Topic des 1000 SvN/SvS

[freaks]

Mes courbes aussi et presque 9,2kg vers 7500 tr/min

[kero]

voici mon joujou

2005 14000km ça doit faire 6 mois quelle est mienne avant j'avais un FZ6N-S2

la belle est en f*ll







voila depuis peu j'ai rajouté le saute vent du kit boxer trouvé sur le net neuf a 50€

[seb_SV1000]

voici mon joujou

2005 14000km ça doit faire 6 mois quelle est mienne avant j'avais un FZ6N-S2

la belle est en f*ll







voila depuis peu j'ai rajouté le saute vent du kit boxer trouvé sur le net neuf a 50€

Très belle bête !
Comment se comporte la moto lors de la mise sur l'angle avec les Pirelli ?
Je compte mettre ces pneus pour aller faire de la piste, j'aimerai avoir un avis.
A+

[phil83]

voici mon joujou

2005 14000km ça doit faire 6 mois quelle est mienne avant j'avais un FZ6N-S2

la belle est en f*ll







voila depuis peu j'ai rajouté le saute vent du kit boxer trouvé sur le net neuf a 50€

Très belle bête !
Comment se comporte la moto lors de la mise sur l'angle avec les Pirelli ?
Je compte mettre ces pneus pour aller faire de la piste, j'aimerai avoir un avis.
A+

sur la mienne j'ai un pirelli mtt 22 ar et un pirelli diablo corsa av. ca va super bien........

[rodolphe69]

bon j ai enfin installé mon kit de rabaissement acheté a math road racing^^

sa devais bientoto faire 1 mois qu il trainais dans mon garage.

pas trop galere a part pour enlever la ligne.

niveau outillage:

grosse boite facom
chasse goupille
cris hydrolique et la trousse suzuki pour ceux qui sont un peu juste en outillage, sinon pour les autres vous prenez votre caisse a outils( comme moi)

alors je peux meme pas le tester car j ai pas ma selle (elle est chez le sellier pour la rabaisser un peu et ajouter max de confore aussi.
il me reste plus qu a rabaissé l avant pour etre nikel et après je vous dirai se que sa fait.

se kit est indispensable pour les gens qui font 1.62M^^

voila une pocket SV1000

pour les tout pitits

[SV6.5]

pour les gens qui font 1.62M^^

[kero]

Très belle bête !
Comment se comporte la moto lors de la mise sur l'angle avec les Pirelli ?
Je compte mettre ces pneus pour aller faire de la piste, j'aimerai avoir un avis.
A+

la moto se transforme en velo pour la maniabilité bien-sur pas pour la puissance

faire très attention avec des pneu qui ont roulé sur piste!! les pneu sont monté très haut en température et un fois qu'il se sont refroidi ils mettent plus de temps a remonter en température en plus la gomme a cuit elle est donc plus dur

donc si tu roule sur route après avoir fait qlq tours de piste je te conseille de descendre un peu la pression pour qu'il chauffe plus vite

tite question comme ça vous faites combien de borne avec un plein??

mon voyant de reserve s'allume entre 170 et 180km en utilisation mixte mais j'ai quand même réussi a faire 220km en mode tapette

[SV6.5]

mon voyant de reserve s'allume entre 170 et 180km en utilisation mixte mais j'ai quand même réussi a faire 220km en mode tapette

Meme en mode tapette, jai jamais approché les 200km .

[Papy on the road]

mon voyant de reserve s'allume entre 170 et 180km en utilisation mixte mais j'ai quand même réussi a faire 220km en mode tapette

Meme en mode tapette, jai jamais approché les 200km .

T'as jamais fait 200 bornes

[freaks]

mon voyant de reserve s'allume entre 170 et 180km en utilisation mixte mais j'ai quand même réussi a faire 220km en mode tapette

Meme en mode tapette, jai jamais approché les 200km .

T'as jamais fait 200 bornes

+1
jamais fait autant, maxi 195 bornes

[xrboy]

Voilà, je viens d'aller faire un test de ma Suzette...

Pour info, y'a eu, depuis que je la roule plus ( pété mon poignet ) : réglage suspates, kit chaine neuf (ac pignon 16 ), pose du speedo, changement de l'huile de l'amorto de dir (pour de la 10/30) et pose de 2 leovince alu ...

