En effet ça me semblait bizarre. Merci du conseilDyDy McCOY a écrit :J'ai corrigéDukeNukem59 a écrit :Faut le vouloir un 999. Faut aimer les pannes électriques et ne pas chercher à dépenser plus d'argent en essence qu'en réparation. Reste sur ta SF petit (au moins toi tu roules)Olivette75 a écrit : Après une journée à chercher une réponse digne je capitule t'as gagné. Je vais donc de ce pas le revendre pour acheter un 999
. Et j'ai pas de problèmes électriques moi, enfin pas encore 
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<- S4R
Le coup total est important mais ça ne me paraît pas déconnant sur la spécificité de l'intervention et l'outillage nécessaire. Ça fait mal au cul mais tu vas avoir un moulin "neuf".DyDy McCOY a écrit :Bon comme promis, la facture après intervention du sorcier. Autant vous dire qu'il ne bosse pas pour rien
650 € au total !
254.30 € de pièces (sachant que j'ai commandé des pièces en même temps que celles qu'il fallait pour le moteur)
Le coût réel en pièces pour l’intervention : 196 € (et j'avais déjà acheter roulements de vilo et frette)
Dans la MO il y à aussi l’extraction d'une bague en bronze que je n'ai pas su sortir qui est comprise.
MO changement roulement/frette, extraction borgne 227.5 €
La MO pour le calage des lignes est de 162.50 €
Vlà ! Ça fait mal au cul mais il fallait y passer, pour ce qui est du remontage je suis en plein dedans. Demain il est dans le cadre le moteur.
+999, je m'attendais à bien pire.Titixm a écrit :Le coup total est important mais ça ne me paraît pas déconnant sur la spécificité de l'intervention et l'outillage nécessaire. Ça fait mal au cul mais tu vas avoir un moulin "neuf".
, de plus son atelier est pas très grand donc bon je comprends un peu qu'il aie mis du temps même si il est vrai que ce fut long., je prends le temps pour faire les choses, je me documente et j'ai été bien formè par mon père donc après c'est plus qu'une affaire de volonté et de courage (si on met le fric de coté ).. Pour le jeu aux soupapes j'expliquerai brièvement, je l'ai fait en attendant de récupérer le moteur et je n'ai pas fait de photos . En revanche je détaillerai le changement de courroies 
.. Disons que la pilule passe mieux parce que je profite d'un calage à jeu nul (sorcier inside) du vilo au lieu d'un calage précontraint, ce qui permet de libérer le moteur et de sauver la vie des roulements . Elle tournera bientôt, j'ai quasiment finis le moteur aujourd’hui et il est déjà dans le cadre, j'attends quelques pièces neuves pour finaliser et elle va craquer ., je m’attendais à bien mieux. 
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