Permis A2 - SVS 34cv et ASSURANCE . Help !!

[Jack&D's]

C'est quoi le délire des assureurs ?

j'ai eu le plateau A mais la circulation A2, après la réforme donc, et donc quoi qu'il en soit je suis titulaire du permis A2, et mon sv est assuré à mon nom en 34cv pourtant elle fait 70 en "full"

Le bridage pour nous (les couillons en A2) c'est 47.6cv max, donc moto de + de 94cv débridé interdit même si bridé, mais c'est notre choix de prendre une moto en 34 au lieu de 47... donc je sais pas trop comment ça fonctionne mais j'ai pas de soucis perso.

[ghosteev]

Parce que ces boulets ont dit :

soit ta moto fait 47cv , donc pas plus de 94 en full
soit ta moto fait 34cv, donc pas plus de 68 en full

or la SVS fait 74cv en full , si un bridage 47cv existait, il n'y aurai pas eut de problème ..... c'est le résultat d'appliquer la loi à la virgule près

..... et voilà l'erreur

[Coyotus]

D'où l'urgence d'adapter le bridage de la gladius sur le sv

[meuhbat]

non l'urgence est d'adapter la loi... ce qui est déjà le cas dans d'autres pays européens qui ont "oublié" la partie problématique.

[Sentenza]

D'où l'urgence d'adapter le bridage de la gladius sur le sv

C'est pas prêt d'arriver, Suzuki n'en a rien à secouer de la sv à mon avis

[Coyotus]

Oui mais un bridage de gladius puis passage aux mines c'est pas jouable?

[Sentenza]

Oui mais un bridage de gladius puis passage aux mines c'est pas jouable?

C'est pas gagné, parce que si tu veux homologuer en 2013 une nouvelle version de moteur sur une moto de 2003, il est fort probable que cette nouvelle version de moteur devra être conforme aux normes de pollution en vigueur en 2013, et non plus celles en vigueur en 2003

[Coyotus]

Ah oui pas con moi j'en avais pas pensé à ça

Bon ben va falloir trouver une autre solution

[Jack&D's]

mais quel merdier

bref sinon vois plusieurs assureur, le mien ne m’emmerde pas pour le moment, au début ils ne me demandaient même pas mon certificat de bridage, ça tombe bien car il avait mit du temps à arriver ce papelar signé SUZ . Après j'ai une assurance française mais faisant appel à un courtier belge, eux appliquent peut être la loi comme il le faut (pas contre nous quoi)

[Gruik]

.... dis moi, t'as pas pris la moins cher hasard? autant de sérieux de leur part ça laisse envisager le meilleur en cas d'accident ( si c'est Amv suffit de taper " problèmes amv " sur google pour comprendre ... )
tu ne pourra pas dire plus tard que tu ne roulais pas en toute connaissance de cause


arretez de dire que cette loi c'est de la merde, tout ça parce qu'elle ne convient pas au sv ; y a des dizaines d'autre de motos disponible, certes ça va modifier légèrement le marche des premieres motos d'occasion mais on vous donne la possibillité de rouler a quasi 50 cv, quand c était 34 c 'était trop dangereux pour doubler blablabla et maintenant c'est pas encore ça

La sv est vieille, n'est plus au catalogue , un modèle carbu ça se négocie a 1500 euros , une première injection a peine plus... faut faire un choix les gars

[Semper]

Ah bah oui biensur quand tu es étudiant, que tu viens de lacher pour plus de 1000 euros dans le permis, tu peux t'acheter à l'aise une moto neuve à 47cv.... non mais sérieux!! à part les 500 qu'il faut quand même brider car au dessus de 47cv, d'occasion il n'y a rien!

arretez de dire que cette loi c'est de la merde, tout ça parce qu'elle ne convient pas au sv

Pense à lire les autres jusqu'au bout!! On ne dit pas que la loi est merdique, on dis qu' UN PASSAGE n'est pas approprié et qu'il devrait être revu pour éclaircir les choses ou alors supprimé!! Ce serait tellement plus simple de dire que la puissance en full ne doit pas être supérieur au double de 47cv pour les motos conduisibles par les permis A2 quelque soit le bridage (34cv ou 47cv).

[Coyotus]

Et pourquoi ne pas faire une loi européenne encore plus simple:
- permis A2 pour les 2 premières années de permis POUR TOUS -> 53cv (pour motos de moins de 100cv débridée)
- permis A1 ensuite -> 106cv
- permis AA possible après 2 ans de A1 -> plus de bridage(et pourquoi pas stage piste obligatoire)



Je me présente aux prochaines élections

[ghosteev]

.... dis moi, t'as pas pris la moins cher hasard? autant de sérieux de leur part ça laisse envisager le meilleur en cas d'accident ( si c'est Amv suffit de taper " problèmes amv " sur google pour comprendre ... )
tu ne pourra pas dire plus tard que tu ne roulais pas en toute connaissance de cause


arretez de dire que cette loi c'est de la merde, tout ça parce qu'elle ne convient pas au sv ; y a des dizaines d'autre de motos disponible, certes ça va modifier légèrement le marche des premieres motos d'occasion mais on vous donne la possibillité de rouler a quasi 50 cv, quand c était 34 c 'était trop dangereux pour doubler blablabla et maintenant c'est pas encore ça

La sv est vieille, n'est plus au catalogue , un modèle carbu ça se négocie a 1500 euros , une première injection a peine plus... faut faire un choix les gars

Nan mais toi sérieux tu as déjà conduit une sv ??

J'ai une svs 650 injection de 2008 bridée en 34cv et sa cote est de 4700.... Pour doubler je ne voit vraiment pas le soucis , je monte a 105 en première....


Modifier légèrement le marché de l'occasion ??? Sort de ton trou, c'est pratiquement toutes les +600 qui sont concernées en dessous 2012 !!! Et quand tu dis on vous donne la possibilité de rouler a 47 .... T'as vraiment rien comprit qu'un jeune ne peut se permettre d'acheter une bécane neuve a 47cv , l'assurer tout risque car elle est neuve, qu'il va devoir l'utiliser 2 ans, la revendre pour 3 biscottes , puis s'acheter une autre bécane après ça, sans compter repayer une formation

Nan mais allô !? Tu passes un permis moto jeune conducteur et t'as pas 15000€ de budget !? Nan mais allô quoi !?

[Sentenza]

J'ai une svs 650 injection de 2008 [...] je monte a 105 en première....

Ah ?

[Gruik]

je préfère laisser tomber tiens