix à faire, ça serait au niveau de la finition que ça se ferait. Bon pour le même prix on a une Dayto R aussi.
Par contre la finition je la trouve pas top top, ça m'a un peu troué le cul la dernière fois que je suis allé chez mv
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Re: ***Topic des Italiennes***3
Le fils qui a un 1130 TnT est allé essayer la Brutale 800 en full dans un col vosgien............
Il est revenu en me disant que c'était un truc de "malade"..................
Aucun problème de ride by wire, ça lève encore en troisième sans toucher à l'embrayage ( en même temps 167 kg à sec pour 125 cv et plus de 8 mkg de couple, ce n'est pas étonnant)
En gros la Street ( qu'il a essayé aussi )peut aller se rhabiller.
Par contre il semble qu'à la lecture du dernier comparatif parut dans la presse, le bridage chez MV est toujours aussi castrateur ( même pas les 106 cv réglementaires).
Bref,n'eut été le tarif dissuasif de la version Italia qui lui plaisait et son projet immobilier en cours , il se serait bien laissé tenter....
Il est revenu en me disant que c'était un truc de "malade"..................
Aucun problème de ride by wire, ça lève encore en troisième sans toucher à l'embrayage ( en même temps 167 kg à sec pour 125 cv et plus de 8 mkg de couple, ce n'est pas étonnant)
En gros la Street ( qu'il a essayé aussi )peut aller se rhabiller.
Par contre il semble qu'à la lecture du dernier comparatif parut dans la presse, le bridage chez MV est toujours aussi castrateur ( même pas les 106 cv réglementaires).
Bref,n'eut été le tarif dissuasif de la version Italia qui lui plaisait et son projet immobilier en cours , il se serait bien laissé tenter....

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Re: ***Topic des Italiennes***3
C'est clair que dans les tests, le caractère moteur est plus fort que celui de la Street. Mais c'est bien là son seul point fort. 
D'ailleurs, dans un test comparo fait pat Moto Revue, la Street est sortie première grâce à sa facilité de prise en main, sa finition et sa partie cycle.

D'ailleurs, dans un test comparo fait pat Moto Revue, la Street est sortie première grâce à sa facilité de prise en main, sa finition et sa partie cycle.
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Re: ***Topic des Italiennes***3
Sauf que la Street était en configuration "normale" et la MV "bridée" à 97 cv.............forcément quand tu enlèves près de 30 cv à l'adversaire ça aide .Zlip a écrit :C'est clair que dans les tests, le caractère moteur est plus fort que celui de la Street. Mais c'est bien là son seul point fort.
D'ailleurs, dans un test comparo fait pat Moto Revue, la Street est sortie première grâce à sa facilité de prise en main, sa finition et sa partie cycle.
Par contre il est vrai que la finition n'est pas à la hauteur du tarif demandé..........
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Re: ***Topic des Italiennes***3
bah ... c'est quand même pas la faute des rosbifs si les bouffeur de spaghettis ne savent pas brider leurs étronsMach 3 a écrit :Sauf que la Street était en configuration "normale" et la MV "bridée" à 97 cv.............forcément quand tu enlèves près de 30 cv à l'adversaire ça aide .Zlip a écrit :C'est clair que dans les tests, le caractère moteur est plus fort que celui de la Street. Mais c'est bien là son seul point fort.
D'ailleurs, dans un test comparo fait pat Moto Revue, la Street est sortie première grâce à sa facilité de prise en main, sa finition et sa partie cycle.
Par contre il est vrai que la finition n'est pas à la hauteur du tarif demandé..........

Après il est vrai qu'un bridage, surtout s'il est mal fait, peut jouer sur le ressentie de la partie cycle
![Dan.San :]](./images/smilies/8.gif)

Fast_19 a écrit :Putain le crétin !change pas ton avatar raclure !
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Re: ***Topic des Italiennes***3
Et c'est pas la faute des bouffeurs de spaghettis s'ils sont obligés de se faire chier à brider leur bécane pour 1 seul pays dans le monde 

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Re: ***Topic des Italiennes***3
c'est pas une raison pour le bâcler 


Fast_19 a écrit :Putain le crétin !change pas ton avatar raclure !
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Nico-83 a écrit :Zed, t'es qu'une petite pourriture
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Re: ***Topic des Italiennes***3
Selon les mesures de MR, la Mv fait pas 97 mais... 91ch. Vraiment de la merde leur bridage.
Il ressort également du test que c'est pas une moto à avoir quand on est débutant. Ceci dit, pour 10 300e, ils auraient pu mettre un MC radial Magura...

Il ressort également du test que c'est pas une moto à avoir quand on est débutant. Ceci dit, pour 10 300e, ils auraient pu mettre un MC radial Magura...
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Re: ***Topic des Italiennes***3
Je viens de lire l'essai de la F3 800, belle bête
, ça fait réfléchir
Je ne saurais pas dans quelle couleur la prendre, je trouve les trois superbes

![Dan.San :]](./images/smilies/8.gif)

Je ne saurais pas dans quelle couleur la prendre, je trouve les trois superbes


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Re: ***Topic des Italiennes***3
Ca devrait beaucoup plaire à Teutatesse.



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