*** TOPIKAFLOOD du Rasso pistard 2015 #1 ***

[Leenox]

Tu l'as plus ? Elle est où ?

Tu te rends quand même bien compte du régime au ressenti et à l'oreille non ?
J'ai un shift light et je ne m'en sers pas, sur route je cravache rarement à proximité du rupteur..., et de toute façon la plage de régime intéressante s'arrête bien avant...

[DukeNukem59]

Tu l'as plus ? Elle est où ?

Bah elle et le rupteur sont partis ensemble ...

Tu te rends quand même bien compte du régime au ressenti et à l'oreille non ?

Bah j'ai toujours l'info sur le compte tour heureusement, mais j'ai jamais fais de piste donc je sais pas si c'est quelque chose que tu as le temps de regarder quand tu as la tête dans le guidon ou tout simplement concentré sur autre chose.

J'ai un shift light et je ne m'en sers pas, sur route je cravache rarement à proximité du rupteur...

Idem, mais je demande ça en prévision de MC.

[Leenox]

Donc t'as plus de shift light et rupteur mais toujours l'info régime ?

A mon avis tu sera concentré sur autre chose que ton régime, et si tu connais un tant sois peu ta chignole tu sauras gérer le régime à l'oreille et au ressenti, si tenté qui tu ais un minimum de sensibilité

J'en aurai pas sur le SV mais je sais que j'en aurai pas besoin et pas le temps de m'y attarder, j'aurai suffisamment de chose nouvelles à gérer et trop peu d'expérience pour dire que je vais tirer les limites de la meule au point de devoir optimiser mes passages de rapports au régime parfait

[ours]

Donc t'as plus de shift light et rupteur mais toujours l'info régime ?

A mon avis tu sera concentré sur autre chose que ton régime, et si tu connais un tant sois peu ta chignole tu sauras gérer le régime à l'oreille et au ressenti, si tenté qui tu ais un minimum de sensibilité

J'en aurai pas sur le SV mais je sais que j'en aurai pas besoin et pas le temps de m'y attarder, j'aurai suffisamment de chose nouvelles à gérer et trop peu d'expérience pour dire que je vais tirer les limites de la meule au point de devoir optimiser mes passages de rapports au régime parfait

j'me contenterai de dire +1

[TaG]

Duke ton histoire de shiftlight HS sur ta brele. Ça ne se change pas les ampoules ?
Ça ne viendrait pas de la ton soucis de rupteur ?
Je dis sûrement une connerie mais si le circuit faisait une boucle par les leds ou ampoule de ton shiftlight et si lampe morte plus de boucle ?

Je dis ça au hasard. Je ne trouverais pas ça cohérent mais bon. Tu peux quoter dans ton sujet pour que ce soit suivable plus facilement.

Si les lampes ou led sont accessibles, voir si avec un multi mètre tu peux tester le jus qui arrive dessus... ?
Fusible OK aussi ?

[DukeNukem59]

Donc t'as plus de shift light et rupteur mais toujours l'info régime ?

Tu entends quoi par "info régime" ? Moi ce que je veux te dire c'est que j'ai plus de rupteur et j'ai plus de shift light donc le seul truc qui me dit "t'es au régime max faut que tu passes ta vitesse" c'est l'aiguille du compte tour.

et si tu connais un tant sois peu ta chignole tu sauras gérer le régime à l'oreille et au ressenti

J'ai la moto depuis moins d'un an et je ne roule pas habituellement dans le haut du compte tour donc non, de ce point de vue là je ne la connais pas assez .

j'aurai suffisamment de chose nouvelles à gérer et trop peu d'expérience pour dire que je vais tirer les limites de la meule au point de devoir optimiser mes passages de rapports au régime parfait

Qui parle de régime parfait ? Tu penses que moi j'ai de l'expérience là dessus ?
Tu va me dire que ça t'es jamais arrivé de tirer une bourre et d'être surpris par la coupure en haut du compte tour ? Dans ce genre de cas tu regardes plutôt la route que ton compte tour et t'es tellement concentré que tu ne fait pas forcément attention qu'il faut que tu passes ta vitesse. MC que je sache c'est un circuit avec pas mal de bouts droits, donc il est très probable que ce genre de situation puisse arriver non ? Ou alors tu va me dire qu'à aucun moment tu va pousser à fond ne serait ce qu'un rapport ? .

Bref pour revenir à ma question initiale, j'ai juste besoin d'un indicateur car actuellement je n'en ai plus, il ne s'agit en aucun cas d'optimisation de passages de rapports blablabla mais juste d'une question de pratique.

Après qu'on pense que c'est abusé, que c'est trop, inutile pour une première etc ça me fait une belle jambe après tout il s'agit de ma moto et pas celle du voisin

@TaG : je quote dans mon sujet

[meuhbat]

[Clubman_59]

[DukeNukem59]

Du coup je remets :

Est ce que c'est facile et rapide a installer un shiftlight ? Si oui, est ce que quelqu'un en aurait un a me passer pour le rasso piste ?

[sebh68]

Le shiftlight n'est pas inutile. Pas indispensable mais pas inutile (surtout si comme Duke t'as plus de rupteur )
Sur piste t'es constamment dans les tours, les repères n'ont rien avoir avec la route. Tu t'habitues à tourner à haut régime du coup ça te choque pas de rester à 9500trs.
Le plus flagrant c'est en rentrant aux stands, pour rouler à 40km/h t'enquilles la 1ère parce que t'as l'impression que tu vas caler

[Skysam]

A mon avis le câblage du shiflight n'est pas universel, donc pour t'en prêter un c'est mort

Concernant son utilité c'est pas indispensable non, tu va certainement être en sous régime la plupart du temps et pour les lignes droites tu le fais à l'oreille, ça va tout seul

[DukeNukem59]

A mon avis le câblage du shiflight n'est pas universel, donc pour t'en prêter un c'est mort

Effectivement ... si c'est ça je laisse tomber. Merci

[Mini Jim]

Je pense que c'est abusé, que c'est trop, inutile pour une première etc.

[DukeNukem59]

[Axeleil]

A mon avis le câblage du shiflight n'est pas universel, donc pour t'en prêter un c'est mort

Effectivement ... si c'est ça je laisse tomber. Merci

Finalement, c'est pas si indispensable que ça, on dirait...