[Sharter] XS 500 en projet cafe racer

[Greg49]

AHHHHHH mais tu es taré toi, 250 € le bout de plastique

[Sharter]

c'est pas du plastique!
C'est de la fibre

Et c'est la seule qui me plaisait
Le réservoir est tellement rectangulaire qu'une coque ronde aurait moins bien rendu je trouve...
Et les coques carrées sont rares ou carrément moche

[turt]

Tiens, petite question conne...


T'as beugé ton réservoir rose;

tu ne pourrais pas mettre ton résé noir à la place,
ou il est vraiment trop en mauvais état ?

[Sharter]

Bah c'est une possibilité oui, je peux échanger les réservoirs.

Sauf que pour revendre la deuxième XS en plus ou moins bon état comme je le projette, je vais avoir un sacré boulot au final
Surtout que l'autre réservoir n'est pas nickel nickel non plus, deux trois pocs (mais moins gros j'avoue ).

Coque arrière reçue (commandée dimanche soir, livraison depuis les US, super rapide ).
Adaptateur de colortune pour filetage en 12mm reçu aussi.

Dès que j'ai le temps je m'y attelle pour que ça avance

V

[J.G]

tu as pris quoi comme coque finalement?

[Sharter]

Celle du Wrenchmonkees

http://www.motographite.com/2011/08/yam ... nkees.html

Je vais avoir un peu de boulot pour la fixer mais après ça sera bon

Manque encore :
- MC arrière et durite
- clignotants
- feu arrière
- batterie
- peinture réservoir/coque

Ça sent le début de la fin
Sachant que pour le frein arrière on verra ça plus tard, c'est pas pressé

V

[turt]

Sachant que pour le frein arrière on verra ça plus tard, c'est pas pressé

Tout le monde sait que pour toi les freins, c'est vraiment pas pressé;

ça s'est vu au Rasso : purge le soir de l'arrivée jusqu'à pas d'heure
et ça se ressent aussi dans ton style de conduite où tu exploites vraiment toute la route
(et même un peu au delà parfois...)


Sinon, j'ai trouvé ça :
http://www.leboncoin.fr/motos/328615421.htm?ca=18_s

Il a un résé en rab apparemment,
il peut peut-être te le vendre séparément à pas trop cher.

[Sharter]

Ma technique de conduite est hors pair et mérite d'être étudiée, y'a du boulot pour arriver à ce niveau





J'ai monté les durites de frein, manque le liquide et ça sera bon.

Le soucis de fusible du phare qui claquait est résolu, j'ai mis une masse au cadre et je suis passé à un fusible plus résistant (bah oui, ampoule non homologuée pour l'Europe en 90/100W ce qui donne 7.5/8.3A, donc un fusible de 8A c'était un poil juste ).

Encore tenté de kicker pendant 30 minutes au moins, elle toussote mais démarre pas

Il y a un peu de boulot pour fixer la coque, notamment pour surélever l'arrière, si je la pose sur le cadre c'est moche.
Ptete raccourcir un peu aussi, je la trouve longue...


J'ai pas fait de photos, on verra ça la prochaine fois que j'aurais le temps

V

[Sharter]

Liquide de frein acheté (RBF 600).

Feu arrière à led avec clignos intégrés commandé (merci parrain ).

Manque encore la batterie... et là j'ai un soucis... j'ai pas de chargeur pour la charger avant de la monter.
Donc je me dit : je vais en acheter un! Ça servira toujours.

Petite question donc : un optimate, ça marche en tant que chargeur de batterie?
Parce que la fonction maintien de charge je sais mais charge complète à partir de zéro j'ai un doute
Et ça serait pas de trop d'avoir ce bidule connecté à mamie dans le garage parce qu'elle sortira pas tous les jours...

V

[mad_penguin]

Petite question donc : un optimate, ça marche en tant que chargeur de batterie?
Parce que la fonction maintien de charge je sais mais charge complète à partir de zéro j'ai un doute
Et ça serait pas de trop d'avoir ce bidule connecté à mamie dans le garage parce qu'elle sortira pas tous les jours...

V

Yep. C'est même plutôt un chargeur de batterie qui fait également test/entretien.

C'est surtout que si ta batterie fait plus de 50 Ah, la durée maxi du cycle de charge de l'Optimate (48h) ne sera pas assez longue pour charger complètement la batterie - dans ce cas il suffit de débrancher l'optimate et de le rebrancher pour relancer un cycle de charge (info officielle reçue de Tecmate).

Enfin, t'aura pas une batterie aussi puissante, je te rassure : celle de mon mazout fait 63 Ah, donc bon

[sca]

Les batteries neuves tu fou la flottes et tu roules.
Pas besoin de charger.

[Nighthology]

Les batteries neuves tu fou la flottes et tu roules.
Pas besoin de charger.

+1

[Sharter]

Aucun risque que je sois emmerdé, j'hésite entre une 3 et une 4 Ah
Merci de l'info Mad', je vais passer une ptite commande

- Batterie
- Dépressiomètre
- Optimate
- Deux trois conneries

Sca : ça marche pour une moto qui démarre bien et qui va rouler, la mienne j'arrive déjà pas à la démarrer avec une batterie en bon état alors...
Et puis comme je disait, ça la gardera en forme le temps qu'elle ne roulera pas

V

[J.G]

Enfin, la flotte, ça ne marche que si c'est une batterie avec entretien hein!

Sinon, perso j'ai un chargeur Norauto (initialement acheté pour la BAR) qui me convient tout à fait. Environ 75€ de mémoire. Un électronique auto/moto 6-12V.

[Nighthology]

Bah au pire, sors la batterie quand la moto roule pas, ça marche aussi pour la maintenir (ce que je fais)


@J.G: exact j'avais pas fais gaffe, je voulais parler de l'acide
(pour une batterie sans entretien aussi d’ailleurs)