TOPIC des Supermotard

[xrboy]

c'est dans quel coin ca stp ? je viendrais pas t'embêter promis, mais j'y passerais bien en ballade
ca ressemble au barrage de par chez moi

C le barrage double voute de l'Hongrin, au sud du canton de Vaud... Accès par le col des Mosses...

Bon je sais pas si ça t'aide, en tout cas c tout des p'tite route qui vont bien pour les supermot

A ++ XRboy

[panik]

Je remonte ce topic car depuis un petit moment, l'idée du supermot me trotte dans la tête.

En fait, je me tâte à vendre mon sv pour acheter un supermot, je payerai moins cher en assurance, et en cas de chute, la facture sera moins salée! (et puis accessoirement, j'irais moins vite, ce qui n'est pas plus mal par les temps qui courent...)

J'ai acheté mon sv il y a 3 ans, j'ai pris une S pour pouvoir faire de la route car à l'époque, je n'avais pas de voiture!

Maitenant, je ne l'utilise plus que le weekend pour des balades de 150/200kms, et je me fais parfois des weekends entiers avec 1000bornes à la clef. Je sais que si je passe au supermot, les trip des 1000kms, c'est fini! Mais au pire, un weekend sur piste peut compenser


Le soucis, c'est que je sais pas trop quoi choisir: une KTM qui coutera cher à l'achat et demandera un entretient couteux et fréquent, mais qui sera ultra fun?
Un DRZ 400 fiable,moins pointu, moins puissant, mais qui peut suffir pour débuter en supermot?
Un XR comme celui de XRboy?
Un mec vers chez moi vend un XR600 de 96 plutôt joli, mais il a pas un compteur d'origine, et ça je crains un peu...

Bref, je voudrais me lancer, mais j'ai peur de regretter ma SV powa, qui ne m'a jamais fait défaut durant ces 3 dernières années!

Si vous avez des conseils ou des remarques, je suis preneur!

Merci!

[To l'ours]

La même idée que Panik me trotte dans la tête mais je ne vendrai JAMAIS ma Suzette pour une SuperMot. Juste en acheter une à coté de Suzie pour aller délirer, taper de wheel et tous le tremblement.

[$AM]

Pareil que vous les gars, ça me trotte dans la tete!!
du coup dans les virages serrés je sors le pied lol!!!

400dr, fiable mais niveau puissance, tu sera déçu en sortant d'un sv
ktm lc4 duke 2, ça envoi, ça parait fiable si respect meca
ktm sm ou smc ou duke 3, tres civilisé, boite 6, pas de vibrations
650xr, c'est du lourd comme husaberg, une moto de bucheron
qui watt, mais vidange tous 800/1000km max

par contre un mono, faut que ça respire, chez ktm le pot voir la ligne est indispensable, en revoyant la carburation, gicleurs plus gros, entrée d'air!

si tu as des petites routes autour de chez toi, ça peut etre que fandart!!!!!!!

[beun]

non l'XR sur la route la vidange c tout les 2000 km (honda preconise 2500 en enduro donc sa va...)

ensuite pour une utilisation cotidienne (je parle toujours de l'XR hein) c pas top: Selle dure, faible autonomie (9l) souvent pas de cligno ni compteur, PAS DE CLé, et surtout pas de demareur (moi sa me derange pas lol)

enfi bref faut bien reflechir pke l'XR comme les husa ou KTM faut les entretenir sa aime pas les bas regime ni les petit trajet (moi j'ai fais une bielle sur l'XR a force de rouler e nville et en laissant pas assez chauffer)

pour finir ne croyez surtout pas que vous roulerez moins vite pke la mob est moins puissante.
c'est des mob tellement facile et legere que vous serez toujours au taquet comme moi lol

bref le SM c de la mega balle (encore plus avec un XR 650 lol) mais faut vraiment bien y reflechir...

[matt7tb4]

bon allez j'apporte mon tromblon a l'édifice :lol:

que j'ai vendu d'ailleurs

mon dominator monté supermot' avec 2/3 pièces sympa, et quimarchait relativement pas mal 8)



je vais y revenir aussi au supermot' mais comme beaucoup d'autres, en seconde bécane que je bricolerai moi meme. une husa c'est bien, c'est beau, mais je ne pourrai pas avoir ça en première bécane, pas assez de thunes...

donc connaissant très bien le mono honda, je me taperais bien un 600xr a l'ancienne 8)

[panik]

Le problème du duke 2, c'est que si tu te retourne ou tu te bourre avec, ya de la casse... Alors qu'une machine plus enduro à l'origine aura des grifures, mais tu pourras reprendre la route sans soucis après.

