[Topic Officiel] SV Café Racer

Ici on parle de tout ce qui touche aux SV650 & SV1000 N/S !
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R.I.P
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Message par R.I.P »

po a écrit : mais sinon ca donne ca :) accrochez vous yen a beaucoup :D
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c'est quoi ce sabot ????
R.I.P: le Gourou de la secte YOSHIMURAAHAAHAAHAA
la preuve?...

Son Yosh
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dorian
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Message par dorian »

poly26
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Message par R.I.P »

merci ;)
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la preuve?...

Son Yosh
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Angebenoit
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Message par Angebenoit »

jlr a écrit :bon je vais foutre la merde mais tant pis : le nom ( et la sv) cafe racer ne va pas dans çe sens pour la sv le cadre fait trop moderne et on ne peut pas dépouiller comme on peut le faire sur les vieilles bécanes
sur une ducat oui ! la seul sv ou on retrouve l'esprit est en tof un peu plus haut , mais là le cadre n' est plus le méme! :mrgreen:

Ci c'est de cette moto que tu parles, alars c'est pas un SV LOL, c'est un moteur de TL, je pense. Après, pour le cadre, je ne sais pas, surement un petit fabriquant (peut être français).

Par contre c'est joli c'est vrai.

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Un SV est peut être moderne pour faire un vrai café racer, certe. Mais la tendance du café racer est différente des autres motos modifiées. Ce n'ai pas la même mode.

Quand on voit des constructeurs baptiser leur moto "café racer", on est bien loin des origines du café racer. Cela ressemble plus à du jacking d'origine, c'est trop surchargé et loin d'être dépouillé. :|

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wam
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Message par wam »

Angebenoit a écrit : Quand on voit des constructeurs baptiser leur moto "café racer", on est bien loin des origines du café racer. Cela ressemble plus à du jacking d'origine, c'est trop surchargé et loin d'être dépouillé. :|

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Là on est bien d'accord! ;)
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jlr
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Message par jlr »

ça c 'est vrai ! la tornado est belle mais celle là est vraiment surchargée .un comble pour une italienne : elle aurai sa place dans un manga :cry:
et pour le pseudo sv , j'avais po vu :oops:
Modifié en dernier par jlr le jeu. 29 nov., 2007 21:09, modifié 1 fois.
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Angebenoit
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Message par Angebenoit »

JLR , tu recherches toujours de l'inspiration pour ta future réalisation de moto. Alors moi, j'aimerai bien que tu nous fasses un beau café racer. :mrgreen:

( icone parle fort ) Aller, JLR, fais nous un beau "café racer"
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dorian
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Message par dorian »

yes un café-jlr-racer ! j'en veux j'en veux ! 8)
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jlr
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Message par jlr »

Angebenoit a écrit :JLR , tu recherches toujours de l'inspiration pour ta future réalisation de moto. Alors moi, j'aimerai bien que tu nous fasses un beau café racer. :mrgreen:

( icone parle fort ) Aller, JLR, fais nous un beau "café racer"
oui ! mais pas sur sv : mettez 4000 euros dans ma main droite .........et vous repartez avec un sv de 19000 kms et moi je passe l'hiver à vous reparler de "bidouilles" :mrgreen: sur une vieille base délabrée :roll:
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Maff
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Message par Maff »

jlr a écrit : oui ! mais pas sur sv : mettez 4000 euros dans ma main droite .........et vous repartez avec un sv de 19000 kms et moi je passe l'hiver à vous reparler de "bidouilles" :mrgreen: sur une vieille base délabrée :roll:
T'as déja choisi une base...... :?:

Tiens, ça serai bien de parler de ça, de quelle base à choisir pour un café racer, moi je serai chaud aussi pour une vielle base, genre yamaha 500 sr ou une vieille ducati, mais j'ai peur au la suite soi un peu coûteux..... :|
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Angebenoit
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Message par Angebenoit »

Un 500 SR ou un 650 XS ou un SV pourquoi pas. De toute façon, JLR est capable de tout :mrgreen:
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wam
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Message par wam »

Maff a écrit :Tiens, ça serai bien de parler de ça, de quelle base à choisir pour un café racer, moi je serai chaud aussi pour une vielle base, genre yamaha 500 sr ou une vieille ducati, mais j'ai peur au la suite soi un peu coûteux..... :|
Les pièces café racer ne sont pas très couteuses comparé au prix des pièces pour nos meules, après, faut pas prendre une épave, car ca a beau etre abordable, si tu dois changer la moitié de la moto, ca va finir par chiffrer quand meme!

Sinon, en bases assez abordables,en gros y'a (c'est les plus courantes, c'est loin d'etre exaustif):

Yam:
400, 500, 650, 750 et 1100 XS
500 SR, XT
350 et 400 RD (plus cher deja)

Suz':
GT 380 & 500 (500 bcp plus chère)
1100 gsx
1100 Gex

Honda:
CB 250, 350, 360, 550 Four (la 750 vaut les yeux de la tete)
CB 750 des années 80
900 Bol d'or

Kawa:
900 Z1
Z1000 1eres générations
Z650
KH400
W650
250 S2 (plus chère aussi)
Pour les plus riches, les 400 S3, 500 mach1, et autres 750 H2, mais là on atteint ou on dépasse le prix des motos neuves

;)
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miitchsv
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Message par miitchsv »

Une JLR CAFE RACER

J'en suis déjà tout ému :oops:
Ce que l'HOMME ne comprend pas, l'HOMME le tue



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Lalex57
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Message par Lalex57 »

Bon, moi j'ai bossé jusqu' à 1h et demi sur ma moto hier soir (j'ai commencé vers minuit)...
Programme : sciage et rétrécissement des pattes du phare, repose sur la moto, remise de la (grosse) gamelle, des bracelets et du Té...
Ce week end j'm'appliquerai à faire les pattes de fixation du compteur sur les vis qui relient bracelets et Té, à peaufiner mon compteur (qui a été amputé du compte-tour par une chute lol) et à mettre l'arrière de ma chignole en peinture...
V'la le programme, autant dire que j'ai du boulo...
J'hésite aussi entre mettre un saute vent de SV N K5 ou de SV N 1000... et mettre une casquette de phre old school... J'me tate...
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miitchsv
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Message par miitchsv »

mmmmmhhhhh


tu as eu le temps de pouvoir prendre des photos??? :mrgreen:
Ce que l'HOMME ne comprend pas, l'HOMME le tue



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