préparatif entretien hivernale

[baro13]

C'est ça. En gros tu mets au réglage d'usine (je n'ai pas la valeur en tête).
Tu démarres la moto et tu essayes d'avoir le plus haut régime moteur juste en jouant sur les vis.
Il faut procéder par quart de tour et sur chaque cylindre, sinon il y aura un décalage.

Euh si je dis pas de connerie il y a qu'une seule vis de richesse?


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[baro13]

Dans la RMT y dise bien les vis de richesse [emoji53]jai pas vu la deuxième


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[baro13]

Bon je me réponds encore tout seul au niveau du TPS , je comfirme que l'on peu ce réglé au Kohms près ( kOhms 2=78% de Kohms 1 ) donc javais un petit problème de TPS . Ca explique peut être que parfois la moto ne répondais pas tout de suite quand je mettais plein gaz .

Merci veyete [emoji16]


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[Veyete]

Dans la RMT y dise bien les vis de richesse [emoji53]jai pas vu la deuxième.

Je te confirme, il y a bien une vis de richesse par carbu.
Regarde sur ce topic, il indique leurs localisations.

[baro13]

Dans la RMT y dise bien les vis de richesse [emoji53]jai pas vu la deuxième.

Je te confirme, il y a bien une vis de richesse par carbu.
Regarde sur ce topic, il indique leurs localisations.

Oui c'est bon j'ai vu , je sais pas jai du regarder que d'un seul œil x)


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[baro13]

Salut tout le monde,

Je suis actuellement toujours sur la rampe de carbu , jai effectué un premier nettoyage mais jatten d'avoir mon compresseur pour refaire le dernier nettoyage et bien souflé , par ailleurs jai nettoyer avec de l'essence F .

Et la avant le remontage deux dernière questions me vienne , je dois refaire un réglage richesse , d'accord mais quand la rampe est monté comment vous procédez ? Pour tourner les vis d'un quart de tour de chaque ?

Deuxième point que je voulai voir cest au niveau du réglage d'aiguille :

Le circlips est 3 crans en partant du haut donc il me semble que cest le réglage d'origine ?
La moto possède une cartouche scorpion , et un filtre à air KN , je vois beaucoup de personne qui remonte d'un cran , est ce nécessaire dans mon cas ?


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