comment brancher une centrale clignotant universel..

bandito · Message par **bandito** » sam. 03 mars, 2007 17:47

salut!

je viens acheter une centrale pour clignotant ( pour eviter le clignotement rapide de mes feux a led)

la centrale que je viens acheter comporte deux!
comment les branchés sur un 1200 bandut de 2003

merci..

Hippy · Message par **Hippy** » sam. 03 mars, 2007 18:52

rien à voir avec ton probleme mais

je suis super content de te relire

Maxou 10 · Message par **Maxou 10** » sam. 03 mars, 2007 20:22

Par la meme occasion si quelqu'un pouvez expliquer pour un SV 650 de 2005 ...

Merci

bandito · Message par **bandito** » dim. 04 mars, 2007 20:42

la centrale electronique est de marque BIHR sur la centrale voici se qui est ecrit "A05-004" flash relay universal

en recherchant un peu sur le net j'ai trouver leur site
http://www.bihr.eu

le probleme s'est qu'il ne vende pas au particulier

je vais tentè de leur envoyer un email....

la societe je trouve en alsace

Z.I. Parc 3 - 7 rue Robert Schuman
68870 BARTENHEIM
FRANCE

Comme il y a beaucoup de monde cette région je me demandais si vous ne connaisser personne travaillant dans cette boite!!
Et si pouvais avoir plus info sur le branchelment à faire ..

bandito · Message par **bandito** » mar. 06 mars, 2007 10:59

Apres quelque recherche sur la revue technique et un peu sur le net! je pense avoir trouver la solution.

en faite la centrale electronique remplace bien le relais de clignotants origines (mais pas physiquement, je m'explique sur mon bandit le relais comporte plusieur fonction celui pour les clignotants sert aussi pour la securiter de la bequille lateral donc si je change le relais,la moto ne demarra plus)

en fait il faut juste debrancher les deux fils qui alimentent le relais origine.

il faut brancher le fils rouge de la centrale sur le + venant du fusible clignotants et le fils noir de la centrale il faut le brancher sur le fil qui va au commodo de clignotants.

je n'ai pas encore fait l'essai...
je fait sa la semaine prochaine , je vous tiens au courant.

Macumba · Message par **Macumba** » lun. 23 avr., 2007 19:22

bandito a écrit :Apres quelque recherche sur la revue technique et un peu sur le net! je pense avoir trouver la solution.

en faite la centrale electronique remplace bien le relais de clignotants origines (mais pas physiquement, je m'explique sur mon bandit le relais comporte plusieur fonction celui pour les clignotants sert aussi pour la securiter de la bequille lateral donc si je change le relais,la moto ne demarra plus)

en fait il faut juste debrancher les deux fils qui alimentent le relais origine.

il faut brancher le fils rouge de la centrale sur le + venant du fusible clignotants et le fils noir de la centrale il faut le brancher sur le fil qui va au commodo de clignotants.

je n'ai pas encore fait l'essai...
je fait sa la semaine prochaine , je vous tiens au courant.

Alors ?

Phoénix · Message par **Phoénix** » sam. 30 juin, 2007 13:21

on attend toujours

RAIgUD · Message par **RAIgUD** » dim. 01 juil., 2007 10:17

bandito a écrit :En faite la centrale electronique remplace bien le relais de clignotants origines (mais pas physiquement, je m'explique sur mon bandit le relais comporte plusieur fonction celui pour les clignotants sert aussi pour la securiter de la bequille lateral donc si je change le relais,la moto ne demarra plus)

Exactement comme sur la SV

bandito a écrit :en fait il faut juste debrancher les deux fils qui alimentent le relais origine.

il faut brancher le fils rouge de la centrale sur le + venant du fusible clignotants et le fils noir de la centrale il faut le brancher sur le fil qui va au commodo de clignotants.

