
[Topic Officiel] les Allemandes
- Skippy
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Pô mal 

Un type qui dit qu'il est arrivé, c'est qu'il ne devait pas aller bien loin...
- sebh68
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Re: ** Topic des Allemandes **
Tu te traîne 

- sca
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Re: ** Topic des Allemandes **
Elle est chouette.
Et si il y a 125 vrai chevaux ca peu etre interessant.
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Tuono first génération, best moto Ever !!!
Fuck les rageux.
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- Skippy
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Re: ** Topic des Allemandes **
Superbe !
Avec des watts et une partie cycle top + suspensions actives
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- Skippy
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Re: ** Topic des Allemandes **
Espérons que la fiabilité sera au rdv avec toute cette électronique

Option « ASC et modes de pilotage » : cinq modes au choix du pilote – « Rain », « Road », « Dynamic », « Enduro » et « Enduro Pro ».
cinq modes de pilotage que le pilote pourra sélectionner librement et qui offrent trois lois différentes pour la poignée des gaz électronique et donc trois caractéristiques moteur différentes
L’antipatinage ASC (Automatic Stability Control), configuré spécifiquement pour l’enduro, est couplé avec ces modes
Grâce à un capteur de débattement avant et arrière, ESA dynamique saisit plusieurs paramètres, dont notamment le mouvement vertical du guidage de la roue avant et de la roue arrière pour régler l’amortissement automatiquement aux conditions repérées, en fonction de l’état de conduite et des manoeuvres du pilote. Des valves de réglage pilotées par voie électrique se chargent de l’adaptation des amortisseurs avant et arrière.



Option « ASC et modes de pilotage » : cinq modes au choix du pilote – « Rain », « Road », « Dynamic », « Enduro » et « Enduro Pro ».
cinq modes de pilotage que le pilote pourra sélectionner librement et qui offrent trois lois différentes pour la poignée des gaz électronique et donc trois caractéristiques moteur différentes
L’antipatinage ASC (Automatic Stability Control), configuré spécifiquement pour l’enduro, est couplé avec ces modes
Grâce à un capteur de débattement avant et arrière, ESA dynamique saisit plusieurs paramètres, dont notamment le mouvement vertical du guidage de la roue avant et de la roue arrière pour régler l’amortissement automatiquement aux conditions repérées, en fonction de l’état de conduite et des manoeuvres du pilote. Des valves de réglage pilotées par voie électrique se chargent de l’adaptation des amortisseurs avant et arrière.

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Re: ** Topic des Allemandes **
Rentré il y a 3h00 de Corse avec ma blonde teutonne...
C'était.... affreux, affreux, affreux !




C'était.... affreux, affreux, affreux !



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- sca
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Re: ** Topic des Allemandes **
Moi je songe a vendre la mienne.
J'ai repris le tuono aujoird'hui et j'ai vraiment pris mon pied alors qu'avec le gs...
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Tuono first génération, best moto Ever !!!
Fuck les rageux.
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Bah ! Moi, avec la GS, en Corse, je me suis régalais comme jamais !!!
Encore plus facile et relax qu'avec la SM-R ou la Multi...
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- sca
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Re: ** Topic des Allemandes **
Ben justement. C'est fade a souhait...Skippy a écrit :Bah ! Moi, avec la GS, en Corse, je me suis régalais comme jamais !!!
Encore plus facile et relax qu'avec la SM-R ou la Multi...
Pour moi une ballade moto doit te provoquer quelque chose et le caractere de la moto y est pour beaucoup.
J'arrive pas a voir le plaisir sur une moto si aseptise.
Peu etre quand j'aurais 50 ans j'en prendrais une de GS.
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Je n'ai pas dis que je n'avais pas pris de plaisir, bien au contraire
Et, en effet, j'ai 49 ans, désolé

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- sca
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Re: ** Topic des Allemandes **
Mais comme dit c'est une tres bonne moto mais de vieux...sans vouloir etre mechant.
J'ai roule moins vite avec mon tuono aujourd'hui mais j'ai eu plus de sensations.
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Re: ** Topic des Allemandes **
De vieux, non !
Polyvalente !
M'étant amusé en Corse, cette semaine, je viens de me cogner 800km d'autoroute aujourd'hui avec "armes & bagages", sans trop de difficulté, hormis le coté sans intérêt et ennuyant de l'autoroute...
Avec une Tuono, Speed Triple ou Super Duke, la Corse aurait été un régal, c'est évident et nettement plus qu'avec une GS
L'autoroute avec une semaine de bagage sur la meule aurait été surement une autre histoire...
Pour preuve : durant la semaine nous avons retrouvé de potes dont un était descendu, de Paris, en MV Brutale.... sur le plateau du 4x4


Polyvalente !
M'étant amusé en Corse, cette semaine, je viens de me cogner 800km d'autoroute aujourd'hui avec "armes & bagages", sans trop de difficulté, hormis le coté sans intérêt et ennuyant de l'autoroute...
Avec une Tuono, Speed Triple ou Super Duke, la Corse aurait été un régal, c'est évident et nettement plus qu'avec une GS

L'autoroute avec une semaine de bagage sur la meule aurait été surement une autre histoire...
Pour preuve : durant la semaine nous avons retrouvé de potes dont un était descendu, de Paris, en MV Brutale.... sur le plateau du 4x4

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Re: ** Topic des Allemandes **
8500 km en tuono en 15 jours de routes de toutes sortes...
Meme l'autoroute je prefere en tuono.
Une moto aseptysee le GS. Efficace mais pas pour moi.
Au moins maintenant je peux me dire que je l'ai testee et je n'ai pas de regret.
Meme l'autoroute je prefere en tuono.
Une moto aseptysee le GS. Efficace mais pas pour moi.
Au moins maintenant je peux me dire que je l'ai testee et je n'ai pas de regret.
Modifié en dernier par sca le sam. 13 oct., 2012 22:16, modifié 1 fois.
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