difference sv 1000 et 650

[Zib]

pareil j'ai fait un 650SVN K7 pendant quelques mois avant de passer sur un SV1000N K3 (au passage 5500€, 10700 bornes, avec pots devil, sautevent, sabot, passage de roue)

La 650 n'a pas été ma moto de débutante (c'etait un FZ6) mais je l'avais prise pour :
- budget (j'ai pu la prendre neuve et l'équiper beaucoup)
- maniabilité
- rêve de permis

j'en ai été très contente, je me suis éclatée avec mais très vite il m'a manqué lle plus : la puissance (la FZ6 fait qd meme 98 ch, donc j'ai perdu au change)
elle m'a surtout permis de tomber amoureuse du bicylindre.

ET comme Zabounette : râââ, même si c'est pas une brêle de tapette comme disent les copains, car elle est physique et demande beaucoup quand on tire dedans ( ma balade de dimanche quasi exclusivement viroleuse m'a crevée), même si j'en chie pour les manoeuvres à l'arret (1m65) je m'en fous, j'adore cette moto et franchement je n'en changerai pour rien au monde.

par contre c'est vrai que je trouve que j'ai moins de frein moteur que sur la 650 et surtout elle pardonne moins, un démarrage un peu limite, elle cale ou elle donne un violent coup de pied au cul

là où j'angoisse et où je me dis qu'il faut que je sois à son niveau, c'est que je tente de poser les roues sur piste cet été... bon en session débutant cerrtes, mais tout de même... je commence à bien me démerder sur route, mais le circuit.....

et puis oui je vois au moins 3 nanas en mille : Zabounette, Patounette et moi même D

[tototwin]

Les femmes sont d'accord avec moi !? Je suis inquiet, c'est pas normal, y'a quelque chose de louche... :Hein36:

[matt7tb4]

rooo les filles sa fais pas avancer le chmilblique sa lol

moi j'ai un svs 650 et je me tate a passé a un svs 1000 mais d'un coté certain dise que la bécane est 20 kg plus lourde et donc moi agile que la 650 malgré sa fourche et sa direction meilleur , et mon concessionnaire ma dit que je verais bien la différence niveau reprise couple et perf selon lui le sv1000 prend 275 compteur monte rapidement jusqu'a 250 la ou le svs 650 mon rapidement jusqu'a 200 et peine pour faire 230-240 compteur dans ces beau jour et le vent dans le dos lol

oui et?

a quoi ça sert d'avoir une bécane qui prend 275?

perso je ne vois pas l'utilité de rouler en 1000 si on n'a pas la route ou le "talent" pour l'exploiter

et encore, meme si on a la route, on a les radars :evil:

perso je suis en 650 carbu, j'habite en montagne, effectivement un 1000 bicylindre me brancherait bien (par contre ce sera ducati je pense :lol: ) mais je n'y passerais pas tant que je n'aurais pas exploité le 650 svs a fond

si on a pas les compétances a part pour l'égo et la vue des autres je ne vois pas a quoi ça sert

[tototwin]

a quoi ça sert d'avoir une bécane qui prend 275?

perso je ne vois pas l'utilité de rouler en 1000 si on n'a pas la route ou le "talent" pour l'exploiter

et encore, meme si on a la route, on a les radars :evil:

perso je suis en 650 carbu, j'habite en montagne, effectivement un 1000 bicylindre me brancherait bien (par contre ce sera ducati je pense :lol: ) mais je n'y passerais pas tant que je n'aurais pas exploité le 650 svs a fond

si on a pas les compétances a part pour l'égo et la vue des autres je ne vois pas a quoi ça sert

Jaloux !

[matt7tb4]

Jaloux !

nan nan regarde bien, j'ai dit que je passerai sur un 1000 aussi

je connais tellement de gens qui roulent en 1000 mais qui ne maitrisent que 75cv et 9mkg de couple que ça me fait rire quoi :lol:

et j'aime beaucoup le supermot' et les monos en général donc effectivement la vmax je m'en bas les glawies

[gerald la poste]

Salut ,bon j'ai lu les quatre pages et il y a des choses vraies et du blah blah. Perso j'ai un SV1000S depuis janvier 2007 et j'ai precedemment eu de 2002 à 2004 un svN 650 carbu puis de 2004 à 2007 un svS 650. Ayant fait l'essai d'un svS 1000 fin 2004 je n'ai eu de cesse de penser à cette moto. j'ai donc franchi le pas debut 2007 et je n'ai aucun regret. Parlons du poids ,oui elle est plus lourde mais perso le seul moment ou je le ressens c'est quand je dois la manoeuvrer à l'arret car en roulant c'est un vélo comme le 650 et les 17 Kg supp. sont tres largement compensés par les 30 chevaux sup du moteur(en version bridé :lol:). Le freinage c'est vraiment autre chose que la 650. Le frein moteur et bien c'est normal qu'il y en ait soit disant moins car le moteur ne tourne pas aux memes regimes que le 650 sur les memes rapports . C'est simple ne serait ce qu'en 6eme à 130 le 650 est à plus de 6000 tr alors que le 1000 est legerement en dessous de 5000 tr. Hormis les elements de "carosserie" pratiquement tout diffère. Le cadre,et bien verifiez et vous verrez que les points de fixation du moteur ne sont pas les memes.Le bras oscillant aussi.La fourche avant , les jantes etc etc. Tout ça pour dire que le SV 1000 est d'aprés moi une moto sous estimée et meme sans installer des pieces en carbone elle est plus legere qu'une majorité de 1000 bicylindre.

