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par BastoOv » lun. 21 mars, 2011 23:08
"R.I.P J&B"
J&B a écrit : j'espère bien qu'on sera pas à 200 en ligne droite
non stop comme la dernière fois que je suis allé dans le vexin avec Bast et ses potes
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par sca » lun. 21 mars, 2011 23:10
Lol, un peu comme les SV carbu, les boisseaux, mais la il y a aussi les gicleurs.
Tuono first génération, best moto Ever !!!
Fuck les rageux.
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par lucas » lun. 21 mars, 2011 23:12
Il me semblait pas que c'était si compliqué
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par BastoOv » lun. 21 mars, 2011 23:13
Heureusement que la CG est MTT1
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J&B a écrit : j'espère bien qu'on sera pas à 200 en ligne droite
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par Gruik » lun. 21 mars, 2011 23:13
c'est au boisseaux de mémoire comme les SV et bandits carbu, c'est ce qui a de plus simple a faire
z"inquietez pas, je vais lui préparer comme il faut le ptit gs, mélange un poil riche, psb-1... il va nous taper du 140 moi j'vous l'dit vent dans l'dos en descente....^^
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par BastoOv » lun. 21 mars, 2011 23:15
J'vous tous les démonter avec ça
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J&B a écrit : j'espère bien qu'on sera pas à 200 en ligne droite
non stop comme la dernière fois que je suis allé dans le vexin avec Bast et ses potes
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par BastoOv » lun. 21 mars, 2011 23:16
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J&B a écrit : j'espère bien qu'on sera pas à 200 en ligne droite
non stop comme la dernière fois que je suis allé dans le vexin avec Bast et ses potes
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par Zlip » lun. 21 mars, 2011 23:17
Une petite fourche de GEX quand même ?
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par BastoOv » lun. 21 mars, 2011 23:18
Zlip a écrit : Une petite fourche de GEX quand même ?
Ouais normal !
B.O de Evo 848 aussi
"R.I.P J&B"
J&B a écrit : j'espère bien qu'on sera pas à 200 en ligne droite
non stop comme la dernière fois que je suis allé dans le vexin avec Bast et ses potes
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par Gruik » lun. 21 mars, 2011 23:19
bah tu vas connaitre les ptits plaisir simple de la vie... comme pouvoir poutrer de la grosse moto surtout une zx10R au pif avec ta mob, on dirait une 50, ça avance comme une 50 mais c'est léger comme tout ; ça penche tout seul pas comme le ZX10r , ça bouffe rien pas comme le ZX10R , et c'est beau vous connaissez la suite..
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par Gruik » lun. 21 mars, 2011 23:21
Zlip a écrit : Une petite fourche de GEX quand même ?
nan, tronsconnage du BO , facon mono bras avec tige fileté pour pour la roue, pour gagner 10 précieux kilos, ensuite on s attaque au moteur même, on greffe 1 turbo basse pression , kit admission direct, kit carbu de 52 ; et pour finir on met des autocollants Ipone sur le réservoir
et aussi des ptites roulettes a l'arrière pour bastien
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par BastoOv » lun. 21 mars, 2011 23:22
La GS500 c'est la moto de l'avenir !
Putain si il y avait 1 semaine je me serai dit que je roulerai en GS500 je me serai étouffé avec ma clope
+1 pour les roulettes
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par Zlip » lun. 21 mars, 2011 23:22
BastoOv a écrit : Zlip a écrit : Une petite fourche de GEX quand même ?
Ouais normal !
B.O de Evo 848 aussi
C'est ça que j'veux entendre !
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par J&B » lun. 21 mars, 2011 23:31
Hey Bast, tu devrais te reconvertir dans la vente de rêve...
Sur ce, bonne nuit à tous
SeBTiK a écrit : Interdiction de charrier mon p'tit blond. Il roule propre, "safe", tout en envoyant du pâté quand même (et il déboîterait sans souci 90% des gens de ce forum) !
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par BastoOv » lun. 21 mars, 2011 23:49
Pas con Jibé, ça me paierai ma Katoch'
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J&B a écrit : j'espère bien qu'on sera pas à 200 en ligne droite
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