[Résolu] Voyant essence -> jauge Koso

[nicotls]

J'ai mesuré la résistance sur le Tl pour les deux contacts, elle se trouve aux allentours de 2,5kOhms.

Sinon, une petit question au passage, le signal pour le compte tour tu le prends où ? Moi je l'ai pris sur la borne positive de la bobine d'allumage du cylindre avant car sur le fil qui arrivait au compteur ça marchait pas.

[petibonhommeu]

J'ai mesuré la résistance sur le Tl pour les deux contacts, elle se trouve aux allentours de 2,5kOhms.
Réservoir vide ?

Sinon, une petit question au passage, le signal pour le compte tour tu le prends où ? Moi je l'ai pris sur la borne positive de la bobine d'allumage du cylindre avant car sur le fil qui arrivait au compteur ça marchait pas.
J'ai branché la prise de signal au générateur qui envoie le signal au bloc TCI, parce que rien d'autre ne fonctionnait correctement.

Merci pour tes mesures nicotls, quant à moi je suis allé faire le plein aujourd'hui, 11,5 litre de carburant, donc il n'était pas assez vide pour atteindre un niveau de réserve .

Mais si la résistance, contact fermé est de 2,5 kOhm, il faudra quand même que je modifie le montage.

[nicotls]

Oui, mes mesures étaient réservoir vide.

[petibonhommeu]

Oui, mes mesures étaient réservoir vide.

Ne t'inquiète pas nicotls, je n'ai pas laissé tomber. Un changement professionnel me fait passer certaines choses en second plan. En plus je ne peux pas trop rouler en ce moment, car il y a plein de sel sur les routes.

Mais il serait utile que tu puisse me donner les valeurs de résistances de contact quand tu as le plein. Ainsi je pourrais, le cas échéant, dimensionner le montage de commande des relais en fonction de tes valeurs aussi.

[nicotls]

Salut Petibonhommeu,

Je ne suis pas inquiet, je sais ce que c'est, le boulot, la vie de famille... Quand j'arrives à consacrer 1h par semaine à mon TL c'est déjà pas mal. J'essayerai de faire les mesures ce week end mais bon en ce moment c'est dure, y fait -4° dans le garage.

A+ et merci pour ton aide

[nicotls]

Salut Petibonhommeu,

J'ai démonté les capteurs de mon réservoir pour refaire mes mesures et le problème est que imergés ou pas j'ai toujours la même résistance de 2,5kOhms...
T'as une idée de comment ça fonctionne ?

[petibonhommeu]

Salut Petibonhommeu,

J'ai démonté les capteurs de mon réservoir pour refaire mes mesures et le problème est que imergés ou pas j'ai toujours la même résistance de 2,5kOhms...
T'as une idée de comment ça fonctionne ?

ça me semble correct, étant donné que ce sont les valeurs que tu as lorsqu'elle est sur réserve.
Il faut que je fasse encre cette mesure (sur réserve), avec un peu de chance nous aurons les même valeurs ainsi un seul montage conviendra à tous.

[nicotls]

Non, c'est pas ce que je veux te dire... Ce que je veux te dire, c'est que en réserve ou pas, j'ai toujours 2.5kohms

[petibonhommeu]

Non, c'est pas ce que je veux te dire... Ce que je veux te dire, c'est que en réserve ou pas, j'ai toujours 2.5kohms

Alors ça, c'est pas bien !
Il faudra vraiment que je me dégage du temps pour faire les mesures sur la SV.

Car j'ai déjà fais les calculs de polarisation du transistor (PNP) de commande avec nos valeurs (2,5 kOhm "sur réserve" et 140 kOhm "pas réserve").

Je te tiendrai au courant

[petibonhommeu]

Bon, voila le retour du jour pour ce topic.
Une petite ballade de 110 km par 2°C, pas grave, ça fait quand même du bien, surtout quand on rentre
Pane sèche sur l'autoroute, et remplissage du réservoir sur la B.A.U. (j'avais un jerricane), ainsi j'étais sûr que les contacts de réserves devaient être sollicité.

Je n'ai pas eu le temps de faire des mesures, mais vu la réaction de la jauge du KOSO RX2, on peut être sûr que la résistance des contacts est supérieure à 510 Ohm.

La prochaine étape sera de faire la mesure de la résistance des contacts en question car le réservoir est presque vide.

[nicotls]

J'attends tes mesures parce que moi je comprends toujours pas comment ça fonctionne les capteurs sur le TLS, j'ai toujours 2,5Kohm avec ou sans carburant...

[petibonhommeu]

J'ajoute les nouvelles informations concernant les résistances des contacts:
- Lorsque le niveau est suffisant (contact "ouvert") la résistance des contacts est de 140 à 150 kOhm.
- Lorsque le niveau est insuffisant (contact "fermé") la résistance des contacts est de 1,85 à 1,90 kOhm.

J'ai modifié le reportage afin de tenir compte de ces nouvelles données.

[nicotls]

Bon ben moi faut que je refasse mes mesures, ce week end je vais remonter mon réservoir et faire le plein, parce que je comprends toujours pas pourquoi j'ai toujours la même résistance avec ou sans carburant.

[petibonhommeu]

Bon ben moi faut que je refasse mes mesures, ce week end je vais remonter mon réservoir et faire le plein, parce que je comprends toujours pas pourquoi j'ai toujours la même résistance avec ou sans carburant.

Tiens moi au courant ! j'ai pris en compte ta valeur de résistance de "contact fermé" à 2,2 kOhm, le montage en ligne fonctionnera aussi avec cette valeur
Il te reste juste à confirmer la valeur "contact ouvert".


Le reportage a été mis à jour, à venir:

- la mise en ligne, point par point, de la réalisation du montage.
- la mise en ligne, point par point, du montage sur le circuit électrique de la moto.

@ plus.

[nicotls]

Salut Petitbonhommeu,

J'ai refais une mesure de ma résistance sans carburant, cette fois je touve environ 1,9kOhm. Me reste plus qu'a faire la mesure avec carburant, mais la ça va être un peu plus long, car mon réservoir a des fuites et il faut que je lui fasse un traitement au Restom.

Sinon je suis passé dans un magasin d'électronique pour me fournir les quelques composants du montage. Peux tu me confirmer que le câblage des relais c'est bien ça (j'ai pris des Finder 30.22.7) :




Merci pour ton aide précieuse.