C'est pas gagné que ça marche ! ( icone vieux sage )

Perso j'ai essayé 4 centrales clignos avant d'en trouver une qui marche sur ma SV !
J'ai d'abord essayé des 2 fils, une MAD, et une PXP.
Branchés sur le fil bleu (qui alimente les comodos) et le fil maron (+) ces fils venant de la centrale cligno d'orgine de la moto.
La PXP ne marchait pas du tout. :evil:
La MAD marchait jusqu'à 4000 Tr/min, au dela, les clignos s'allumaient plus ! :roll: :evil:
Je ne sais pas si ça vient du câblage SUZUKI ou bien du fait que j'ai un feu arrière à clignotants intégrés, mais ça merdait.

Je pense que ça vient du feu arrière, parce qu'il est bouré d'électronique pour éteindre les rampes de diode rouge quand on allume les rampes de diodes oranges du cligno.

Ensuite j'ai essayé des centrales 3 fils
Une PXP Branchés : le + sur le fil maron et la sortie sur le fil bleu, et sans brancher le - car sinon, le fusible crâme :evil:
Mais là, j'avais un comportement bizare des clignos du feu arrière, les diodes oranges ne s'éteignaient pas complètement ! :roll: :evil:

MAIS, car il y a toujours un MAIS !
La centrale TENDO (de chez DAFY

) (qui coute relativement cher : 50€ quand même ) marche très bien sur ma SV !
Branchés en 3 fils (+ maron, - masse, et sortie sur le fil bleu)

Donc voilà, si ça peut vous aider ...

Ou si vous avez une de ces centrales qui marche sur votre SV (avec ou sans feu arrière à clignos intégrés)
ça serait sympa de me répondre, pour que je (on) sache si ça vient du feu ou du câblage SUZUKI ...

Oui je sais, j'ai été un peu long :arrow:

Phoénix · Message par **Phoénix** » dim. 01 juil., 2007 11:19

Ca explique pourquoi j'arrive à rien, j'ai une config proche de la tienne avec feu arrière avec clignos intégrés (de chez ps perf) et des rizoma zéro à l'avant, et une centrale pxp. C'est après avoir cramé trois fois le fusibles de 30 de la batterie

, que j'ai décidé de demander de l'aide
merci, plus qu'à aller chez dafy

j'ai quand même retenter l'expérience cet ap

, maintenant que j'ai plein de fusibles de 30 en rab :lol:

RAIgUD · Message par **RAIgUD** » dim. 01 juil., 2007 11:42

Phoénix a écrit :Ca explique pourquoi j'arrive à rien...

Alors juste pour toi, une petite photo du montage :
(Moi j'ai déplacé pas mal de truc sous la selle pour loger mon U, donc c'est pas dit que les fils soient accessible de cette manière sur ta moto)

Cette centrale TENDO inspire quand même plus confience avec son radiateur alu et ses composants noyés dans la résine ...

- fil rouge de la centrale sur le fil maron de la moto (+ après contact)
- fil orange de la centrale sur le fil bleu de la moto (qui distribue aux comodos)
- fil noir de la centarle sur une masse (ici le vis de fixation du câble du système de vérouillage de la selle)

Tu te sens moins seul maintenant ?

Sinon, après montage tu pouras me dire comment se comportent ton feu arrière ?
Moi dès que j'active un cligno, les diodes rouges du côté du cligno s'éteignent et ne se rallume pas entre les clignottements des diodes oranges ...
Mais visiblement je suis le seul chez qui ça fait ça ...
Et en fait, je trouve ça mieu que d'avoir un feu arrière qui clignotte rouge/orange

Phoénix · Message par **Phoénix** » dim. 01 juil., 2007 11:56

:shock: on dirait carément une pièce de PC, le pire c'est qu'il y a pas de dafy à moins de 110km de chez moi :? , je pense que ça sera pas pour tout de suite, je vais être obliger de garder mes 4 résistances un peu plus longtemps

comment brancher une centrale clignotant universel..

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