*** Le topic des GSXR ***

[Lorenzo95]

J'essaye un gex 600 le WE prochain. L'aspect grosse mobilette de cette meule me plait bien.
J'avais quelques questions:
Est-ce que c'est pas trop frustrant/pousse au crime comme moteur ?
Est-ce qu'il vaudrait pas mieux taper dans le 750 pour eviter d'avoir un moteur trop mou en bas ?
A l'usage, cette moto a t-elle un interet pour quelqu'un qui ne fait pas de circuit ou mieux vaut garder un SV ?
Est-ce que ca leve à tout seul l'acceleration ? Si non, est-ce courant de monter une plus grande couronne ?
Que disent vos SDS pour les petits comme pour les plus long trajets ? et vous même ?
Et sinon quelles ont été vos premieres impressions sur cette machine ? et a la longue ?
La conso ? l'entretien ? mettre des pneux sport/gt ca donne quoi ?
Bref, je veux tout savoir

Cela m'interesse GRANDEMENT !

Je pense aussi me retrancher vers le coter obscur des gex 600 dans une petite année

[wam]

J'essaye un gex 600 le WE prochain. L'aspect grosse mobilette de cette meule me plait bien.
J'avais quelques questions:
Est-ce que c'est pas trop frustrant/pousse au crime comme moteur ?
Est-ce qu'il vaudrait pas mieux taper dans le 750 pour eviter d'avoir un moteur trop mou en bas ?
A l'usage, cette moto a t-elle un interet pour quelqu'un qui ne fait pas de circuit ou mieux vaut garder un SV ?
Est-ce que ca leve à tout seul l'acceleration ? Si non, est-ce courant de monter une plus grande couronne ?
Que disent vos SDS pour les petits comme pour les plus long trajets ? et vous même ?
Et sinon quelles ont été vos premieres impressions sur cette machine ? et a la longue ?
La conso ? l'entretien ? mettre des pneux sport/gt ca donne quoi ?
Bref, je veux tout savoir

Cela m'interesse GRANDEMENT !

Je pense aussi me retrancher vers le coter obscur des gex 600 dans une petite année

Alors...j'ai pas eu le 600 perso, mais les autres oui, alors voici deja qqes réponses:

-Si, c'est frustrant d'avoir ca entre les pattes et de rouler à 90 (frustant j'ai dit...ah je voulais dire mission impossible), et oui le moteur est pousse au crime, alors regarde ton compteur, surtout au début
-Non, il ne vaut pas mieux prendre le 750, tout simplement parce que c'est pousse au crime, et à moins d'etre très raisonnable, tu tireras encore plus dedans, meme si le 750, il faut l'avouer, est plus plein en conduite "soft"
-Pour ce qui est de l'interet route, je sens que ca va partir en déat sans fin, mais je pense que oui, car tu peux vraiment prendre du fun sur route ouverte (dans la limite du raisonnable et de tes capacités, surtout), meme si exploiter les millésimes les plus récents relève plus du rodéo que du pilotage sur certaines routes (c'est vivant comme moto, ca à une tenue de route super, mais quand ca bouge, c'est autre chose qu'un SV )
-Oui, ca lève a l'accèl, en 1, 2, 3, et ptet meme 4 si tu sais y faire (du moins le 750)....Pour te donner une idée, j'ai meme levé en 4 à 160 avec un SDS.... ca fait bizarre quand tu t'y attend pas Donc non, pas d'interet a mettre une couronne plus grande, après ca devient inconduisible niveau remise de gaz en sortie de courbe
-Ton SDS va te maudire
-Les impressions: c'est une très bonne brele, très saine, mais très exigente en mode arsouille, alors gaffe a l'excès de confiance, elle te le fera payer cash, et mon conseil, ne prends pas les derniers millésimes
-Pour ce qui est conso, n'espère pas faire plus de 180km (grand max) avant réserve, et pour les consommables, ca dépend de ta consuite, mais si tu tires un peu dedans, les pneus dégagent en 4000km, les KC en moins de 20 000, et tes points en moins de 5000

[kyfil]

et mon conseil, ne prends pas les derniers millésimes

Ils ont quoi les nouveaux millesimes ?

