abaisser les poignée sur un svs injection

[fil66]

petite question surement tres con.

y'a t'il possibilité d'abaisser les poignées d'une svs afin d'avoir une position certe plus inconfortable mais un poil plus sport. je ne desire pas non plus les abaisser de 10cm mais 2 ou 3 cm pourquoi pas
y'a t'il des kit pret a l'emplois ?
y'a t'il de grosse modif a faire ?
et si oui a l'une de ses question, quel cout faut il compter ?

merci de vos reponse

[wam]

tu desserres tes bracelets, tu les descends, tu les ressere....t'as tout suivi??

[larsen]

Si tu as les demi-guidon bracelet d'origine, ils doivent remonter un peut au dessus du T supérieur, donc tu peux t'acheter des demi-guidon bracelet simple style cafer-racer et la tu aura des bracelet plus bas de quelque centimètre. après tu peux surement jouer sur la hauteur des bracelet visser sur la fourche.

Regarde les topic sur les modif cafer racer ça te donnera une idée de la hauteur des poignées.

Larsen

ps : apriori si c'est juste descendu de quelque centimètre tu ne devrais pas avoir à changer les câbles d'embrayage/accélérateur et électrique, il faut juste voir si ton réservoir de liquide de frein ne bloque pas sur le T supérieur (problèmes possible sur les N a cause de leur gros T supérieur mais peut probable sur une S)

[xsign]

C est pas deja asser bas

[fil66]

ca y'est c'est fait

effectivement c tout bete a faire , j'avais pas fait gaffe a la simplicité du truc

resultat guidon abaissé de 4,5 cm.

point positif : la position de conduite me va beaucoup mieux, un peu plus basculé et finalement pas beaucoup plus en appui sur les poignets.

point negatif : le rayon de braquage est encore plus limité. Mais ca ne me derange pas.

[dredgerboy]

ca y'est c'est fait

effectivement c tout bete a faire , j'avais pas fait gaffe a la simplicité du truc

resultat guidon abaissé de 4,5 cm.

point positif : la position de conduite me va beaucoup mieux, un peu plus basculé et finalement pas beaucoup plus en appui sur les poignets.

point negatif : le rayon de braquage est encore plus limité. Mais ca ne me derange pas.

Si tu limite ton rayon de braquage c'est a cause des bracelets qui tapent sur le réservoir ? Car si c'est sa c'est pas top comme modif !! en théorie tu as des butée qui limitent le braquage ce n'est pas le contact avec le réservoir !!

[la loose]

ca y'est c'est fait

effectivement c tout bete a faire , j'avais pas fait gaffe a la simplicité du truc

resultat guidon abaissé de 4,5 cm.

point positif : la position de conduite me va beaucoup mieux, un peu plus basculé et finalement pas beaucoup plus en appui sur les poignets.

point negatif : le rayon de braquage est encore plus limité. Mais ca ne me derange pas.

J'ai fait sur ma s et sa modifie pas du tout le rayon de braquage ta du changer l'angle de des demi-guidon en les descendant,par contre fait trés attention il faut que les demi guidon soit symétrique sinon tu vas te fair des grosses frayeurs au freinage d'urgence.

C est pas deja asser bas

Par rapport a une vraie sportive le svs a une trés mauvaise prise en main il faut tendre les bras pour aller chercher le guidon je ne c'est pas expliqué a quoi c'est du mais pour comprendre tu as juste a monter sur ta sv et ensuite sur une sportive et tu remonte sur ton sv

[fil66]

en fait ce qui limite l'angle de braquage c'est la fin du carenage de tete de fourche . (effectivement j'ai changé legerement l'angle des bracelet mais pas enormement)
en revanche j'ai fait gaffe a garder leur symetrie a un "poil de cul" pret

mais la position est a mon gout plus agreable.

[Gabi]

J'ai regarder pour le faire aussi sur la mienne!! par contre j'ai vu qui a une vis derrière qui reprend les demi guidon dans le "TRUC central" (perte de mémoire )
Vous l'enlevez donc??

[Thibault0868]

Moi je l'ai juste abaisser hier, suite a ma chute ( j'ai planter sur le frein avant donc plus de tdf et radiateur hs), pour les bracelet ya un espèce de cran qui est dessous le T supérieure qui permet de les positionner correctement mais, après le problème sur la S est sur la TDF qui empêche de trop abaisser, mais une fois enlevé et passé en cafer racer sa ne pose plus de souci! j'ai du les descendre de bien 5 à 6 cm! Trop bas, il y a les câble du frein qui gêne pas mal.. Puis bon être couché trop longtemps me donne le torticolis!