Dileme moto piste ou piste/route ...

[Skippy]

Je confirme les propos de Nighthology : je suis juste bricoleur et pourtant lorsque j'avais ma 950 SM-R, je me suis lancé dans la vidange du liquide de refroidissement...
J'ai suivi à la lettre un tuto du forum SMR et voili et voilou !

Et la, je me lance dans la peinture des polys !
Je n'ai jamais fait ce genre de truc mais je prends mon temps et je m'applique et ça devrait le faire !

[Nighthology]

Oui, en plus y a plein de tuto sur le forum et t'auras toujours des conseils si besoin

[Skippy]

Et comme on dit : l'avenir appartiens aux audacieux !!!

[mister76]

Bon je reflechis a ca ....



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Je me dit que pour "1000€" de plus j'ai une moto avec 6000km de plus et 3 ans de plus mais qui roule quoi donc est ce que ca vaut le coup de faire ce projet c'est ca qui me "freine" en faite ....

ca va je suis pas trop relou

[Skippy]

Le mieux : va la voir !

Ça te donnera déjà une idée, en live, de la charge de travail à faire dessus pour la refaire.
Pièces à changer, à retaper, etc...
Et de voir tous les détails... (qu'on ne voit pas forcément sur les photos...)

Perso, un truc qui me chagrine dans l'annonce : choc avant mais fourche OK
Même si la fourche est OK, s'il y a eu choc avant, elle a "pris"...

Je parle en expérience : j'avais été voir chez un conces' un 1200GS et lors de l'essai, le kilométrage compteur n'était pas le même que celui annoncé...
Le conces' m'annonce qu'en fait la moto a eu un "léger" choc avant et que dans la réparation, le compteur a été changé !
Quand on voit à quel niveau/hauteur se trouve le bloc compteur d'un 1200GS, tu parles d'un "léger" choc avant !!!

[cocxi]

Perso, un truc qui me chagrine dans l'annonce : choc avant mais fourche OK
Même si la fourche est OK, s'il y a eu choc avant, elle a "pris"...

+1 sa me choque aussi, j'ai eu deux accidents avec choc avant, les deux fois la fourche à prit, et pourtant le deuxieme elle a pas taper directement c'est le guidon qui a taper

Si tu parts sur une accidenté le mieux et d'allé faire vérifier tes pieces chez http://www.rc3d.fr/ par exemple.

bon c'est pas toujours possible avant la vente mais bien pensé à tout regarder et faire remarquer les choses que la casse n'aurait pas vu sa fait baisser le prix

[Nighthology]

SVS 2010, 750 km, choc avant, la fourche + la roue + les tes on ete changer par un garage

[khouss]

pour ton choix de base, une ou deux motos

j'ai commencé de mon côté avec la même brêle, piste & route... au départ, ça le fait, après, quand tu commences à vouloir progresser, tu as forcément des passages où t'es limite niveau "technique / vitesse", et c'est là que tu t'en colles une (ou pas... de mon côté c'est fait... ), et ce jour là t'as bien les boules :
- ta journée est out (sauf si t'as ton stock de pièces ou un pote qui peut te dépanner... j'avais un pote)
- tes sorties route sont mortes, vu que ta brêle est pliée
- ton assurance te prend pas en charge vu que c'est arrivé sur piste...

Du coup, j'ai investi dans une Suzette que pour piste !

Si t'as les moyens, et avec 6000 €, y'a de quoi faire, hésites pas, prends 2 motos

[Skippy]

+1 Pas mieux !

[Tony#8]

ouais c'est sur ...

en gros j'ai un budget max de 5000 voir 6000€ a mettre dans la moto ! c'est pour ca que 2 moto ca risque d'etre serré

Cb les carenages svs ???

C'est ce que j'avais à peu prés comme budget pour avoir une brêle de route et une brêle de piste en revendant mon SV1000S.
Du coup maintenat j'ai une CBR600F de 98 pour la route (30000KM / 1500€) et une CBR600RR de 2005 (celle qui est sur ma signature) pour la piste en dossier RSV acheté 3900€. Bon sur cette dernière, il y avait pas de bricolage à faire (Fibre, mastic et peinture), et je l'ai équipée au fur et à mesure.

J'ai choisi d'avoir 2 brêles dédiées à leur propre usage, car en ayant goûté déjà avec mon 650 puis avec mon 1000SV à la piste, j'ai voulu plus m'investir dans cette pratique car j'en suis devenue accroc!
Preuve il en est, c'est que maintenant, je fais largement plus de piste que de route…

A+
V

[TOTO #71]

Pour moi aussi , si possibilité d'avoir 2 motos alors fonce !!!

Mais le mieux est d'avoir à peu près 2 motos "identique" pour finir les pneus pistes sur celle de route ! Comme cela la moto de route te reviens bien moins cher à entretenir .

Et une moto qui te fais les 2 est soit trop belle pour un usage sur piste avec le risque d'une petite glisse soit trop moche pour rouler en balade !

[Nighthology]

Et une moto qui te fais les 2 est soit trop belle pour un usage sur piste avec le risque d'une petite glisse soit trop moche pour rouler en balade !

J'adore, c'est criant de vérité

[Skippy]

SVS 2010, 750 km, choc avant, la fourche + la roue + les tes on ete changer par un garage

Ok ! Dans ce cas, voir la colonne de direction et le cadre...

[mister76]

bon j'ai ete voir cette moto tanto et l'essayer par la mème occaz ...

http://www.leboncoin.fr/motos/218446200.htm?ca=11_s

Bon a par qu'elle est salle la moto roule bien !

Par contre en 10 min de route j'ai eu mal au coup ^^ mais bon c'est que je voulais de tenir comme sur mon ancien N je pense

Sinon je pense pas donner de suite... j'attends la rentrer car en aout je par en vacances 2 semaines donc pas le temps ^^

[Skippy]

L'important, quand tu vas essayer une meule, c'est qu'elle te plaise !

Une bien belle machine pour la route...... ou pour la piste ET de caractère
http://www.leboncoin.fr/motos/209323089.htm?ca=11_s

Pourquoi se cantonner aux SV ?

Un petit jouet pour la piste
http://www.leboncoin.fr/motos/218581115.htm?ca=11_s