[Topic Officiel] les Italiennes (suite 5)

[Marcellus]

Ce restylage la rend plus agressive à mes yeux, plus massive et moins fine donc. Plus "bodybuildée" peut être. La Panigale 1299 est belle, la Panigale V4 est (a l'air plutôt, faut voir en vrai) superbe Plus en accord avec l'esprit de ce genre de machine, rapide et furieux

[DukeNukem59]

Jolie elle l'est c'est sûr (quoique les flancs sont un peu massifs), mais c'est une panigale 2.0, même le nom est le même .

Le pur ducatiste Tu lui sors la 999 après les 748/916 etc, c'est trop différent, c'est laid

Toi tu n'as pas du voir ma signature

Là où j'ai du mal c'est que les évolutions sont vraiment minimes entre ces 2 générations. Fait un comparatif 851/916/999/1098/Panigale, à chaque fois c'est une moto différente. La marque à toujours innové en terme de design, même si parfois ça n'a pas été le succès commercial (xx9, multistrada 1ere du nom) mais clairement là, les mecs ne se sont pas vraiment fait chier et c'est bien dommage.

P.S. : La SuperSport perso je m'en fous .

[Marcellus]

J'avais vu la signature, on a déjà eu un débat sur cette brêle d'ailleurs

Admettons le manque d'audace stylistique. Tu aurais voulu changer et l'extérieur, et abandonner le V2? Faut pas trop brusquer les fans quand même
L'abandon du V2 ennuie pas mal de monde, même votre serviteur qui roule en Aprilia. Alors prendre le risque de créer la polémique avec en plus un design sujet à controverses, c'est pas commercialement intelligent. La prochaine sera peut -être différente, mais j'en doute. Je rappelle que Ducati, c'est Audi, et (pour moi) toutes les Audi's se ressemblent

[DukeNukem59]

Tu aurais voulu changer et l'extérieur, et abandonner le V2? Faut pas trop brusquer les fans quand même

Pas du tout . Si j'aime avant tout la marque, c'est pour le bi. Je comprends que le passage au V4 soit nécessaire pour rester compétitif par rapport aux autres sportives ainsi que pour la compétition, ils sont arrivés aux limites, mais Ducati ça restera pour moi le bi en V.
J'espère qu'il y aura un modèle en parallèle (entre le supersport et l'hypersportive par exemple) et que l'architecture ne sera pas abandonnée progressivement ...

[sebh68]

Moto GP staïle

http://www.moto-journal.fr/news/nouveau ... t-factory/

[DukeNukem59]

Alors certes c'est pas comparable, mais entre cette moto et une Panigale V4 à 30000€ va falloir qu'ils le justifient leur tarif ...

[DukeNukem59]

https://postimg.org/image/mm2nhf4id/

[Ytse_Jam]

Là où j'ai du mal c'est que les évolutions sont vraiment minimes entre ces 2 générations. Fait un comparatif 851/916/999/1098/Panigale, à chaque fois c'est une moto différente.

oui sauf que la 851 a été suivi par la 888 (et autre SP2/SP3). la 916 a été suivie de la 996 puis de la 998.
la 1098 a été suivie par sa jumelle 1198 dans le même esprit.
Et maintenant c'est le tour de la Panigale d'avoir une évolution moteur et stylistique avec l'arrivée de ce V4.

La 999 est la seule "récente" à ne pas avoir eu de "suite" (ni stylistique ni moteur)
justement parce qu'elle n'a pas fait l'unanimité, loin s'en faut, lorsqu'elle est sortie !
bref, la génération 749/999 est la seule à ne pas avoir eu de réelle évolution (à part entre ph1 et ph2).

++

[sca]

T'façon ducat, c'est d'la merde.

[DukeNukem59]

Là où j'ai du mal c'est que les évolutions sont vraiment minimes entre ces 2 générations. Fait un comparatif 851/916/999/1098/Panigale, à chaque fois c'est une moto différente.

oui sauf que la 851 a été suivi par la 888 (et autre SP2/SP3). la 916 a été suivie de la 996 puis de la 998.
la 1098 a été suivie par sa jumelle 1198 dans le même esprit.
Et maintenant c'est le tour de la Panigale d'avoir une évolution moteur et stylistique avec l'arrivée de ce V4.

La 999 est la seule "récente" à ne pas avoir eu de "suite" (ni stylistique ni moteur)
justement parce qu'elle n'a pas fait l'unanimité, loin s'en faut, lorsqu'elle est sortie !
bref, la génération 749/999 est la seule à ne pas avoir eu de réelle évolution (à part entre ph1 et ph2).

++

Évolution moteur notamment, mais c'était la même moto.
La Panigale à la base c'était 899/1199 puis 959/1299. À la limite ils auraient gardé la même esthétique pour y foutre le V4 ça ne m'aurait pas dérangé.

[Skippy]

Le Path est vendu ! Transac', demain matin !
La GS LC est vendue ! Transac', samedi matin !

Pour la voiture, pas de remplacement prévu, vu que 2018, changement de voiture de fonction - actuellement, Renault Captur - avec, normalement, un véhicule plus fonctionnel...
Contrat avec Peugeot et.....308 SW au catalogue

Pour la moto, c'est pas tout ça, mais il va bien falloir trouver une remplaçante à la GS...
Un petit rappel, pour ceux qui ne suivent pas ces dernières années : GS 2005, GSA Triple Black 2012, GS LC 2013
En pleine prospection et déjà quelques idées/coup de cœur...

[sca]

Ah t'as vendu la LC ?

Pourquoi ? Juste envie de voir autre chose ?

[Skippy]

Envie de changement...

[DukeNukem59]

Ducati mieux que BMW, pas besoin de plus d'explication

[Titixm]

Alors là, pour avancer ça, faut vraiment être fermer d'esprit