piste ou pas piste ?! 4ème étape -> démontage moto :D

[TaG]

Merci pour ce sujet.

Je l'ai lu de A à Z.
je continue demain

Le dilemne pour moi c'est piste oui, mais en moto ou voiture!!! (voiture mes première amours) et surtout pas de soucis pour les pièces sur les voitures pour les trouver, donc à voir

[SoAf]

J'ai cru comprendre oui ... et c'est bien possible que j'y mette pas mes roues avant un bon moment !

de toute façon après une petite discussion avec piloupilote, je crois bien que je vais vendre mon SV pour en reprendre une sans carte grise alors on verra bien ce que je trouverai

[SoAf]

Bon, question suivante !

Maintenant que je pense revendre ma SV pour racheter une moto en dossier RSV ce pose la question du choix :

Quelle moto prendre ?

Je serai bien interessé de retaper un petit SV mais je pourrai aussi me laisser tenter par un petit GSXR. Après, biensur si on me conseil une autre moto j'y réflechirai Pour ce qui est de la cylindrée je ne sais pas trop quoi penser, 650 ou 1000 pour le SV, 600 ou 750 pour le gex ? En fait je partirai bien sur un SV 1000 mais si vous etes aussi nombreux a faire de la piste en 650 c'est qu'il doit bien y avoir une raison ! meme chose pour le gex ...

[Fast_19]

Pour faire de la piste, un 600 4 pattes sportif, c'est pas mal.
c'est léger par rapport à des bécanes comme le SV1000, plus facile à prendre en main et pas trop puissant.
Avec un 750 ou plus, tu mettras du temps à maitriser la machine

A mon avis ça reste le meilleur compromis

[SoAf]

Ok, c'est clair que je veux pas prendre un truc qui sera handicapant au début ! je préfère rester humble et commencer avec une machine plus accessible, j'ai pas la prétention d'etre un super pilote

[Nighthology]

Hornet ça te tente pas ?
Ca marche bien pour un 4pat' et puis si tu veux t'occuper, t'as tout à faire pour la passer en S

[sv35510]

le Sv 1000 est pas trop dure à conduire, c'est bien pour progresser. Et puis ça repart bien à bas régimes

Les gsxr sont faciles surtout les récentes version k7 pour 600-750 (mais bon le prix, une en rsv vaut un 1000 sv et même une aprillia rsv 1000 d'occaz)
Perso sortant d'un sv je te conseille le 750, le 600 est un peu trop linéaire à mon goût

La plus facile et pas trop chère, un cbr 600 rr modèle 2003-2004 (totalement linéaire ), à partir de 2005 en fourche inversée.
Parcontre ça se débride plus dificillement

[SoAf]

Hornet ça te tente pas ?
Ca marche bien pour un 4pat' et puis si tu veux t'occuper, t'as tout à faire pour la passer en S

Oui, un hornet ça peu etre une idée aussi ... z'en pensent quoi les pistards ?

le Sv 1000 est pas trop dure à conduire, c'est bien pour progresser. Et puis ça repart bien à bas régimes

Les gsxr sont faciles surtout les récentes version k7 pour 600-750 (mais bon le prix, une en rsv vaut un 1000 sv et même une aprillia rsv 1000 d'occaz)
Perso sortant d'un sv je te conseille le 750, le 600 est un peu trop linéaire à mon goût

La plus facile et pas trop chère, un cbr 600 rr modèle 2003-2004 (totalement linéaire ), à partir de 2005 en fourche inversée.
Parcontre ça se débride plus dificillement

J'ai oublié de parler du sujet qui fache
L'ideal serai que le Budget de d'achat en RSV + prépa. ne dépasse pas les 4000 euros histoire que ce soit quand meme faisable si je dépasse le plafond mais si j'arrive a faire quelque chose avec 3500 ce sera très bien aussi. Donc ce sera surement une base entre 2000 et 2005 ça peu surement changer la donne aussi

[SoAf]

bof, oubliez les 3500 j'me tiendrai jamais a ce budget la ! ça m'étonnerai beaucoup en tout cas

[SV6.5]

Continu a penser qu'on peut vachement s'amuser avec un cb 500 cup .

[sv35510]

sinon attends un peu, va déjà sur piste avec ton sv voir ce que ça donne. Après tu investira.

