[Résolu] Voyant essence -> jauge Koso

[nicotls]

Quelques nouvelles :

Hier soir, j'ai testé l'affichage de la jauge sur mon Koso (RS Dyno) avec les quelques résistances que j'avais sous la main, c'est à dire 2 de 100 Ohm et 2 de 390 Ohm. J'ai réglé mon compteur sur 510 Ohm. Voilà ce que j'ai eu comme résultats :
0 Ohm (cable du Koso directement à la masse) = Full (10 barres)
50 Ohm = 7 barres
100 Ohm = 5 barres
190 Ohm = 3 barres
200 Ohm = 2 barres
380 Ohm = 1 barre

As tu fais ces essais de ton coté petibonhommeu ?

[petibonhommeu]

Quelques nouvelles :

Hier soir, j'ai testé l'affichage de la jauge sur mon Koso (RS Dyno) avec les quelques résistances que j'avais sous la main, c'est à dire 2 de 100 Ohm et 2 de 390 Ohm. J'ai réglé mon compteur sur 510 Ohm. Voilà ce que j'ai eu comme résultats :
0 Ohm (cable du Koso directement à la masse) = Full (10 barres)
50 Ohm = 7 barres
100 Ohm = 5 barres
190 Ohm = 3 barres
200 Ohm = 2 barres
380 Ohm = 1 barre

As tu fais ces essais de ton coté petibonhommeu ?

Non, j'étais parti sur l'hypothèse que la jauge a un comportement linéaire, donc 51 Ohm par division du bargraphe.
Visiblement, c'est une erreur, j'aurais dû faire les mesures. j'essayerai de me procurer un rhéostat ou une boite à décade pour lundi, puis je ferais les mesures.

Je modifie le reportage en ce sens.

[nicotls]

Je viens de tester l'ensemble du montage :

En me connectant sur les capteur du réservoir du TL, tout fonctionne. Par contre j'ai fait l'essai uniquement réservoir vide. La grande inconnu c'est quelle sera la résistance des capteurs réservoir plein. Faut vraiement que je me bouge le pour remonter mon réservoir et tester tout ça.

[petibonhommeu]

Je viens de mettre le reportage à jour, j'en profite pour souhaiter un à nicotls

[nicotls]

Je viens de mettre le reportage à jour, j'en profite pour souhaiter un à nicotls

Merci, p'tain 30 balais, fait chier...

[forumsnowboards]

J adore les électroniciens...

[petibonhommeu]

Quelques nouvelles :

Hier soir, j'ai testé l'affichage de la jauge sur mon Koso (RS Dyno) avec les quelques résistances que j'avais sous la main, c'est à dire 2 de 100 Ohm et 2 de 390 Ohm. J'ai réglé mon compteur sur 510 Ohm. Voilà ce que j'ai eu comme résultats :
0 Ohm (cable du Koso directement à la masse) = Full (10 barres)
50 Ohm = 7 barres
100 Ohm = 5 barres
190 Ohm = 3 barres
200 Ohm = 2 barres
380 Ohm = 1 barre
As tu fais ces essais de ton coté petibonhommeu ?

Voila mes mesures:

-10 barres : 0 à 49 Ohm
- 9 barres : 49 à 62 Ohm
- 8 barres : 62 à 80 Ohm
- 7 barres : 80 à 105 Ohm
- 6 barres : 105 à 130 Ohm
- 5 barres : 130 à 176 Ohm
- 4 barres : 176 à 226 Ohm
- 3 barres : 226 à 298 Ohm
- 2 barres : 298 à 391 Ohm
- 1 barre : 391 à 480 Ohm
- 0 barre : > 480 Ohm

Cela confirme la progression non linéaire, mais nous n'avons pas exactement les mêmes valeurs. As-tu bien trois et une barres qui s'affiche, lors du passage des deux réserves ?

Pour trois barres j'utiliserai une résistance de 270 ohm, puis j'ajouterai une résistance de 160 Ohm pour obtenir les 430 Ohm qui correspondent à une barre.

Le reportage est mis à jour.

[nicotls]

Bon, moi je m'emmerdais au boulot, du coup j'ai fait ça :



Avec le petit boitier qui va bien :



Me reste plus qu'a trouver un moyen de le faire graver

[petibonhommeu]

Bon, moi je m'emmerdais au boulot, du coup j'ai fait ça :

Avec le petit boitier qui va bien :

Me reste plus qu'a trouver un moyen de le faire graver

Beau boulot c'est une approche très pro. Tu l'as fait avec SDS3 ?

Quant à mon reportage, j'ai modifié le schéma de câblage, et mis des photos de l'avancement des travaux sur la platine d'essai. Si tout vas bien j'espère monter le circuit sur la moto cette semaine.

[Pak]

Super intéressant!! Je suis ce topic depuis le début et je vois qu'on arrive bientôt à la fin.
Si ça marche, je le fais sur ma moto. Parce que j'en est marre de tomber en panne d'essence ...

[petibonhommeu]

Super intéressant!! Je suis ce topic depuis le début et je vois qu'on arrive bientôt à la fin.
Si ça marche, je le fais sur ma moto. Parce que j'en est marre de tomber en panne d'essence ...

Depuis que je sais que je n'ai plus de jauge (car les "contacts" de réserve sont en haute impédance), je n'ai plus vraiment osé rouler. Mais la météo va se faire plus acceptable, il faut se tenir prêt

Voilà une petite photo, pour donner une idée de l'encombrement du montage.

[Pak]

Tu pourrais me dire ou tu as acheté tout ces éléments pour faire ton montage stp petibonhommeu?
Je suis nul en électronique , mais je pense que je vais me débrouiller avec les composants et ton topic.

[petibonhommeu]

Tu pourrais me dire ou tu as acheté tout ces éléments pour faire ton montage stp petibonhommeu?
Je suis nul en électronique , mais je pense que je vais me débrouiller avec les composants et ton topic.

Tu peux trouver ton bonheur ici ou là.

J'avais pensé à faire un kit et à le distribuer par une commande groupée. Mais je ne suis pas en position de faire face, j'ai trop de choses en cours.

[nicotls]

Beau boulot c'est une approche très pro. Tu l'as fait avec SDS3 ?

Merci, ça m'a rammené 15 ans en arrière, au lycée. Je l'ai pas fait avec SDS3 mais avec Cidess : http://cidess.free.fr/index-fr.html

Quant à mon reportage, j'ai modifié le schéma de câblage, et mis des photos de l'avancement des travaux sur la platine d'essai. Si tout vas bien j'espère monter le circuit sur la moto cette semaine.

Beau boulot toi aussi, t'es plus en avance que moi.

[petibonhommeu]

Deux nouvelles aujourd'hui, la mise en boite du circuit


et les puissances consommé par le montage:
- Puissance mini (les relais ne sont pas alimentés): 0,26mW -> hors réserve.
- Puissance max (les relais sont alimentés): 2,5 W -> 2ème réserve.

Conseils importants:
- Il convient de nettoyer une plaquette d'essai (ou un circuit imprimé) après soudures, car la résine décapante absorbe l'humidité de l'air et devient légèrement conductrice avec le temps.
- j'ai aussi vernis les deux faces du circuit avec un vernis approprié.

Merci nicotls pour le cidess

Bien sûr, le reportage est tenu à jour.