indicateur de rapport de vitesse pour ou contre

[Macumba]

ouep mais moi c pas vraiment l' indicateur qui m' interrese.moi le gipro il m' interresse parcequ'il fait 2 fonctions soit indicateur et g pack alor si je peut economiser quelques roros sur dui materiel qui combine de deux fonction sa c' est interressant mais je te remercie quand meme.et le g pack de chez nikko il m' interresse parceque j aideja un pot nikko et donc voudrais avoir vos avis sur ces deux produit voili voilou

ps macumba: j' ai vu ton up sur le post de batna tres interressant les comparo sur les dorsales

ok, mais un G-Pack tu peux le faire toi même pour 1€ ! :-p

[totonembourg]

ouep je sais mais j' ai pas envie de faire une prepa bricoler alors je prefere investir ds du neuf que de bidouiller des resistances.lol.
y' a un truc que je pige pas chez nikko il dise que le g pack est non homologuée route alors qu' apriori le girpo est homologuer . vous ete sur que ces deux produit ont la meme efficacite en terme d' avance a l' allumage bien sur (icone je sais pas)

[Macumba]

ouep je sais mais j' ai pas envie de faire une prepa bricoler alors je prefere investir ds du neuf que de bidouiller des resistances.lol.
y' a un truc que je pige pas chez nikko il dise que le g pack est non homologuée route alors qu' apriori le girpo est homologuer . vous ete sur que ces deux produit ont la meme efficacite en terme d' avance a l' allumage bien sur (icone je sais pas)

dans tous les cas c'est non homologué... puisque Suzuki a eu recours a cette astuce... pour les normes de pollution...

[totonembourg]

oui c vrai j' avais oubliee cette pettite nuances avec les normes euro 3. mais pour en revenir a maquestions

y' a til vraiment une difference en terme d' efficaciter et rendement pur ?

[RAIgUD]

La grosse différence, c'est que le Gl-Pro, il se paramètre. (icone cool)

C'est un indicateur de rapport engagé qui peut aussi shunter le retard à l'allumage.
Il est homologué tant que tu ne le paramètres pas en mode 4, 5 ou 6 (c'est à dire, les modes qui shuntent le retard à l'allumage)
Et encore, sur un modèle 2006 ou avant, rien ne dit que sans le retard à l'allumage et le système PAIR, la moto ne passe pas la norme Euro 2 :roll:

Ce qui veut aussi dire que si contrôle technique il y a dans quelques temps, tu appuies sur un bouton, et tu reviens en configuration d'origine, tu n'as rien à bricoler

Pour les pétarades à la décélération supprimées, je confirme aussi.

[Macumba]

Pour les pétarades à la décélération supprimées, je confirme aussi.

Pfff même pas drole, mon bon DEVIL déchic qui pétarade c'est trop bon !

[totonembourg]

ok merci raigud. pour ce qui est du parametrage apres avoir lu les different post, le gipro combine

- l' indicateur de rapport engager
-le gpack

ca que j' arrive pas a comprendre lorsque le parametrage 6 est activer via le bouton sur le cotedu gipro , est ce que l' indicateur fonctionne toujours ou est ce que ces deux fonctions sont independante l( une de l' autre? :roll:

[Touhouf]

L'indicateur fonctionne toujours quelque soit le mode que tu as validé.

[totonembourg]

ok merci touhouf. (icone cool) bon ba mon choix est fait ce sera un gipro double fonction ( démon 38 )

[Macumba]

ok merci touhouf. (icone cool) bon ba mon choix est fait ce sera un gipro double fonction ( démon 38 )

ca coute combien cette merveille ?

[Touhouf]

voili voilo : http://store.ps-performance.com/boutiqu ... t=0&page=1

[shadow058]

sur un SVS , tu le place ou le Girpo ?