gagné de la puissance???

brakeur en svs · Message par **brakeur en svs** » mer. 25 juil., 2007 22:05

Salut les amis quoi de news par ce beau temps ???
Je voudrait s avoir si il existe des boîtier cdi plus performent pour les 650 sv ??
Et quel ait le moyen de mettre des chevaux en plus sur nos bécane ???

Si je vous demande tou ca c est parce que je me suis fait mangé par un hornet en pointe après l avoir laminé a l accélération il ma redoublé quand j était a 225 le tête dans la bull !!! moi et ma Suzette d amour n avons pas trop apprécié ….

Mais serait t il possible de gagné de la pointe avec un cdi ou même une reprogrammation de boîtier (je c est que ça se fait sur les voiture)

Merci d avance pour vos réponses et bonne bourre

Message par **SV6.5** » mer. 25 juil., 2007 22:11

Achete un gsxr ( icone trop mort de rire ) ( icone trop mort de rire ) ( icone trop mort de rire ). Non, j'suis desole celle la etait trop facile, sans rancune.

2M · Message par 2M » mer. 25 juil., 2007 22:19

ou un hornet :roll:

Message par **SV6.5** » mer. 25 juil., 2007 22:28

Je vais en remettre une couche, une sv ne se deguste pas pour sa vitesse de pointe. Perso ses performances me suffisent emplement. Y'a aucune agressivite dans mes propos (je viens de relire ma reponse et elle peut paraitre un peu brusque, c'est pour cela que je la modifie) il faut prendre tout ca au quatrieme degres. Je pense que pour gagner des cheveaux sur un sv650, l'investissement est trop lourd autant investir dans un sv1000.

nanardz · Message par **nanardz** » mer. 25 juil., 2007 23:03

salut

certains ont gagné des poneys sur leur sv avec KN + ligne complete + power commander reglé aux petits oignons...il me semble que c'est les seules modifs valable sans ouvrir le moulin.

Tu peux essayer aussi de virer du poids, genre demonter le systeme PAIR, la tu gagnes un peu moins de 2 kilos...

Mais bon, ca reste tres onereux pour le "faible" gain.
Les pistards ont certainement des idées??

a+

PAT54 · Message par **PAT54** » mer. 25 juil., 2007 23:42

Le twin c avant tout du couple pas de la vitesse de pointe, mon ancien R6 marchait mieux que mon sv 1000 actuel en pointe , mais les accélérations et deccélérations sont nettement plus bandante sur le twin.
:Alcooliques:

Message par **loic** » mer. 25 juil., 2007 23:55

Un SV fait quoi... un peu plus de 22 cv de moins qu'un Hornet ?

Quoi que tu fasse, tu gagneras pas 22cv sur ta moto, donc tu te fera toujours mystifier en pointe.
Ou alors l'investissement à y faire couterai le prix d'une petite sportive

alex21turbo · Message par **alex21turbo** » mer. 25 juil., 2007 23:56

tu t es fait manger par un hornet? j ai deja rouler avec des potes en hornet, un 99 et un 2005, et je les ai pris en accel et en pointe...moi j ai juste un kn et un devil NH
bon faut dire aussi que mes potes, c est pas vraiment des tailles de guepes qu ils ont...y a peut etre de ca aussi

mathpadlf · Message par **mathpadlf** » jeu. 26 juil., 2007 2:16

salut

t'as le classique: ligne, kn, etc (demul)

sinon y a la prepa moteur et la, bcp de possibilité pour la sv

la question n'est pas achete un gex ou un sv 1000 mais quel budget tu as tt simplement

mathpadlf · Message par **mathpadlf** » jeu. 26 juil., 2007 2:18

loic a écrit :Un SV fait quoi... un peu plus de 22 cv de moins qu'un Hornet ?

Quoi que tu fasse, tu gagneras pas 22cv sur ta moto, donc tu te fera toujours mystifier en pointe.
Ou alors l'investissement à y faire couterai le prix d'une petite sportive

avec 2000-3000€ ca doit etre jouable je pense

de tt facon ca reste une question de priorité de chacun

il faut un budget, avec ca on peut te dire ce qui est possible et ce que tu peux gagner

apres a toi et toi seul de voir si tu trouves que ca en vaut la peine

Embleed · Message par **Embleed** » jeu. 26 juil., 2007 2:50

Pour commencer a remettre des watts en plus ya pas 36 solution sur le marché :

- Ligne complete Akrapovic ( ps performance)
- Filtre a air KN ( ps performance)
- Arbres a cames Yoshimura (clan des motards)
- rotor d'allumage +7°( clan des motards)

une fois que ta fait sa, et depenser 1640€............. ba tu gane 6/7cv mais en couple sa arrache bien mieux et en pointe surement aussi mais faudra aussi changer la demultiplication du KIT chaine !

++

ashuura · Message par **ashuura** » jeu. 26 juil., 2007 9:39

- Ligne complete Akrapovic ( ps performance)
- Filtre a air KN ( ps performance)
- Arbres a cames Yoshimura (clan des motards)
- rotor d'allumage +7°( clan des motards)

Le pb de ces modifs, c'est l'entretien derrière qui doit être beaucoup plus suivi. Enfin pas le filtre et la ligne, ça tu règle juste ta carbu et t'es bon (à peu près), mais le changement d'arbres à cames t'oblige à la réviser plus souvent il me semble...

Phoénix · Message par **Phoénix** » jeu. 26 juil., 2007 11:41

Embleed a écrit :Pour commencer a remettre des watts en plus ya pas 36 solution sur le marché :

- Ligne complete Akrapovic ( ps performance)
- Filtre a air KN ( ps performance)
- Arbres a cames Yoshimura (clan des motards)
- rotor d'allumage +7°( clan des motards)

une fois que ta fait sa, et depenser 1640€............. ba tu gane 6/7cv mais en couple sa arrache bien mieux et en pointe surement aussi mais faudra aussi changer la demultiplication du KIT chaine !

++

plus un kit viseco+ allésage des cylindre ou piston et bieilles d'hayabusa(à vérifier)

XeriuS · Message par **XeriuS** » jeu. 26 juil., 2007 11:48

et moi je pense que t'as rien à faire sur un sv, achete-toi un hornet, ca c'est de la vraie moto :twisted:

brakeur en svs · Message par **brakeur en svs** » jeu. 26 juil., 2007 12:39

XeriuS a écrit :et moi je pense que t'as rien à faire sur un sv, achete-toi un hornet, ca c'est de la vraie moto :twisted:

NON

gagné de la puissance???

gagné de la puissance???

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