Pression des pneus sur piste

[Fuollig]

Alors pour etre sincère, vu ma mémoire, son nom je ne m'en rappelle pas !

Bon ceci dit je vais corriger un peu ma phrase :

Bon pour avoir tourné aujourd'hui... le mec m'a clairement dis :

Pour ton niveau : 1,9 AR et 2,1 AV ... On se cogne de savoir ce que tu as comme pneu

A savoir qu'en diminuant la pression du pneu, tu augmente la surface d'adhérence... (évidement faut pas non plus le mettre à plat !)

Voila ...

Apres ... chacun voit midi à sa porte...
Perso je l'ai écouter j'ai super bien rouler et j'me suis régalé !

[thorwald]

ça change tout

effectivement, si la temperature de la piste n'est pas tres elevée et si le rythme est plutot " lent".
c'est a dire qu'on tu ne risque pas de faire surchauffer les pneus, alors oui, on peut baisser les pressions.

par contre, si on roule " fort" avec des pneus routes, je maintien qu'il vaut mieux garder les pressions route.
mais dans ce cas il vaut mieux carrément rouler avec des pneus piste.

l'ideal, si on n'a qu'une moto, c'est de trouver un train de roues d'occase

[MobyLYS]

ça change tout

effectivement, si la temperature de la piste n'est pas tres elevée et si le rythme est plutot " lent".
c'est a dire qu'on tu ne risque pas de faire surchauffer les pneus, alors oui, on peut baisser les pressions.

par contre, si on roule " fort" avec des pneus routes, je maintien qu'il vaut mieux garder les pressions route.
mais dans ce cas il vaut mieux carrément rouler avec des pneus piste.

l'ideal, si on n'a qu'une moto, c'est de trouver un train de roues d'occase

On est d'accord mais pour ceux qui font de la piste régulièrement (mon cas), ça deviens vite lourdingue de devoir changer les roues. Surtout, que je me vois pas faire 80 bornes pour aller au circuit avec des pneus slick :

Gendarme : "Euh... c'est réglementaire ça ?"
Moi : "Bah oui pourquoi ? Qu'est-ce qu'y z'ont mes pneus ?"