Je voudrais un supermot pour pouvoir faire tout ce que je ne peux pas faire avec le sv (wheeling, stoppies...), donc je chercherais un truc qui n'ait pas trop peur du bitume.

[dv650]

moi j'ai vendu mon xte
pas de tune pour garder les 2 motos
un jour un sm j'aurais de nouveau (en plus du sv plus pour faire nimp avec )
j'ai vue des durke bike sm il y en a qui on test

[Gzourb]

Moi j'ai un 250 wr de 96' et je voudrais l'équiper mais il me faut un train complet : pneus +jantes+moyeux+rayons+disques et couronne, et je ne sais pas ce que je peux y adapter ni pour quel prix, si quelqu'un peut m'aider ce serait cool!
:twisted:

[Gzourb]

moi j'ai vendu mon xte
pas de tune pour garder les 2 motos
un jour un sm j'aurais de nouveau (en plus du sv plus pour faire nimp avec )
j'ai vue des durke bike sm il y en a qui on test

Les dirts c'est rigolo mais ça manque de patate et pour les pièces... (c'est chinois quoi) moi j'ai un petit quad 110 cm3 pour mes filles je crois que c'est moi qui m'amuse le plus avec... :twisted:

[dv650]

Pour un passage en sm il faut compter au plus juste 600€ pour de l'occase pour tout en neuf c'est mini 1000€ :x
se qui coute le mini c'est de trouver des moyeu d'occase pour ta brelle après des cercles d'occase aussi puis disque et couronne sa non neuf sa va

[xrboy]

Oulà ça fait un sacré bout de temps que j'avais pas posté par là moi ...

Et depuis, pas mal de choses on changé de mon coté...

G toujours la SV 1000, mais plus le XR 650...

En fait j'ai voulu tater de la piste SM avec l'XR et g vraiment accroché grave ... C'était en juillet dernier, et dans la même période j'ai pu tester d'autre SM mais en 400 et 450 ccm ceux-là, et là " 'tain c beau"

A ce moment-là g décidé de me séparer du XR pour me prendre un truc NH bien couillu pour une saison 2009 sur piste only...

Je suis resté fidèle aux rouges et me suis pris un CRF 450 R ... Je me suis tourné vers un modèle 2006 neuf mais en caisse, acheté chez Zimmermann moto a Munster (que je conseille vivement )
http://www.zimmermann-moto.com/

Voilà la bestiole







Elle est en mode Cross donc me faut des pièces, bcp de pièces, et je demande des devis a gauche et droite pour du neuf... Ben ... du coup ça va être de l'occase ...

Dans les pièces pricipales, y a :

Le freinage, que g qd même pris en neuf chez insane-parts, car je bénéficie de la détaxe (Suisse = hors europe ) ...
Kit Beringer Top Race 860 euros


Les roues, que g trouvé d'occase en Belgique...
Cercles Excel, moyeu Talon anodisé Or, 3.5" /17 à l'av, et 5" / 17à l'arr., 580 euro FDP incl.

Là les disque sont déjà posés

Le Kit chaine, avec une démultiplication plus longue...
Pignon 14 (orig. 13), couronne 44 (orig. 48) et une chaine cross sans joint... 110 euros
Et un Garde-boue avant UFO SM plus court... 23 euros


J'ai aussi chopper des slicks d'occase en 125 / 17 et 165 / 17 pour 50 roros...

Voilà, j'ai pas encore monté tout ça sur le monstre, mais dès que c'est fait je met la suite des toffs promis

En attendant, g personalisé un peu l'histoire avec des stickers qu'un pote m'a fait en vinyl...









A ++ XRboy

[dv650]

toi tu vas bien t'amuser

[dorian]

oulala ! vivement les photos finales !

[komar]

eh beh il a du gout ce xrboy.
sinon pour panic il te faut un klx r. d'occaz t'en trouve d pas chere, c'est une bonne machine et tres peu d'entretien.