[wam]

et mon conseil, ne prends pas les derniers millésimes

Ils ont quoi les nouveaux millesimes ?

Bah plus tu vas prendre récent, plus ca va etre une arme de guerre: les anciennes sont un peu plus lourdes, moins puissantes, donc plus faciles a se mettre en main. Les nouvelles te paraissent tout aussi faciles, mais c'est très piégeur car t'as l'impression de la connaitre, et la jour ou ca se barre en couille, bah tu te rend compte que...en fait non

En plus, en mode arsouille, la différence de perf est vraiment pas énorme (testé avec un Gex de 2003 contre un ZXR de 99), donc vu la différence de prix/assurance/entretien, autant prendre un peu plus vieux, tu obltiendra le meme résultat pour bcp moins de frais

[BATNA]

Vous parlez toujours de vos centrifugeuses ici ?????

[wam]

Vous parlez toujours de vos centrifugeuses ici ?????

Sois pas jalouses, un jour toi aussi tu auras un moto digne de ce nom

[BATNA]

Vous parlez toujours de vos centrifugeuses ici ?????

Sois pas jalouses, un jour toi aussi tu auras un moto digne de ce nom

Tu reve... tu veux pas que je devienne gay non plus ??????

[wam]

Vous parlez toujours de vos centrifugeuses ici ?????

Sois pas jalouses, un jour toi aussi tu auras un moto digne de ce nom

Tu reve... tu veux pas que je devienne gay non plus ??????

Bizarement, une fois sur la route, c'est les SVistes qui font bcp plus gay.....

[BATNA]

M'en fou j'ai plus de SV..... J'roule comme rossi maintenant...... en FIAT !!!!!

[vamps58]

j'ai essayer une machine dite d'homme se week (600 gsxr k8) et ben je uis franchement décu par son moteur que je trouve trop long a lancer... seul point agrable son freinage et son chassis... et encore c'est méme pas la peine de forcer pour la mettre sur l'angle n'importe quelle bout de femme peut magner un GEX.. par rapport au sv ou il faut avoir les "corones" pour attaquer avec son chassis en chwing gum et ces frein casi inéxistant

[wam]

j'ai essayer une machine dite d'homme se week (600 gsxr k8) et ben je uis franchement décu par son moteur que je trouve trop long a lancer... seul point agrable son freinage et son chassis... et encore c'est méme pas la peine de forcer pour la mettre sur l'angle n'importe quelle bout de femme peut magner un GEX.. par rapport au sv ou il faut avoir les "corones" pour attaquer avec son chassis en chwing gum et ces frein casi inéxistant

Prends donc le meme angle avec l'aiguille qui flirte avec ta zone rouge, tu verras si c'est toujours aussi facile a emmener

[vamps58]

Moi tous se que je dit c'est que le gsxr est contrairement a se que beaucoup pense une machine de gays qui on peur sur des machine moin bien étudié pour attaquer chacun ces avis moi tous se que je sais c'est qu'un gex ne risque pas de trouver sa place dans mon garage

[wam]

Moi tous se que je dit c'est que le gsxr est contrairement a se que beaucoup pense une machine de gays qui on peur sur des machine moin bien étudié pour attaquer chacun ces avis moi tous se que je sais c'est qu'un gex ne risque pas de trouver sa place dans mon garage

Bah encore heureux qu'a vitesse de passage égal ca passe tout seul comparé a un SV par exemple...mais comme c'est fait pour encaisser bien plus, faut la pousser dans ses retranchements, et là, ca devient vraiment vivant...voir tès sport dans certaines sorties de courbes

[BasiliK]

Je te rejoins, aucun mérite a poser le genoux avec des machines comme ca. Ca bronche pas sur l'angle, ca freine de dingue...bref c'est de la merde, limite on se sentirait en confiance et en sécurité. Font vraiment de la merde les constructeurs a nous pondre des machines qui tiennent le pavé

[vamps58]

Je te rejoins, aucun mérite a poser le genoux avec des machines comme ca. Ca bronche pas sur l'angle, ca freine de dingue...bref c'est de la merde, limite on se sentirait en confiance et en sécurité. Font vraiment de la merde les constructeurs a nous pondre des machines qui tiennent le pavé

je suis content il n'y a pas que moi qui pense sa