Si tu vends ton Sv pour acheter un Pioche et rouler 3 fois sur piste,
puis être bloqué pour la revendre tu seras dégouté.

Sinon un hornet tu peux en trouver à 1500€ ou 2000€ (pas en très bon état esthétique mais suffisant pour la piste)

[thorwald]

Continu a penser qu'on peut vachement s'amuser avec un cb 500 cup .

pareil
pas besoin d'avoir 150 cv pour s'amuser

[SoAf]

Continu a penser qu'on peut vachement s'amuser avec un cb 500 cup .

c'est clair, je pense qu'il y a déja de quoi bien s'amuser avec ça. Mais ça me fait quand meme un peu peur de passer du SV à un CB 500, déja que je trouve mon 650 un peu limite sur route, meme si c'est très différent sur piste j'ai peur d'etre déçu. Après 3 ans de permis et 40 000 bornes d'arsouilles (pas très malin je sais) j'voudrais quand meme un truc qui me mette un bon coup de pied au cul sur circuit
y'a une moto qui m'as toujours fait rever c'est la ducat' 748 mais je préfère pas trop y penser ça me parait très difficilement faisable et elle est plus toute jeune.

sinon attends un peu, va déjà sur piste avec ton sv voir ce que ça donne. Après tu investira.

Si tu vends ton Sv pour acheter un Pioche et rouler 3 fois sur piste,
puis être bloqué pour la revendre tu seras dégouté.

Sinon un hornet tu peux en trouver à 1500€ ou 2000€ (pas en très bon état esthétique mais suffisant pour la piste)

franchement ça fait un bon moment que j'y pense et vu ma façon de conduire je préfère arreter la route pour le moment avant que ma chance hors du commun ne tourne et vu que je vient de faire une révision complete plus plaquettes + pneus ça me parait etre le bon moment pour la vendre un bon prix, surtout que c'est le printemps !

Plus haut, Fast 19 me parle de poid et de puissance alors je suis aller faire un tour sur les fiches techniques

hornet 600 (2003) -> 179 Kg -> 96 ch -> 6,3 Nm
SV 650 (2003) -> 169 Kg(S) -> 74 ch -> 6,4 Nm
SV 1000 (2003) -> 189 Kg(S) -> 120 ch ->10,4 Nm
GSXR 600 (2003) -> 163 Kg -> 115 ch -> 6,7 Nm
GSXR 750 (2003) -> 166 Kg -> 141 ch -> 7,4 Nm
CBR 600 (2003) -> 169 Kg -> 116 ch -> 6,3 Nm

20kg entre le 650/1000 SV-S ???

après j'ai pas trop envi d'aller chez kawa ou yam' , et pour les européennes on verra quand j'aurai plus d'argent

mon expérience du 2 roues :

-10 000 km en suz' SMX 50
- 6 000 km en yam' TZR 50
- passage permis en 500 CBF
- 30 000 KM en 600 bandit (PSB 14 +Gpack + K&N + échap')
- 10 000 KM en 650 SV-N
- Essai (45 min) du 750 GSXR 2008 (que j'ai trouvé très simple à conduire)

Après c'est vrai que je serai pas contre l'idée de faire un peu de compet' un de ces 4 donc je voudrai choisir une moto qui me permet de faire quelque chose d'assez accessible meme si c'est pas pour tout de suite

[SoAf]

ou un truc du genre

http://www.provence-moto-casse.com/page ... f16be2220c#

[SV6.5]

Continu a penser qu'on peut vachement s'amuser avec un cb 500 cup .

c'est clair, je pense qu'il y a déja de quoi bien s'amuser avec ça. Mais ça me fait quand meme un peu peur de passer du SV à un CB 500, déja que je trouve mon 650 un peu limite sur route, meme si c'est très différent sur piste j'ai peur d'etre déçu. Après 3 ans de permis et 40 000 bornes d'arsouilles (pas très malin je sais) j'voudrais quand meme un truc qui me mette un bon coup de pied au cul sur circuit

Ba franchement quand tu auras atteint le niveau de maitrise des gars tournant en cb cup , a chaque fois que je vais voir sur circuit, c'est les plus impressionnant a voir tourner, y a pas que les lignes droite sur circuit .