[Sharter] XS 500 en projet cafe racer

[BastoOv]

Ca prend forme Shart' ! J'adore déjà !!
Tu as calculé en tout le prix que ça te coûte tout ça ?

J'attends le reste très bientôt

[Sharter]

Merci Bast'

Ouai le prix j'ai un tableau excel où tout est répertorié et... ça me fait peur à chaque fois que je l'ouvre
Achat des deux brêles + CG : 1100€... ça commence bien

Sur mon cafra je remet TOUT à neuf... donc ça coute une blinde, c'est normal.
Le moindre joint, roulement,... est neuf et je démonte tout pour nettoyer donc ça prend du temps et de l'argent.
Mais entre le moteur, les carbus, la fourche, les jantes, les pneus, le kit chaine, des éléments électriques, de l'habillage,... ça revient vite cher (plus cher que tout ce que j'aurais pu imaginer ).

Mais tant pis, c'est mon trip ^^

[BastoOv]

Je sur-kiff cette passion ! Merci de nous la faire partager ! Toi, wam et tous les autres qui font un cafra stylé !

[NoNo75]

C'est moche cette aiguille rouge

C'est vrai ça pourquoi tu la vires pas ?

[Golgote]

Pour le compteur de vitesse, tu peux mettre un compteur de vtt

[Zlip]

Ou une carte de jeu accrochée au bras de la fourche.

[Ytse_Jam]

Pour le compteur de vitesse, tu peux mettre un compteur de vtt

+1, d'autant que tu trouve des modèles basiques très sobres que tu pourras intégrer sans trop de difficultés.

A+ Jason

[Sharter]

J'en mettrais pas, insistez pas




Au pire en cas de présentation au poste... j'ai celui d'origine, il faut juste tirer le câble d'entrainement et le fixer.
Mais de toute façon y'a rien qui est légal à côté donc un truc de plus ou de moins


Par contre je viens de tester les bracos en place, va falloir ajuster ça au milipoil encore
Je ferais des photos lors du remontage de la fourche pour que ça soit clair mais dans l'idée : bracos très bas fixations de phare découpées dans tous les sens,... encore un bon gros merdier en prévision...

V

[Ytse_Jam]

J'en mettrais pas, insistez pas




Au pire en cas de présentation au poste... j'ai celui d'origine, il faut juste tirer le câble d'entrainement et le fixer.
Mais de toute façon y'a rien qui est légal à côté donc un truc de plus ou de moins

il y a beaucoup de voitures modifiées de façon parfaitement illégale... mais qui ont le minimum syndical
pour passer au CT... et donc ne pas être emmerdés lors des contrôles. Donc si t'as le minimum :
compteur, 1 rétro, feux, clignos plaque et pot, tu peux avoir un turbo ou tout ce que tu veux ça passera.
A moins de pas mettre de feux, de clignos (même bien caché) ou autre ... ça serait dommage d’être emmerdé juste pour le compteur.

on t'a bien fait remettre ton GB sur ta SV, on va bien réussir pour (petit) un compteur quand même

++

[Sharter]

J'ai pas de GB sur le SV
Sauf en cas de gros weekend de roulage genre pour paris avec un temps instable... sinon il dégage direct


Là il est prévu au minimum : 1 rétro à gauche embout de guidon (déjà acheté, prêt à être monté), plaque, pots d'origines, phare avant (origine), feu arrière avec clignos intégrés.
Les clignos avant ça dépendra de ce que je trouve... mais je vais tout faire pour en trouver une paire qui se fond dans le style.
Donc rien de bien illégal à première vue... mais pas de commodos, pas de coupe contact, pas de compteur, pas de garde boue,...

Bref, on reviendra sur le sujet quand le moulin aura craché ses premières flammes

[PEagle]

Pas de coupe contact, je crois que c'est illégal ça !

[Nighthology]

Sharter, le rebelle




Sinon ça craint, je ne peux que te conseiller de mettre un compteur, quel qu'il soit (origine ou vtt)

[Sharter]

Et ouai, c'est ça la classe


L'essentiel c'est d'être au courant, je sais parfaitement ce que je fais et ce qui est illégal ou non
Merci à Wam d'ailleurs pour toutes les infos

Maintenant ce sont des choix en rapport à la devise des cafra : "Less is more"
Je fais le minimum syndical, si ça passe auprès des flics tant mieux, sinon tant pis, je joue, je perd, j'assume

Avec le SV c'est passé deux fois sans chicane, xénon, pas de GB avant, modifée en cafra, pas d'autocollant d'assurance,... ils m'ont demandé si la position était confortable, de penser à remettre la chicane, de faire attention et bonne route... C'est la campagne ici hein


Bref, si on peut clore le débat pour le moment, ma décision est prise pour l'instant
Une fois qu'on en sera aux finitions on pourra en recauser éventuellement

V

[lucas]

Sharter, le rebelle




Sinon ça craint, je ne peux que te conseiller de mettre un compteur, quel qu'il soit (origine ou vtt)

T'as oublié quand même le principal !



T'as encore du boulot !!

[wam]

Je me dit : le non achat d'un compteur paye l'amende

Toi, t'as tout compris!!



Bon les gens arretez d'etre bien sages et disciplinés, et surtout dites vous bien que c'est des motos des années 70!
Je suis deja passé 3 fois devant les MIB et on m'a pas arrété. Un pote qui roule sur un vieux Z monté cafra s'est fait arreter plein de fois: bilan, c'était pour voir la bécane et discuter a chaque fois, pourtant il n'a ni rétros, ni compteur, ni pot homologués etc etc...
Les flics sont pas trop chiants pour la simple et bonn raison qu'ils savent qu'ils peuvent pas vraiment dire grand chose sur des breles aussi vieilles, sachant qu'il y a 30 ans la legislation était bien différente, et surtout, ce sont pas des motos modernes qui roulent a 300 avec 2 Yosh full carbone full bordel ne respectant pas la valeur de Db marquée sur le carton, là c'est simple, y'a pas de norme E11 sur aucune piece, pas de valeur de bruit sur la CG, alros on est pas forcément des bons clients pour eux...