Montage fourche gex

[SV6.5]

Oué ben ca c l'entraxe mais j'av été clair dans mon sujet précedent
Mais il font combien d'epaisseur là t disques , mes neuf font 5mm il faut voir ce que ca donne . Si c pas bon je ferais des cales

Moi aussi dans ma réponse, les disques correspondent (entraxe et deport) , c'est la jante qui pose probleme apres.
Bon, comme deja dis, j'ai pas pris de mesure sur le modele de fourche que tu as, je n'ai que d'experience les modeles 600/750 k4-k5. L'epaisseur du disque ne rentre pas en jeu, le meme pour tout le monde. Dans mon cas, c'est des cales de 3mm que j'aurai besoin.
De plus, je t'ai surement deja dis, solution de facilité => train avant complet de gex, economique et garder capteur vitesse sv => prise de tete et pas se jetter tete baisser la dedans. Moi, j'ai mis un peu moins d'un an pour faire le bordel tranquillou.
Comme tu as certainement remarqué, je donne pas la facon de faire (et jamais créé de topic pour), me contente de repondre aux questions posé car je recois et ai recu moulte MP de gens qui veulent faire ca et qui reflechisse pas au minumum, suffit pas de demonter et remonter comme sur le sv1000 .
De meme, si les cotes des gex 2007 correspondent aux autres, tu vas rencontrer un probleme pour centrer ta roue dans les tubes de fourche, et oui, y a plein de chose a prendre en compte quand je dis que ca ce fait pas comme ca.
Mais bon, d'un point de vue theorique, le montage pourra se faire je pense.
Tes cales en sont ou? si tu veux, je veux bien comparer avec ceux que j'ai pensé et essayer de te guider dans ton projet.

[Yogi]

je vais m'adapter au fur et a mesure de toute manière
Les plans des cales sont chez l'usineur , deja a voir ce quelle vont donner

[Fire Duck]

je vais m'adapter au fur et a mesure de toute manière
Les plans des cales sont chez l'usineur , deja a voir ce quelle vont donner

il est en region parisienne ton usineur ???

Edit je suis fatigué j ai vu 93 (en fait c esl son nombre de post) toi tu es de brest

[Yogi]

Ouais va te coucher

[SV6.5]

je vais m'adapter au fur et a mesure de toute manière
Les plans des cales sont chez l'usineur , deja a voir ce quelle vont donner

il est en region parisienne ton usineur ???

Edit je suis fatigué j ai vu 93 (en fait c esl son nombre de post) toi tu es de brest

[Fire Duck]

je vais m'adapter au fur et a mesure de toute manière
Les plans des cales sont chez l'usineur , deja a voir ce quelle vont donner

il est en region parisienne ton usineur ???

Edit je suis fatigué j ai vu 93 (en fait c esl son nombre de post) toi tu es de brest

ca peut arriver

[Yogi]

Bon aujourd'hui les choses sérieuse on commencé


On lève la bête



Technique du levage a la sangle , je vais déposer un copyright :12:

Montage des nouveaux disques miam



Essayage de la roue sur sa nouvelle fourche (pas de soucis d'entraxe entre les étriers et les disques, le moyeu est le même que sur la GEX)



Technique spéciale pour virer le neiman :22:





Et voila pour le moment la fourche est en place mais pas la roue , soucis avec de calage entre les étriers faut que je refasse faire les cales

[SV-Racer]

C'est bien ca prend tournure
Bonne continuation

[neo]

bien mini ta jet black (je suis un taré de la mini)

[SV6.5]

Je sais pas si c'est moi qui est pas bien compris, mais les axes de roue ne sont pas les memes?

Pour le decalage des disques vers l'exterieur, tu tombes sur 3mm de chaque coté?

[Yogi]

Nan j'ai pas de décalage , c'est juste que je doit refaire les cale pour bien centrer la roue entre les fourreaux , sinon les disque sont bien dans les étriers pas de soucis comme tu laissais entendre.
reste aussi le soucis du neiman , pour info , c pas le même écartement entre les vis , deja que je le change de coté il a fallu faire passer les cables de l'autre coté , enfin ca c rien , faut aussi que je le meule un peu car ca frotte sur le cadre.

[SV6.5]

Nan j'ai pas de décalage , c'est juste que je doit refaire les cale pour bien centrer la roue entre les fourreaux , sinon les disque sont bien dans les étriers pas de soucis comme tu laissais entendre.
reste aussi le soucis du neiman , pour info , c pas le même écartement entre les vis , deja que je le change de coté il a fallu faire passer les cables de l'autre coté , enfin ca c rien , faut aussi que je le meule un peu car ca frotte sur le cadre.

Y a un souci quelque part, si la roue est pas centrer dans les fourreaux les disques ne peuvent pas l'etre par rapport auX disques, c'est de la logique, j'ai fais vite fais un montage a blanc sur une fourche de 600 k5, les etriers montent mais sont pas du tout centrer (un pistons est pratiquement rentrer et celui a l'opposé est complètement sortis.
Pour ton centrage de roue, tu as pas une différence de troix mil par hasard (la roue demanderait a etre deplacé vers le coté gauche) ?

Ps: elles ressemblent a quoi tes cales?

[Yogi]

Mes cales je les fait refaire de manière a pouvoir deplacer l'ensemble cale+axe de droite a gauche a ma guise pour bien centrer la roue et ensuite je ferait pointer pour un calage définitif , y a rien de sorcier , le bug avec les anciennes ct que justement j'av fait faire des bourlets pour quelle soit bloquer , je les ferais apres avec les nouvelles et ce sera nickel. Par contre je peu pas conserver le dérouleur , ca passe pas donc bye bye ,aussi j'ai percé et taraudé dans la fixation de l'araignée a la manière des 1000 pour fixer l'amorto de direction , plus qu'à faire une petite entretoise pour qu'il soit parallèle au té et ce sera parfait.

[boris-68]

et ben je te tire mon chapeau. il y a du taf et il faut bcp de courage

[SV6.5]

J'ai juste eu besoin de retrecir le capteur pour pouvoir centrer correctement la roue avant.