Ben mis à part que ca va très mal pour conduire ac le platre , c de la bouboule toute ces modifs .

nivo partie cycle : plus de louvoiment (ca fait tout drole), précision et stabilité...

moteur : plus souple en bas, reprise plus franche, prononciation du coup dans le dèrche, le barouffe ...

Mais c pas un essai de 20 kil qui est suffisant pour pouvoir bien aprécier les modifs apportée, mais ca donne qd mm une idée , j'en ferai un costaud, qd j'aurai enlevé ce foutu platre

En tout cas pour le moment, j'encourrage ceux qui hésitent encore a faire ces modifs, c du bonheur mm si c pas facile de tourner la poignée avec une demi-main dans mon cas

A ++ Pat

[Fast_19]

tite question comme ça vous faites combien de borne avec un plein??

mon voyant de reserve s'allume entre 170 et 180km en utilisation mixte mais j'ai quand même réussi a faire 220km en mode tapette

C'est ce que je fait:
170-180km en général et j'ai dépassé quelques fois les 200 en roulant pépères en meute pour aller en vacances.

[SV6.5]

Voilà, je viens d'aller faire un test de ma Suzette...

Pour info, y'a eu, depuis que je la roule plus ( pété mon poignet ) : réglage suspates, kit chaine neuf (ac pignon 16 ), pose du speedo, changement de l'huile de l'amorto de dir (pour de la 10/30) et pose de 2 leovince alu ...

Ben mis à part que ca va très mal pour conduire ac le platre , c de la bouboule toute ces modifs .

nivo partie cycle : plus de louvoiment (ca fait tout drole), précision et stabilité...

moteur : plus souple en bas, reprise plus franche, prononciation du coup dans le dèrche, le barouffe ...

Mais c pas un essai de 20 kil qui est suffisant pour pouvoir bien aprécier les modifs apportée, mais ca donne qd mm une idée , j'en ferai un costaud, qd j'aurai enlevé ce foutu platre

En tout cas pour le moment, j'encourrage ceux qui hésitent encore a faire ces modifs, c du bonheur mm si c pas facile de tourner la poignée avec une demi-main dans mon cas

A ++ Pat

Faudrait faire partager les reglages suspattes .

[phil83]

Voilà, je viens d'aller faire un test de ma Suzette...

Pour info, y'a eu, depuis que je la roule plus ( pété mon poignet ) : réglage suspates, kit chaine neuf (ac pignon 16 ), pose du speedo, changement de l'huile de l'amorto de dir (pour de la 10/30) et pose de 2 leovince alu ...

Ben mis à part que ca va très mal pour conduire ac le platre , c de la bouboule toute ces modifs .

nivo partie cycle : plus de louvoiment (ca fait tout drole), précision et stabilité...

moteur : plus souple en bas, reprise plus franche, prononciation du coup dans le dèrche, le barouffe ...

Mais c pas un essai de 20 kil qui est suffisant pour pouvoir bien aprécier les modifs apportée, mais ca donne qd mm une idée , j'en ferai un costaud, qd j'aurai enlevé ce foutu platre

En tout cas pour le moment, j'encourrage ceux qui hésitent encore a faire ces modifs, c du bonheur mm si c pas facile de tourner la poignée avec une demi-main dans mon cas

A ++ Pat

Faudrait faire partager les reglages suspattes .

ah oui alors.............

[motosoupape]

Voilà, je viens d'aller faire un test de ma Suzette...

Pour info, y'a eu, depuis que je la roule plus ( pété mon poignet ) : réglage suspates, kit chaine neuf (ac pignon 16 ), pose du speedo, changement de l'huile de l'amorto de dir (pour de la 10/30) et pose de 2 leovince alu ...

Ben mis à part que ca va très mal pour conduire ac le platre , c de la bouboule toute ces modifs .

nivo partie cycle : plus de louvoiment (ca fait tout drole), précision et stabilité...

moteur : plus souple en bas, reprise plus franche, prononciation du coup dans le dèrche, le barouffe ...

Mais c pas un essai de 20 kil qui est suffisant pour pouvoir bien aprécier les modifs apportée, mais ca donne qd mm une idée , j'en ferai un costaud, qd j'aurai enlevé ce foutu platre

En tout cas pour le moment, j'encourrage ceux qui hésitent encore a faire ces modifs, c du bonheur mm si c pas facile de tourner la poignée avec une demi-main dans mon cas

A ++ Pat

Faudrait faire partager les reglages suspattes .

ah oui alors.............

oh que oui , parceque si ça louvoie plus faut nous donner tes reglages de suspension