quel guidon choisir?

[J&B]

En fait je voulais plus le ressenti avec plus ou moins de cintre, largeur, etc... Mais merci quand même West.

Bon cet aprem j'ai craqué, je suis tombé sur un guidon Renthal Street Alu, la forme m'a tout de suite plu, donc je l'ai pris de suite.

Au départ j'avais l'intention de le monter à la pro (faire les 2 trous dans le guidon) mais en fait la tétine du commodo droit était déjà cassée, donc j'ai pété l'autre tétine du commodo gauche

Du coup ma question, le shaterton, vous le mettez pile en dessous des commodo ? Et dans quel sens ? Coté collant sur le guidon ou vers l'extérieur pour "accrocher" au commodo ? Faut vraiment en mettre beaucoup ?

Dernière question, existe-t-il déjà un reportage pour monter un guidon ? Si non je me propose d'en faire un. Je sais, c'est simple comme bonjour, mais pour les gens qui n'y connaissent vraiment rien ou qui hésitent à le faire seul, ça peut être intéressant !!

V

[aQuel78]

Le chatterton tu le colles sur le guidon. Met en assez épais. Ça évitera à ton comodo de tourner

[westland]

oui tu rajoutes juste de l'épaisseur à ton guidon pour pouvoir serrer ton comodo, et qu'il ne bouge plus

y'a un reportage pour un mettre un guidon de SVn sur un SVS mais apres je ne crois pas, si ca te tente va y, ca pourra toujours servir à des gens , meme si c'est pas dur comme manip

[J&B]

Ok merci les mecs.

J'ai trouvé un reportage plutôt bien fait mais très très mal placé, j'vais demander à un modo de le mettre où il faut !!

J'ai opté pour un guidon Street, j'espère que ça me changera vraiment de l'origine et que je vais pas (trop) regretter de pas avoir pris un drag bar (niveau esthétique j'aime pas du tout)

V

[Sharter]

Bravo J&B
Les street y'a que ça de vrai

Dommage pour les tétines, surtout que c'est pas aussi bien qu'avec les trous, ça a tendance à bouger un peu quand même (moi c'est niquel mais sur le b6 du pote ça tourne un peu même en serrant bourrin ).

T'inquiète pas pour la position de conduite, tu vas adorer
C'est complètement différent de l'origine

V

[J&B]

Par contre j'ai fait une boulette .

En montant le guidon j'ai calé le reservoir de liquide de frein mais un moment il est tombé et s'est retrouvé "tête en bas". Y'a un risque d'avoir une bulle d'air dans le circuit non ?? Jsuis obligé de faire une purge ?? c'est cher du liquide de frein ?

merci

[BastoOv]

Par contre j'ai fait une boulette .

En montant le guidon j'ai calé le reservoir de liquide de frein mais un moment il est tombé et s'est retrouvé "tête en bas". Y'a un risque d'avoir une bulle d'air dans le circuit non ?? Jsuis obligé de faire une purge ?? c'est cher du liquide de frein ?

merci

HAHAHAHAHAHA !!!!

[J&B]

énorme, bast' qui se moque de moi

[BastoOv]

Re : HAHAHAHAHAHAHAHA !!!!

[J&B]

Quelqu'un avec un cerveau pourrait-il répondre à ma question ??

Meuh non Bast' je rigole

[Sharter]

Bah y'a des risque qu'il y ai des bulles ouai

[Zlip]

Pour une fois que c'est pas lui qui fait la boulette, il peut se permettre.

[J&B]

bah y'a pire comme boulette. Et pis c'est pas moi, c'est juste la gravité !!

T'façon Bast va changer ses ampoules, il se passera forcément un truc

alala, que de bêtises !!

[Sharter]

Bast' qui change une ampoule

Sinon ça coute pas trop trop cher le DOT, après faut se taper une purge complète quoi
Tu sais quand à été fait la dernière révision avec changement du liquide??

V

[westland]

surement qu'il y'aura des bulles , le mieux une petite purge oui en DOT4, pour le prix je connais pas, 5 -10€ peut etre en 500ml