[töma]

le SV 1000 est d'aprés moi une moto sous estimée et meme sans installer des pieces en carbone elle est plus legere qu'une majorité de 1000 bicylindre.

Doit pas y'avoir foule dans cette categorie

Sinon pour revenir un peu au dessus, a regime équivalent on ressent quand même moins de frein moteur que le 650 c'est flagrant... mais bon on va pas se plaindre non plus, la plupart n'aime pas le frein moteur (lopettes )

[Zib]

sauf quand on a pris l'habitude de l'utiliser sur le 650 :lol:

[zabounette]

oui et?

a quoi ça sert d'avoir une bécane qui prend 275?

perso je ne vois pas l'utilité de rouler en 1000 si on n'a pas la route ou le "talent" pour l'exploiter

et encore, meme si on a la route, on a les radars :evil:

perso je suis en 650 carbu, j'habite en montagne, effectivement un 1000 bicylindre me brancherait bien (par contre ce sera ducati je pense :lol: ) mais je n'y passerais pas tant que je n'aurais pas exploité le 650 svs a fond

si on a pas les compétances a part pour l'égo et la vue des autres je ne vois pas a quoi ça sert

Moi aussi je disais ça avant... :roll:

T'as qu'à essayer et tu comprendras à quoi ça sert d'avoir un 1000

[svbagoo]

le seul defaut de la 1000 par rapport a la 650 c' est son manque de caractere (si on peu dire).......elle a beacoup de coffre a cote mais manque un peu de hargne, son chassis est beaucoup plus stable mais un poil plus pataud, sinon y' a pas photo je prefere la 1000 et de loin......faudrait une super sv 1000 (plus legere et un poil plus rigide) avec un moulin a l' aprilia (on off a mi regime) la je ressigne direct :twisted:

[gerald la poste]

Sinon pour revenir un peu au dessus, a regime équivalent on ressent quand même moins de frein moteur que le 650 c'est flagrant... mais bon on va pas se plaindre non plus, la plupart n'aime pas le frein moteur (lopettes )

Salut oui tu as probablement raison ,il faudrait que je reprenne le guidon d'un 650 injection pour m'apercevoir des diff car les je compare les diff en étant passé du 650 au 1000 et l'inverse doit etre interessant.

[kail700]

rooo les filles sa fais pas avancer le chmilblique sa lol

moi j'ai un svs 650 et je me tate a passé a un svs 1000 mais d'un coté certain dise que la bécane est 20 kg plus lourde et donc moi agile que la 650 malgré sa fourche et sa direction meilleur , et mon concessionnaire ma dit que je verais bien la différence niveau reprise couple et perf selon lui le sv1000 prend 275 compteur monte rapidement jusqu'a 250 la ou le svs 650 mon rapidement jusqu'a 200 et peine pour faire 230-240 compteur dans ces beau jour et le vent dans le dos lol

oui et?

a quoi ça sert d'avoir une bécane qui prend 275?

perso je ne vois pas l'utilité de rouler en 1000 si on n'a pas la route ou le "talent" pour l'exploiter

et encore, meme si on a la route, on a les radars :evil:

perso je suis en 650 carbu, j'habite en montagne, effectivement un 1000 bicylindre me brancherait bien (par contre ce sera ducati je pense :lol: ) mais je n'y passerais pas tant que je n'aurais pas exploité le 650 svs a fond

si on a pas les compétances a part pour l'égo et la vue des autres je ne vois pas a quoi ça sert

salut ,


bah écoute c'est cool pour toi si t'habite en campagne avec un virage tout les 200 mètres ne passe pas à la 1000 c'est clair, encore moins en ducati pour avoir les main dans le moteur tout les weekend.

mais quand tu fais pas mal de national et d'autoroute tes content de poussez fort jusqu'a 200-250 , l'intéret ? " ouai on est pas sur piste ..."ok qu'elle interet de monté a 200 avec ta meule ? tu le fais pas ?bah écoute moi je le fais, et l'intéret de monté a 250 ? le meme que monté a 200 si ce n'est que sa grimpe plus vite et surtout sa pousse plus fort.


bonne journée :lol: